Pajero 4x4 Off-Road Club

Разбирал панель с климат контролем, кнопку аварийки умышленно пытался утопить - не получилось

G.A.P писал(а):Странно... Если Вам, за Ваши деньги никто ничего не должен, то для чего тогда проходить ТО у ОД и пытаться сохранить гарантию? Гарантия = долг/обязательство производителя перед клиентом/покупателем, на определённое время, устранять дефекты вылезающие во время эксплуатации Так что всё таки должен, ещё как должен, за Ваши деньги...

вот именно, производителя ::-): а мы вроде вели речь об ОД. казалось он вроде в цепочке от производителя к нам. НО. в формулировке "не должен" я пытался указать на разницу между наличием обязательств (от производителя) и функционированием реальных механизмов их исполнения (через ОД), и смысл в том, что в большинстве случаев за функционированием этих механизмов необходим жесткий контроль с нашей стороны [это как с законом, есть он и есть практика его применения, надеюсь эту разницу никто не будет оспаривать]. добровольность исполнения ОД обязательств производителя существенно зависит от сложности гарантийного случая в именно практическом плане. вот у ММС в большинстве несложных ситуаций гарантия работает неплохо, и даже иногда гарантийные случаи отрабатываются автоматически (у меня такие случаи были и в Р-Ц и Р-Ю ). но это не значит что так это работает всегда, хотя как бы и должно.
может я нечетко отформулировал свою мысль и свернул ее в краткое "никто ничего не должен" - дык извините

Mark69 писал(а):Разбирал панель с климат контролем, кнопку аварийки умышленно пытался утопить - не получилось

Мне показалось что кнопка аварийки практически сенсорного типа, на неё вобще жать не надо, а только слегка прикоснуться и срабатывает реле где-то там внутри , и начинается всё мигать. У самой кнопки практически миллиметровый ход. Просто народ по привычки, как на всех других машинах яростно утапливает копку для замыкания контактов...а там релюшка походу своя своя.

Да, ход кнопки очень короткий, из-за этого её и продавливают...

Господа, позвольте поинтересоваться. При включении аварийки, сама кнопка моргает или только у меня светиться постоянным светом?

black scorpion писал(а):Господа, позвольте поинтересоваться. При включении аварийки, сама кнопка моргает или только у меня светиться постоянным светом?

Светится

Вчера ночью опять провалилась кнопка аварийки. Днём на даче в спокойной обстановке частично демонтировал подрулевую панель, всё посмотрел, защёлчки все в порядке. Установил на место. Попробовал её умышленно утопить, действительно не получается. Сам удивился, это как же надо было стрессануть и с какой силой на неё нажать, чтобы она провалилась. Но ситуация была действительно не из приятных. В 3 часа ночи тащил на галстуке Пежо Боксера и на недостроенной, неосвещённой развязке без указателей раскорячились в задумчивости, куда свернуть, причём почти поперёк и ещё буксир лопнул, вот и вдавил её от души. Видимо хотел, что бы ярче замигала.

На отключение перестала реагировать,стою,моргаю.
Вспомнил старинную тему прочел,легче стало,но немного.
Танцы с пердохранителями,проволочками и откручиванием панелек в планы ближайшего часа не входили - ездить надо.
Сел,потыкал в кнопку,посильнее постучал и...о чудо, не моргает.
Кстати,не понял по теме, что значит проваливается?
Кнопка физически на месте, неподсвеченна,аварийка работает.
Также неподсвеченна,аварийка не работает,поворотники работают.
Теперь боюсь ее трогать

kor.den74 писал(а): Теперь боюсь ее трогать

А чё боятся? Будет время свободное тогда и пробуй! Если чё разберёшь.

kor.den74 писал(а): Кстати,не понял по теме, что значит проваливается?

Проваливается, это когда на торпеде остаётся пустая дырка, а кнопка-выключатель вместе с подключенной колодкой электроразьёма и проводкой выскакикавает из своего посадочного места и падает в низ торпеды от сильного нажатия. При этом она успевает включиться и соответственно аварийка мигает, а кнопка внутри торпеды недоступная лежит вместе с проводкой и отключить невозможно, пока пол торпеды не разберёшь, или крючком её наверх не подтянешь. Так что ты совсем легко отделался.