Pajero 4x4 Off-Road Club

Помор писал(а):

Delika379 писал(а):

Помор писал(а):Ну нет у меня родного,стал бы спрашивать.А волговский - это просто цилиндр,как его можно поставить непаралельно?
Дык,какой зазор должон быть?

Если посмотреть с торца датчика то увидите пластинку железную в виде вот так (---)....На зубцы которые на ступице положите щуп толщиной о.5 и отсюда начните плясать...

Непонятки - ежели напильником стесать все что можно,то максимальная длина датчика будет 28мм,а до венца - 31.Зазор получится в 3мм.О каких 0,5мм идет речь?

Ну пишут же - доработать! и будет у тебя 0,5

demon120 писал(а): Если посмотреть с торца датчика то увидите пластинку железную в виде вот так (---)....На зубцы которые на ступице положите щуп толщиной о.5 и отсюда начните плясать...

Непонятки - ежели напильником стесать все что можно,то максимальная длина датчика будет 28мм,а до венца - 31.Зазор получится в 3мм.О каких 0,5мм идет речь?[/quote]
Ну пишут же - доработать! и будет у тебя 0,5 [/quote]
Да некуда больше дорабатывать,там дальше ухо крепления идет,на фото это видно. Может,датчики разные? Я смотрел тот,что на фото,со штангелем в руках.

Помор писал(а):Сегодня померил сопротивление датчиков: вазовский - 660 ом,волговский - 750. Интересно,измерение возможно только в одном направлении,там что,еще и диод стоит? На кой хрен? Или как?

Пропустил в описании - "Вторичный элемент содержит мостовую схему, операционный усилитель и выходной каскад, выполненный в виде открытого коллектора".Вона как.

На разборках продаются 1200 - 1500 р (тот, что слева) с круглым посадочным местом. А у меня (справа) посадочное место - шестигранник! Такому есть альтернатива? Нигде найти не могу. Новый стоит около 5 тыр............так и езжу второй год без АБС

Во-во,и у меня такой...был.

Помор писал(а):Во-во,и у меня такой...был.

не нашел?

Проскакивали,но дороговато,причем не уточнял какие.Именно такого никто не предлагал...пока.Надо Нео озадачить.

Ну мне предлагались только круглые.

Prihod писал(а):На разборках продаются 1200 - 1500 р (тот, что слева) с круглым посадочным местом. А у меня (справа) посадочное место - шестигранник!

У меня стоял шестигранник,но посадочное место - круглое.

У меня датчики тоже шестигранники, но отверстия круглые.

Chairman писал(а):У меня датчики тоже шестигранники, но отверстия круглые.

А у меня посадочные места - шестигранники!!!

Prihod писал(а):Ну мне предлагались только круглые.

Может,просто набило грязи да ржи,поэтому отверстия и кажутся шестигранными.Зачем япам усложнять себе жизнь,ведь круглые просверлить гораздо проще?

...а зачем корпуса датчиков делать шестигранными...?

Это штамповка,обычно грани служат для жесткости,возможно,технологическая необходимость.А вот толстый металл не штампуется,а фрезеруется,что гораздо дороже в производстве.

вычитал что датчиков всеже 2 вида.
Аналоги датчика
Аналогом датчика положения распределительного вала PG-3.1 0232103006 (BOSCH) является датчик фазы 406.3748050-01 (г. Зеленоград).
Конструктивные отличия датчиков:
длина кабеля связи (250±10) мм (PG-3.1 имеет длину кабеля 150 мм);
наголовник датчика примерно на 15 мм выше, чем у PG-3.1.

я так понимаю первый от Бош, предпочтительнее?
и я так до конца и не понял нужно помомо внедрения самого датчика чтото колхозить еще, на пример доп сопротивление?
колодку как я понимаю обрезаем и сращиваем со штатной проводкой?
засады попутные есть? как выпресовать родной датчик из кулака?

Тема достаточно старая но вред от неё достаёт и сейчас. сколько лохов купились на волговские и вазовские датчики, не понимая суть проблемы. Нет!! не подходят они. Дурная трата времени и денег. Подумайте также о своей безопасности, "не родные" датчики работают не корректно. Смешно, авто прошлого века, но за катушку проволоки с магнитным сердечником надо платить больше $100, достал меня этот хлам.