Pajero 4x4 Off-Road Club

Ramil писал(а): А моргание лампы давления масла очень смахивает симптомами на то что вкладышам пришёл пушистый зверёк, путём естественного износа в экстримальных условиях работы. Не претендую на истину, но на П2 мы такое проходили.

+1
Тоже такое проходил на П2. Правда еще и коленвал пришлось менять

dimmokr писал(а):Тоже такое проходил на П2. Правда еще и коленвал пришлось менять

Эт ваще не айс! Сейчас на Мерсе надо коленвал менять, смотрю на ценники и волосы дыбом встают во всех местах Неоригинал 62000рэ.

Ramil писал(а):

dimmokr писал(а):Тоже такое проходил на П2. Правда еще и коленвал пришлось менять

Эт ваще не айс! Сейчас на Мерсе надо коленвал менять, смотрю на ценники и волосы дыбом встают во всех местах Неоригинал 62000рэ.

Лобзик, канистра водки и немного терпения....

Eliseo писал(а):

tailor писал(а):

Eliseo писал(а): Второй вентилятор, к сожалению отсутствует.

ого, это как так?

А вот так! В Монтере отсутствует второй вентик (кондея).

Без споров проще проверить по наличию предохранителя! если есть место под него, то он должен быть! Мое мнение, если нет вентилятора, то машина побывала в чужой жопе и до ума ее не довели. Но это только мое субъективное мнение!

russo-2008 писал(а):проще проверить по наличию предохранителя

Писал что кондеем не пользуется, значит он есть, а если он есть, то вентилятор должен быть 100% и не как иначе. Похоже что машинка под расшатанная.

russo-2008 писал(а):Мое мнение, если нет вентилятора, то машина побывала в чужой жопе и до ума ее не довели. Но это только мое субъективное мнение!

Но как это не печально, оно верное!

tailor писал(а):Похоже что машинка под расшатанная

Возможно был даже небольшой удар и продаван решил сильно себя не обременять проблемами! Люди ставят фары Депо и продают, хотя это первый признак аварийности авто!
А Вам Eliseo настоятельно рекомендую приобрести сей девайс, ибо без оного не видать вам счастья!

Короче, люди, ситуация такая: вентилятор кондиционера есть! Это меня чего-то с толку на "Рольфе" сбили.

Машина ни хрена не расшатанная, а очень даже в норме. Первый раз такая хрень за 4 года эксплуатации!

Не думаю, что дело во вкладышах и т.п.

Думаю, как тут мне посоветовали, начать с вентилятора, посмотреть радиатор и т.д, т.е. от простого к сложному.

Верно?

Специально сходил посмотрел. Вентилятор стоит, с правой стороны. Буду начинать с него.

Вот теперь проверь предохранитель и крутится ли он вообще!

Кажется мне, что не с того Вы начали.
Надо разбираться, почему лампочка давления мерцает на холостых. Скорее всего нет давления масла. Хотя возможно проводка или датчик глючит.
Если нет давления, то попадалово на маслянный насос ( в лучшем случае)

Эт точно. Скинь-ка провод с датчика, исключив при этом неисправность проводки. Потом варианта два: поменять масло или заменить датчик. Вот если и это не поможет, то надо будет посмотреть перепускной клапан на маслонасосе (может заклинил в нагаре, во время зимних морозов). Ну уж потом замена , или насоса, или вкладышей. А ещё вариант, раслабло крепление маслозаборника и происходит подсос воздуха в магистраль.

Да у меня с маслом-то все в порядке, только греется в пробках!

sergey1976 писал(а):Да у меня с маслом-то все в порядке

Я тоже год назад так думал. С дачи ехал, в пробке толкался. На холостых лампочка подмигивала. Уровень масла был в норме. И само масло было нормальное.
А через неделю движок застучал. В итоге замена вкладышей, масленного насоса и коленвала. О цене ремонта лучше не вспоминать

У меня лампочка не моргает, а по поводу вкладышей- проходил, уже второй Монтерик.

sergey1976 писал(а):У меня лампочка не моргает, а по поводу вкладышей- проходил, уже второй Монтерик.

Да, я понял. Просто у топикстартера мигала лампочка давления масла

dimmokr писал(а):Кажется мне, что не с того Вы начали.
Надо разбираться, почему лампочка давления мерцает на холостых. Скорее всего нет давления масла. Хотя возможно проводка или датчик глючит.
Если нет давления, то попадалово на маслянный насос ( в лучшем случае)

если мерцает, то как раз датчик в поряде.

Волнуюсь, как бы не во вкладышах дело было... А как проверить-то?

[quote

Волнуюсь, как бы не во вкладышах дело было... А как проверить-то?[/quote]
Может, проверить врЕменной заливкой заведомо густого масла? Какого- нибудь 20w50... . Или на СТО точно измерить давление в системе, отдельным прибором.

Акын писал(а):[quote

Волнуюсь, как бы не во вкладышах дело было... А как проверить-то?

Может, проверить врЕменной заливкой заведомо густого масла? Какого- нибудь 20w50... . Или на СТО точно измерить давление в системе, отдельным прибором.[/quote]

Ну, ХЗ. Знакомый мастер советует залить какую-то присадку в масло. Но чего-то я в это как-то не верю...

Непонятно как теперь в пробках ехать. Делать-то чего???

Eliseo писал(а):

Акын писал(а):[quote

Волнуюсь, как бы не во вкладышах дело было... А как проверить-то?

Может, проверить врЕменной заливкой заведомо густого масла? Какого- нибудь 20w50... . Или на СТО точно измерить давление в системе, отдельным прибором.

Ну, ХЗ. Знакомый мастер советует залить какую-то присадку в масло. Но чего-то я в это как-то не верю...

Непонятно как теперь в пробках ехать. Делать-то чего???[/quote]
Присадки это шлак..... Ты же с питера, доехал бы до snoopera и не гадал бы!

russo-2008 писал(а):

Eliseo писал(а):

Акын писал(а):[quote

Волнуюсь, как бы не во вкладышах дело было... А как проверить-то?

Может, проверить врЕменной заливкой заведомо густого масла? Какого- нибудь 20w50... . Или на СТО точно измерить давление в системе, отдельным прибором.

Ну, ХЗ. Знакомый мастер советует залить какую-то присадку в масло. Но чего-то я в это как-то не верю...

Непонятно как теперь в пробках ехать. Делать-то чего???

Присадки это шлак..... Ты же с питера, доехал бы до snoopera и не гадал бы![/quote]


Я Snooper'у написал ещё в начале неделе. Чего-то он пока молчит.