Pajero 4x4 Off-Road Club

К корпусу топливного фильтра подходят всего два провода, красный и черный. На ощупь - всегда холодный. Я конечно в выходные проверю напряжение на них. Больше нет никаких проводов.

Если они снизу подходят, это не подогрев.

YRIW смотришь на топливный фильтор......подымаешь глаза на крышку..... куда он вворочиваеться с противоположной стороны от акомулятора..... из него должен выходить ДВА пучька проводов по двапровода в каждом на общую защелку.... за фильтром снизу к непосредственно к фильтру подходит два провода на "бабочьку" -фиксирует наличие воды в солярке

андрюха витиевато создал свой профиль неугонишься за полётом твоей фантазии а где же тогда блок управления этой системы если не за бордачком

Конспирация батенька, конспирация. А по поводу блока управления подогревом, никто не говорил что он не бардачком, он там только повыше гравицапы немного, размером с пачку сигарет., привернут гаечками на-10. Черненький такой. Заныкан так что после снятия при помощи ключика и ё...аной матери, устанавливать его обратно желания не будет точно.

Вчерась увлеченно разглядывал на Спорте ентот дивайс, задействованный на мотор 2,5 литра. Нашел сверху только 2 провода. Один на массу, второй уходил в недра фильра чуть сбоку, слева по ходу движения.... Один из них вроде синий.... Еще двух проводов не нашел....

Еще раз пишу, что на КОРПУСЕ ФИЛЬТРА где подкачивающий насос , а не внизу подходят всего два провода, один красный уходит через уплотнительную резинку во внутрь насоса, а второй -черный прикручен винтом на массу корпуса насоса(корпуса фильтра) точно также как у Pol@ATOMa только у меня двигло 2.8 А датчик наличия воды стоит внизу фильтра и оттуда идут еще два провода.

Слушай, а не мог были ты при случае посмотреть вольтметром, когда тама плюс появляется... Мне рассказали, что на 2,8 типа все время подогревается фильтр.... Типа как завел, так и греется... Проверить бы.... И сколько там вольт - бортовое или половина онного....

В выходные обязательно посмотрю и разберусь и тогда все выложу.

нашёл этот блочёк.... вроде бы если там другого нет. открутил коекак вытащил . стоит между крылом и пласмасовой коробкой сточил немного болты.... встала назад лучше ..... я к сожелению не электрик . всрыл коробку.... посмотрел.... и закрыл окуратненько. всё равно недаёт покоя.... сволочь. при нуле градусов (в железном )гароже невключилась эта системма...... как эту занозу проверить.............. жидкий азот что ли налить на него

С включением зажигания на красном проводе появляется напряжение( нечем было померить), но лампа горит ярко, при включении стартера напряжение пропадает и появляется когда выключиш стартер, а чтобы отключился нагреватель я не дождался-минут тридцать иолотила и лампочка все горела. На ощупь - ну самую малость стал теплее.

Ясен красин.... Значит молотит на постоянку при работающем дрыгуне. Будем знать, спасибки! ЗЫ: вчера на трассе видел как Камаз разогревал факелом фильтр... Жуткое зрелище...

А помоему зимнее топливо зимой надо использовать и все. Просто нет проблем.

Да блин, мы ж в России живем... Ты эту мысль владельцам АЗС разошли..... Никогда не знаешь, чем зальют...

да......... срочно из астрахани заправляеться в эстонию.... или в канаду здесь на родине в прошлом году продовали зимой якобы зимнию солярку..... на рубь дороже а толку никакого

ДА ТЕМУ ПОСМОТРЕЛИ БОЛЕЕ 800 ЧЕЛОВЕК И ЧТО МЫ ИМЕЕМ СПАСИБОЧКИ ХОТЬ ПОДСКАЗАЛИ ГДЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЭТОЙ ГРЁБАННОЙ СИСТЕММЫ(ОГРОМНАЯ БЛОГОДАРНОСТЬ). ИЗ ВСЕГО ВЫШЕСКАЗАННОГО Я ТАК И НЕПОНЯЛ :
1.ПРИ КАКОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ ВКЛЮЧАЕТЬСЯ ЭТА СИСТЕММА (СЕЙЧАС НА ДВОРЕ -4) МОЛЧИТ А ДВИГАЛО СТАЛО РАБОТАТЬ ЖЕШЧЕ нАПРИМЕР У ТОЁТЫ Я НАШЁЛ ЧТО АНАЛОГИЧНАЯ СИСТЕММА ВКЛЮЧАЕТЬСЯ ПРИ -5-8........
2.КАК САМОМУ ПРОВЕРЕТЬ ЕЁ
ПРИ ТЕМПЕРАТУРЕ -10 В ТЕЧЕНИИ НЕДЕЛИ В ЖЕЛЕЗНОМ ГАРАЖЕ МАШИНА ЗАВОДИТЬСЯ ВСЕГДА БЕЗ ПРОБЛЕМ НО В ДВИЖЕНИИ ЧЕРЕЗ ПРИМЕРНО ПЯТЬ КМ. ПРОСТО ВСТАЁТ.(КОНЧНО БЕЗ ПРИСАДОК)НА ЗИМНЕЙ САЛЯРЕ ЕСЛИ ЕСТЬ ЭТА СИСТЕММА ТО ДЛЯЧЕГО ТО ОНА НУЖНА КОНЕЧНО ПРОСТО МОЖНО ЛИТЬ АНТИГЕЛИ С "МАЛОЙ АРНАУТСКОЙ" МОЖНО СВАРИТЬ ЗМЕЕВИК И ПРИКРУТИТЬ ЕГО К ОХЛОЖДАЮЩЕЙ СИСТЕММЕ НО ТАК МОЖНО ВООБЩЕ ДАЙТИ ДО АБСУРДА НАПРИМЕР СТАВИТЬ НА ПЫЖИК ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ ОТ НИВЫ..... ХВАТЕТ НА ДВЕ НЕДЕЛИ.....ЗАТО САМ ПОДГОНЯЛ

[quote="сергей владимирович"]
===============================================

Дело в том, что в Астрахани никогда не бывает зимней солярки. В лучшем случае ,так называемая, городская это как раз до -10 и не более, поэтому обязательно нужно использовать антигель и разводить в пропорции к летней соляре. Т.К. для зимней соляры при -10 никакой обогреватель ещё не нужен, а вот при -28 желателен, а при -38 уже необходим (ИМХО по собственному опыту). С наступающим Новым Годом и удачи Всем!!!:)

без антигеля в пролом году при темпиратуре -10 в течении недели я честно говоря вставал . если бы работала эта системма то бы иненужно наверное было бы лить антигель

Самое странное что я обозревая тему заказал ентон девайс с обогревом ! предварительно посмотрев под капот и обнаружив там два разъема 1. на датчик воды в фильтре (подключен) 2. пустой ( предположительно на обогрев).
Привезли ! я его поставил ну и оказия такая второй верхний разъем оказался не 4-ре контакта а два
Как кто думает что это тогда за разъем ?
Машина леворукая, 4М40, АКПП,5дверей.

порыскал в инете на предмет систем прогрева топлива.
если кому интересно - смотреть здесь:
http://caraction.ru/podogrevtopliva.htm