Pajero 4x4 Off-Road Club

Ramil писал(а):А может и одна!

В SS две, одна межосевая вторая в заду

Смайлик204 писал(а):В SS две, одна межосевая вторая в заду

О, как!
1.SS- это раздатка, и отношения к "заду" то биш к мосту, не имеет.
2.Задний дифф, блокируется кнопкой на бороде. А есть ли она?
3. Речь идет об америкосе, а там её по-моему не было. Не претендую на истину, т.к давно уже П2 не интерессуюсь, но в М3 её точно нет. Есть лишь имитация, т.е. подтормаживание буксующего колеса, а это уже совсем другая история!
4. У многих есть, но у многих ли работает?

Ramil писал(а):

Смайлик204 писал(а):В SS две, одна межосевая вторая в заду

О, как!
1.SS- это раздатка, и отношения к "заду" то биш к мосту, не имеет.
2.Задний дифф, блокируется кнопкой на бороде. А есть ли она?
3. Речь идет об америкосе, а там её по-моему не было. Не претендую на истину, т.к давно уже П2 не интерессуюсь, но в М3 её точно нет. Есть лишь имитация, т.е. подтормаживание буксующего колеса, а это уже совсем другая история!
4. У многих есть, но у многих ли работает?

SS, либо RD либо LSD
LSD на П\М 2 не ставился
На П\М 3 либо LSD либо RD
может у Вас Монтеро заднеприводный

Блокировка зада точно есть! Кнопка r/d lock.=)

Смайлик204 писал(а):На П\М 3 либо LSD либо RD

М3 либо LSD либо ничего.

Смайлик204 писал(а):может у Вас Монтеро заднеприводный

Вероятнее всего! Подпись читаем! Там ещё П2 и Пинин не прописаны. Лет семь точно только на Паджерах. + у многих друзей Паджерики. Вы таки мне про них расскажите

alex3594 писал(а):Блокировка зада точно есть! Кнопка r/d lock.=)

Наличие кнопки вообще никак не сказывается на наличие блокировки! Если она работает(равно как и регулируемые амортизаторы, кондей, который по словам продавана работает, надо тока заправить и т.д), то я вас поздравляю. Значит прошлый владелец был порядочным человеком, следящим за машиной как за женой.

Ramil писал(а):Наличие кнопки вообще никак не сказывается на наличие блокировки! Если она работает(равно как и регулируемые амортизаторы, кондей, который по словам продавана работает, надо тока заправить и т.д), то я вас поздравляю. Значит прошлый владелец был порядочным человеком, следящим за машиной как за женой.

Кондей работает ::-): . При нажатии на кнопку R/D lock сзади слышится гудение и лампочка на панели загорается. Так что вроде работает...

Причём здесь работает-неработает и наличие?
Да кстати по твоей логике тогда, на П2 блокировок может быть и ТРИ.

Подскажите еще, пожалуйста:
Провисла водительская дверь, причем заметно болтается, там что можно поменять? Втулки или петли целиком?

Петля целиком, гемор менять, снимать подкрылок.
У самого такая беда, петля лежит год, тока я шайбы подложил шоб по замку не била и так езжу

Смайлик204 писал(а):Да кстати по твоей логике тогда, на П2 блокировок может быть и ТРИ

????? Сударь, я вас просто не понимаю! Поспорить захотелось? Какая логика? О чём вы?

Ramil писал(а): Какая логика? О чём вы?

Логика работает-неработает, поставили-неставили дополнительно блокировку (например ARB) в передний редуктор.

Какая нах...логика, чё за бред-то?

Смайлик204 писал(а):В SS две, одна межосевая вторая в заду

Ваши слова?
Ну у меня SS и нет блокировки заднего моста! И при чём тут вообще SS? Блокировка заднего моста, будь то ЛСД или РД-лок, ставилась опционно. На спорте был изи-селект и блокировка. О чём вы тут спорите? И по разъёмам из соседней темы...... если вам интересно, обратитесь в Мицу-моторс в Япии. Официально такие ставились после 1996 года. А то, что у вас 16 штырьков, так ведь и машина ваша не вчера с конвейра вышла. Я такую видел с задними суппортами от 21213 (только передними)!

Блин, оказывается у меня не выключается передний мост=(( Сегодня вывесил правое переднее колесо - при прокручивании его руками видно как крутится кардан (это все в режиме 2H). Полез смотреть вакуумные клапаны - оба дохлые, один удалось прочистить и оживить, второй нет, вообще ни в какую, буду видимо ставит от карбюраторной машины клапан... Вопрос: а можно как-то "вручную" отключить мост? Ну там может трубки эти как-то местами поменять?
Кстати, при включении 4H передние колеса моргают постоянно, но не горят...

выключить можно, вроде включить низя, трубки снимаешь оно выключается, по моему так если не ошибаюсь

Смайлик204 писал(а):Скорее с доками какая-то хрень.
Датчик показывает всегда.
Выпуск посмотри слева по ходу трубка с впуска на выпуск (ЕГР) чаще она, а так выпускной тракт в районе передних дверей соединение с двух выпусков в один.
Дёргание на диагностику.

А как найти этот ЕГР, можно поподробнее?

Еще вопрос:
Если обороты после езды по трассе на холостую начинают плавать вверх-вниз, что это может значить? Делал компьютерную диагностику - сказали все датчики в порядке, только троит немного, надо смотреть свечи, катушки, провода. Могут из-за этого обороты плавать?

Конечно могут. У меня кстати такая же хрень с приводом. Лампы моргают но не горят. Сам не знаю что где смотреть.

Моргают лампы, это нет контакта на лягушке в редукторе.
Передок включен всегда, пока нет вакуума. То есть , на заглушенном двигателе редуктор подключен к колёсам

С мостом я разобрался - поменял электромагнитные клапаны, почистил вакуумный привод, подцепил датчик включения моста(один провод обрыв показывал) - теперь все работает. Меня сейчас больше всего волнует почему обороты плавают... Причем если в этот момент снять разъем с РХХ - ничего не меняется.

... Причем если в этот момент снять разъем с РХХ - ничего не меняется.

Я правильно понял РХХ это на впуске после воздушного фильтра.
Если он и расход топлива большой - думаю ему капут и вылечит только замена.