Pajero 4x4 Off-Road Club

П-1,1987 г.в.,состояние очень даже ничего, только вот движок решил на дизель сменить))

У меня 89, коротыш, я второй хозяин, до меня был мой отец, в сентябре 1996 он сам пригнал из германии. Сразу:
- замена амортизаторов всех
- масла везде (мотор, коробка - раздатка, мосты)
- верхних рычагов подвески передней
- мовиль "Боди"
- 4 колеса Бриджстоун автоматик дуэллер( 12 лет проходили - супер! не шумят скорость до 160, но в гризи неахти.
Цену не знаю, он все привез оттуда .
В процессе эксплуатации:
-Щетки гены -75 еще марок.
- сам генератор - 750S
- помпа охл. - 260S
- Амортизаторы 1500руб, кажд. Kayaba.
- Маятник рулевой ~ 3000руб.
- Втулки маятника (раза три по 260руб)(разбивает посстоянно)
- рем компл передних тормозных цилиндров (2х320р)
- коолодки перед и зад. (друг продал подешовке) Lukas
- еще раз тоже (зад по 750руб) (перед не помню )неизв Фирма.
- ремень гены (~350руб)
- его натяжители (один - 760руб) (другой - 820-830руб.)
- диск сцепления 4200руб. (сам виноват, сжог таская КАМАЗ)
- сальник заднего кардана на раздатке (цену не помню)
- стекло заднего фанаря - 500 руб (тоже сам виноват, задом не научился ездить )
- глушитель Bosal (2500руб)
- ремень ГРМ(цену не помню) и шайба коренного шкива(сгнила)250руб .
- ну масло (лил всяку дрянь типа ТНК), фильтра и антифриз(тоже дрянь и даже тосол раз умудрился залить) не учитываю и это за 130000км пробега и 12 лет при том, что жутко ее убивал, почти не следил пока ездила, и таскал навоз, КамАЗы, бревна (да так дергал, что аж колеса разъезжались ) грузовые колеса по пять штук в салоне и прочие запчасти... короче машина супер!!!
Я за полгода и ~ 7000-8000 км пробега (восстанавливал машину из очень плачевного состояния):
- ремкомпл. передних тормозов
- рулевые рычяги(2х750руб. и 2х1200руб)
- подушки крепления кузова(2 самый зад)(2х320руб, 2х250-260руб)
- масло 10 W 40 полусинт Liqui Moli с молибденом серебра 1200руб масл фильтр160руб.)
- амортизаторы (зад Kayaba х850руб, перед Monroe х 1350)
- втулки маятника (не помогло придеться весь в сборе менять уже сам палец сточился)
- 4 колеса Я-471х2650руб. (на импорт денег нет)
- резинки и салентблоки задней подвески (~1500руб)
- свечи (6х260руб)
Предстоит:
- замена маятника(?руб)
- замена заднего бампера (оригинал 17000руб. новый, других нет( у нас в Твери, по крайней мере) ДТП насл прошлого хозяина)
- варить порог правый (сгнил, последствия 3 летней езды без глушака), задние крепления кузова к раме, ну и пару вмятин...
А с движкой совсем беда, незнаю даже че делать, 6G72, но чадит и масла жрет почти 2 литра на 1000 км, тянет однако нормально, но...

ТОгда может еще и фотками подтвердите хорошее состояние ваших машинок!!!

По VIN 88-й год.

Nbf писал(а):По VIN 88-й год.

Очень достойно смотрится!!! Он красился недавно?

RUSIS писал(а):

Nbf писал(а):По VIN 88-й год.

Очень достойно смотрится!!! Он красился недавно?

Ну, к примеру, даже на этой фотографии видны наклейки от 2005 года.

На самом деле в прошлом году были удалены на фик пластиковые расширители и отремонтированы зацветшие под ними арки крыльев - задние при этом были расширены. На этом все - в общем и целом краска вообще родная.

Nbf писал(а):

RUSIS писал(а):

Nbf писал(а):По VIN 88-й год.

Очень достойно смотрится!!! Он красился недавно?

Ну, к примеру, даже на этой фотографии видны наклейки от 2005 года.

На самом деле в прошлом году были удалены на фик пластиковые расширители и отремонтированы зацветшие под ними арки крыльев - задние при этом были расширены. На этом все - в общем и целом краска вообще родная.

я к чему спросил! у тебя на аватаре та же машина только там она кажется зеленого цвета, а на фотке синяя, поэтому и спросил )))))
Вот такой странный аватарный эффект!

RUSIS писал(а): я к чему спросил! у тебя на аватаре та же машина только там она кажется зеленого цвета, а на фотке синяя, поэтому и спросил )))))
Вот такой странный аватарный эффект!

А она там и на большой фотке зеленой смотрится - просто дело в лесу и видимо листва такой эффект дала. А обе фотографии в один день сделаны.

А вот и мой:)По VIN-у 89-12 по докам 90...Год ставлю на ноги,идей милион,щоб так денег было..Но едет,еще как!:)

Denis AS писал(а):
А вот и мой:)По VIN-у 89-12 по докам 90...Год ставлю на ноги,идей милион,щоб так денег было..Но едет,еще как!:)

Ты вот это показать хотел?

У меня никак неполучилось выложить:):):)СПАСИБО!!!![/i]

у меня по вину 03.05.85.

живой еще )))
движог - контрактный. 1990.
двери все разные.

Стара темка но актуальна А " красная" живее всех живых

ну не на много вы сударь и старше ))) у мя 87 по вину
по ПТС-90ый
рама родная, номер стал нечитаем буквально год-два
двиг контрактный конечно уже, да и не первый )))))

Да я и не претендую на табличке ваще 86 выбит просто темку нарыл случайно мало их осталось ба ышо и в боевом состоянии

Своего продал 2 года назад. Так человек на нем во всю в соревнованиях рубится!!! Машинка еще живая

Вот это тема.
У мну есть П1 по фрейму 83г.в по птс 89.
На этом компе фотки нет,с дугого потом выложу.

Привет всем!
У меня 85 год =) состояние неплохое, на раме сзади пару дыр, все устраняется и полностью переделывается, единственная беда, номер рамы в идеале, но посмотрел с обратной стороны части рамы с номером (через дырку в раме заглянул), внутрянка очень поедена в этом месте ((( вот и не знаю как поступить, рама на пескоструй скоро поедет, но возможно пробьет, кто знает сколько там живого металла осталось.
А так все целое, очень нравится машина и брутальная внешность, а что не нравилось уже почти устранено ) (например торпеда, в салоне должно быть круто и уютно, несмотря на квадратный вид; перехожу с рессор на пружины и т.д. )) Выложу пару фото )

мой красавец 1989, будет полностью восстановлен до состояния близко к новому. уже в процессе

Будем ждать отчета.