Pajero 4x4 Off-Road Club

Хотя с ходу не увидел, что Беларусь;)
Ищи форумца Злыдня, он тебе поможет с этой проблемой.
Но думаю что вложений будет много: горловина, бак ну и насос

Обсуждаете что-то непонятное....
До сих плр никто не обозначил симптоматику, что именно имеются ввиду за "дерганья".

Если машина стоит на D или R и дергается, - либо что-то с гидронасосом или гидротрансформатором.
Если единичный сильный толчок при включении D или R (иногда прям рывок) - или мусор в гидроблоке, или один из соленоидов срывается по обмотке.

Никаких дискомфортных толчков и вибраций быть не должно. При включении драйва или реверса вы должны ощущать плавное нарастающее натяжение трансмиссии, и не более.


P.S. разумеется, имеется ввиду масло и фильтр в норме.

У вас бензин вам это не понять;)

Ну почему... Я ездил одно время на дизельной P4.
Плавное натяжение, но никаких толчков не было.
Да их и физически быть не может, поскольку соленоиды управляются ШИМ, чтобы давляк масла по каналам плавно нарастал.

Ну п4 и п3 очень разные машины;) у нас электронное тнвд, и при перегреве топлива начинает плыть подача, и начинаются рывки, машина как бы хочет прыгнуть вперёд. У самого ещё не было, но у 2 знакомых видел что это такое, у одного он ещё и глох;( если начать руль крутить в этот момент

масло в АКПП темного цвета немного пенится, на уровне чуть ниже среднего и немного пахнет гарью. Машина не глохнет в движении все классно работает, передачи переключаются как положено.

Ну тогда ещё и масло к замене.
Сканер нужен, и проверять температуру и трагейт и цепиэс

Привет всем. Может кто сталкивался и подскажет? Приехал с дальней дороги, в дороге остановившись у магазина, почувствовал при включедии Dтолчек больше обычного, но подумал может не нажал тормоза хорошо, не я был за рулем. По приезду домой, начал парковать машину и ужас... толчки при переключении, будто тебя на светофоре пнули. Удары. Только на D и R. При езде переключений не ощущается. Помогите чем можете

Для начала снять поддон.
Меня уверяли, что это масло и фильтр, хотя я масло менял 10ткм назад через прогон. Итог стружка и частицы метала в поддоне, покупка очхорб/у и родная кпп лежит на даче))))

Ко всему же, отключился весь свет связанный с коробкой, тоесть: задний, на приборке, на коробке самой. Грешу на разъем рядом с коробкой. Но вот удары... может порвал подушку?, так как за день до этого, сел на брюхо, в грязюке скатился в канаву.

И еще один симптом, тяга в машине пропала, до определенного момента, через какое то время появляется, может после нагрева коробки. Еще и последняя скорость не включается

Johny Cash писал(а): ↑18 фев 2019, 14:27 <...> так как за день до этого, сел на брюхо, в грязюке скатился в канаву.

вероятно, с того и надо было начинать?
давно уже надо было лезть под машину и смотреть, что случилось, а не заходить издалека. может там уже полкоробки нет...

Электрика от коробки отключилась, отсюда и удары при переключении с D на R.
Смотри разъём, на косе, которая из коробки выходит!

Ребят, все просмотрел, ошибки не показало, все разъемы на месте, заменил предохранитель, на тип тронике лампы стали скорости показывать, незнаю, совпадение чтоли....? Так же дергает, НО иногда вообще нету удара... блин незнаю как сказать и назвать... ХЗ что происходит. На ходу вообще никаких проблем...

Ты только по "клаве" умеешь стучать???
Снять поддон религия не позволяет?
Скорее всего, по симптомам, планетарке хана.

Если я начну разбирать. То это в копеечку влетит, так как у самого нету возможности, и без авто останусь на некоторое время. А так хоть к чему то буду готов и потеряю меньше времени. Спасибо что заставил вас, припахал, оторвал от дел и вы ответили

Из последних наблюдении: коробка по ходу в аварийном режиме, трогается и едит на третьей скорости. Хотя вчера все было хорошо, скорости переключались. Начнем с датчиков...

Есть такое слово нехорошее "ингибитор". Если его здесь в поиск забить, то как раз, в том числе, и эти симптомы ударов вычитать можно. Все лечится, и не надо коробку менять!
1. Регулировка ингибитора
2. Разборка, чистка и смазка
3. Замена.
Выбирайте сами. В свое время выбрал первый вариант и все удары прошли.

Begemot2014 писал(а): ↑20 фев 2019, 11:16 Есть такое слово нехорошее "ингибитор". Если его здесь в поиск забить, то как раз, в том числе, и эти симптомы ударов вычитать можно. Все лечится, и не надо коробку менять!
1. Регулировка ингибитора
2. Разборка, чистка и смазка
3. Замена.
Выбирайте сами. В свое время выбрал первый вариант и все удары прошли.

А лучше объединить 1 и 2 пункты в одну процедуру !

В общем;, штекер на ингибитор весь сгнил, окислился и т.д. а еще и датчик скорости по моему, на коробке по ходу движения с левой стороны, треснул. В общем чтоб косу не менять, купил штекер с разборки, завтра перепаивать будем и новый датчик ишЧу. Спасибо. Если будут еще какие изменения или дополнения, сообщу обязательно. Авось кому-то пригодиться