Pajero 4x4 Off-Road Club

витал71 писал(а):

mike писал(а):3,5 зато едет

главное в этот моммент на уровень топлива не смотреть...на глазах стрелка падает

а посмотреть как уходи стрелка топлива на 3х литровом когда пытаешся чтоб он поехал ну хоть очень приблезительно как 3,5

mike писал(а):

витал71 писал(а):

mike писал(а):3,5 зато едет

главное в этот моммент на уровень топлива не смотреть...на глазах стрелка падает

а посмотреть как уходи стрелка топлива на 3х литровом когда пытаешся чтоб он поехал ну хоть очень приблезительно как 3,5

тише-тише..., а то мамонты затопчут

витал71 писал(а):тише-тише..., а то мамонты затопчут

да лаааадно...
катаюсь медленно и печально.. :smt002
вот, переобуюсь, спидометр приврёт маненя...
вот тогда уж...

mamont56 писал(а):а посмотреть как уходит стрелка топлива на 3х литровом когда пытаешся чтоб он поехал ну, хоть, очень приблизительно как 3,5

и вообще, из за чего разговор? каких то 500 кубиков....
ну, как будто меня еще "ОКА" тянет на верёвке...

Лучше тот мотор, который работает и не доставляет проблем. Тоесть исправный и ухоженный.

_Alex_ писал(а):А про 2,4л. что то никто ничего не говорит!

А чо о нем говорить - ставится только на коротыши и неедет. У меня такой.
Автомат и СС кстати есть.

wgovor писал(а):

_Alex_ писал(а):А про 2,4л. что то никто ничего не говорит!

А чо о нем говорить - ставится только на коротыши и неедет. У меня такой.
Автомат и СС кстати есть.

Не только на коротыши! Я встречал семиместку с 2,4 причом 98ой год в хорошем состоянии и задешева, поэтому и задался вопросом...

мальцев игорь писал(а):Лучше тот мотор, который работает и не доставляет проблем. Тоесть исправный и ухоженный.

+100.
а кубики не причем,не помню точно,но руссобалты были с объемом 5л. и типа 50л.с.(при батюшке царе )

Кстати думаю что 3.0 не так хорошо едет из-за коробки автомата. Т.к. 03-72Л коробка всё же менее пробуманная чем таже 30-40ЛЕ что на 3.5 и 2.8. Я вот думаю занятся на досуге более скрупулёзным изучением акпп и возможностью её тюнинга. Благо коробка для ксперементов есть.

Хотя глядя на мануал про диагнотике v4aw3 - волосы шевелятся дыбом, т.к. там без сканера делать нефик вообще из-за элетроники. А вот v4aw2 - чистая гидромеханика, достаточно несложная в ремонте.

У меня длинный,2.5 . Не гонщик но при желании до 150 разгоняется ,а проходимость с мех.коробкой вполне по грязи,карб проще в отсутствии сервиса...

Oldcat писал(а):У меня длинный,2.5 . Не гонщик но при желании до 150 разгоняется ,а проходимость с мех.коробкой вполне по грязи,карб проще в отсутствии сервиса...

Ваще чума, первый раз слышу про такой мотор, он разве не на первых пыжах закончился?
да еще и карб

Карбы были 2.4 и 2.6 4х циллиндровые.

По мануалу,который получил в наследство-2,455 л,на задней двери значок-2,5...