Pajero 4x4 Off-Road Club

а вы оригинальную покрутите он с помощью мизинца двигается мягко ровно чуть ли не болтается... но ето означает лиж о идеальной подборке деталей палец сухарь....

кто то тут уже писал выше типа засыерлить, нарезать и т.д. лучше не заниматься подобной мастыркой, на длинного пыжа после покупки как поставили все шаровые CTR, так и ездят до сих пор, хотя тоже попытались заморочиться тавотницами, но... не срослось... херня! не понравилось одно, родные верхние шаровые когда вытаскивал, они вместе с пыльниками нормально через верх вылезли, но правда пыльники там были не родные уже, масума кажется что ли, а вот начал тулить шаровую CTR и не лезет, надорвал пыльник, потом по магазам копытили его пол дня! и CTR это еще не так плохо, есть запчасти и гаже - так называемые Пятерочки "555" китай низкопробный конкретно!

Дядьки, а зачем секас с аналогами? ИМХО, оригинальные шаровые стоят не совсем дешево, но вполне вменямо, и слишком это ответственный и высоконагруженный узел, чтобы ставить туда неоригинал. К тому же, неоднократно уже было сказано: поставил оригинал и забыл, а неоригинал о себе забыть не даст.

З.Ы. Я вот сегодня тросик управления АКПП в Экзисте забрал оригинальный, дык даже манагер полюбопытствовал, что это за золотой трос за 3600 р.
Вот это дорого, да. А тут целая оригинальная шаровая за 1600 с почти вечным ресурсом.

согласен,если одну поменять то нормально,а если всю подвеску перетряхиваешь то разница существенная. у меня все стоит CTR,пока полет нормальный.

БлюПринт. Пробег 2 года, трасса, город, говны. 60 тыш, щас замена на такие же. Шприцую все по кругу регулярна

SL0N писал(а):З.Ы. Я вот сегодня тросик управления АКПП в Экзисте забрал оригинальный, дык даже манагер полюбопытствовал, что это за золотой трос за 3600 р.
Вот это дорого, да. А тут целая оригинальная шаровая за 1600 с почти вечным ресурсом.

Ну ваши бы слова да богу в уши про вечный ресурс а я за 10 000 км два комплекта в круг оригинала (покупал в проверенном месте ) поменял сейчас плюнул на все и поехал купил CTR у корефана на Таракане они уже 4 года ходят и ни чего живые и в какашки он лазает ещё по чаще чем я

Я глупый вопрос, наверное, спрошу, но все же.
Новую шаровую при установке надошприцевать? По идее там же смазка с завода лежит, т.е. не надо?

скажу так, не помешает...
особенно если используешь хорошую смазку а не литол и тому подобные...

шприцевать вобяз. Скажу боле, если хочешь чтоб жила дольше, шприцуй чащще. Лишней не будет. Луче синтетика синяя.

Коротыш писал(а):Поставил шаровые GMB, они с тавотницами для шприцовки, однако мне сразу сказали, что через год хрен я их смогу прошприцевать - не продавятся они!
Так что забей!

а тавотницы поменять? они ж по 5 рублей всего....

А что с тавотницами может случиться? У меня они все закрыты колпачками от тормозных штуцеров. Всегда чистые и шарик смазан.

во три страницы нафлудили,давно бы поставил и ездил

Поставил CTR все наконечники и верхние шаровые. Вышло существенно дешевле "555". Сделаны солидно. На "тавотницы" мне плевать. Все машины ездят без них и не помирают. Шаровые идут со снятыми пыльника и отдельной смазкой (их надо после вставления щаровой в рычаг нахлобучивать)-желающие могут напихать любого нигрола.. Кстати дохлость старых деталей выяснялась ТОЛЬКО после их снятия и кручения в руках. Поэтому планомерно меняю всё. И ещё: наличие смазки в детали не говорит о её исправности-проверено..

818 писал(а):Поставил CTR все наконечники и верхние шаровые. Вышло существенно дешевле "555". Сделаны солидно. На "тавотницы" мне плевать. Все машины ездят без них и не помирают. Шаровые идут со снятыми пыльника и отдельной смазкой (их надо после вставления щаровой в рычаг нахлобучивать)-желающие могут напихать любого нигрола.. Кстати дохлость старых деталей выяснялась ТОЛЬКО после их снятия и кручения в руках. Поэтому планомерно меняю всё. И ещё: наличие смазки в детали не говорит о её исправности-проверено..

соглашусь по большей части! пока не снимешь, не пощупаешь, хрен что выяснишь! на вид может быть фекалия - а снимешь, так живее всех живешь! и наоборот, с виду лепота, а снимаешь так аж орать хотца от злобы!

вопрос еще в том ГДЕ и КАК используется машина, если в городе то ИМХО насрать прокачиваются они иль нет, а вот когда сидишь в болоте или реке по капот в течение часа-двух, то смазка вымывается,а потом коррозия, и срок службы явно уменьшится.

ну к спец технике подход вообще другой..

У меня уже 15 тыр отходили. По достаточно плохим дорогам. Пока полет нормальный.
При этом стойки стабилизаторов CTR (а правая уже второй раз) уже сдохли полностью. Соответственно жалею что и шаровые этой фирмы поставил .

Карбафос писал(а):шприцевать вобяз. Скажу боле, если хочешь чтоб жила дольше, шприцуй чащще. Лишней не будет. Луче синтетика синяя.

Как называется синтетика синяя?

acher писал(а):

Карбафос писал(а):шприцевать вобяз. Скажу боле, если хочешь чтоб жила дольше, шприцуй чащще. Лишней не будет. Луче синтетика синяя.

Как называется синтетика синяя?

ликви моли.