Pajero 4x4 Off-Road Club

Помоему ты сильно тапку давил когда застрял, ты и коробас перегрел тогда же. На месте когда буксуеш вентиляция плохая, тем более когда в снегу по пузо.

дык я о том и говорю.
поэтому о кнопке включения вентилятора кондея и заговорил

почисть радиатор, у меня он новый и я за зиму ни разу не перегрелся барахтаясь в снегу

У меня за всё время пользования Пыжиком температура выше середины не поднималась, а кондиционер у меня рабочий, но включал его всего пару раз за год езды. Простываешь быстро из за него, резкий перепад температур знаете ли.

Пы}i{ыl{ писал(а):У меня за всё время пользования Пыжиком температура выше середины не поднималась, а кондиционер у меня рабочий, но включал его всего пару раз за год езды. Простываешь быстро из за него, резкий перепад температур знаете ли.

ъ
Ну от пломбира тоже иногда сопли... , смотря сколько схомякать. А вообще для себя два варианта как бы отметил -
когда например мотаешься по городу,много остановок, открыл дверь, закрыл... кондей тут уж на максимум крутит, и здесь переостыть легко, за бортом к примеру +30, а в авто стремиться к +17, какой организм выдержит. И совсем другое дело - дальняк, совсем комфортно даже при незначительном перепаде температур салон-улица...

а можно снять клемму с компрессора, и когда включаешь кондей то включается вентилятор а компрессор не врубается. очень здорово охлаждает сразу градусов на 5 падает температура... + обороты повышаются и родной тоже крутит быстрее..

воооо!
так мы делаем проще тогда!
делаем рубильник на отключение клемы компрессора!
провода тянуть и меньше и ближе

там тем более идет идин проводок

Тогда можно вообще выкинуть радиатор кондея, вентилятор кондея перенести ближе к основному радиатору и сделать его включение через тумблер, а компрессор использовать уже для воздуха через родной включатель...

для чего использовать компрессор?

vk2 писал(а):для чего использовать компрессор?

Мячики качать детям, ну колеса иногда ::-):

так он же там прикручен... это сколько шланга с собой возить....

Если крепкий шланг - совместить с рывковым тросом

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 80#p598457

Здесь мне тоже ответили про накачку мячиков и колес....

По вопросу темы....

как часто вы обслуживаете кондей?? Накатал 58000 км ни разу пока ничего не делал...., но думаю надо прочищщать систему и новый хладогент чтоли заливать, а то вроде по ощщущениям ни очень прохладно в салоне, вроде в прошлом году было более прохладно.

Добрался таки все таки я до компрессора кондея. Разобрал то уже все давным-давно, оставил только компрессор на месте. Все времени не было им заняться, видимо только пришло, сезон скоро начинается, воздух в поле нужен будет... ладно, лирика...
Вот все что осталось от сисемы... Имеем два отверсия, я так понимаю, одно на подачу, другое на всасывание воздуха в компрессор. Думал, сейчас шланг к одному пдсоединю и будет мне счастье... Не тут то было! Завел машину, включил вентилятор печки, включил кондей, а из шланга тишина!!! Прибавил обороты - тишина! Выключил вентилятор печки все равно тишина...Вроде когда разбирал систему все работало, все морозило и газ был в системе. Что же с ним такого произошло и почему не работает? Или он работает только вместе с вентилятором кондея? Как теперь проверить компрессор работает или нет?
И еще, если все таки он не заработает надо тогда его убирать, чтоб лишнего места и не занимал и лишний вес опять же. Но он сидит на одном ремне с ГУР, с ним как тогда быть, куда его цеплять?

Проверь подаётся ли питание на элетромуфту компрессора. Там только один провод (неошибешься). Так как у тебя система разгерметизирована она может и не включиться.

у меня как то палка попала в вентилятор кондея, и он перестал включаться(компрессор). видимо сопротивление вентилятора что-то дает. еще там есть датчик давления газа. попробуй напрямую дать 12 вольт на муфту компрессора должен включиться, когда система пустая была, напрямую включалось все. еще надо как то сделать систему смазки компрессора, иначе он быстро загнется. для того чтоб убрать его вовсе, надо купить просто ремень покороче, в каталоге есть.

Glukc писал(а): еще надо как то сделать систему смазки компрессора, иначе он быстро загнется.

Ну если лодки резиновые не качать, то быстро не загнется. Надо просто в него немного масла жидкого(типа трансформаторного) плеснуть, смазка разбрызгиванием. У компрессора от холодильника та-же система, уже несколько лет им колеса качаю.
На электромуфту свой тумблер и все, не надо никакие ручки на печке крутить.
На электро вентилятор радиатора тоже можно свой тумблер, типа дополнительного охлаждения когда приспичит, а можно его радиатор и совсем снять.
Ремень на гидроусилитель без кондея подходит 4РK895.

idled писал(а):

Glukc писал(а): еще надо как то сделать систему смазки компрессора, иначе он быстро загнется.

Ремень на гидроусилитель без кондея подходит 4РK895.

Спасибо за номер ремня...
Пойду попробую напрямую подключить, что получилось напишу...
Главное узнать, работает или нет, а дальше и систему смазки и ресивер ставить - все будет..