Pajero 4x4 Off-Road Club

2 Kyrex
и мне отправь пожалуйста
yury.v.denisov@mail.ru

Буду признателен если и мне перепадет информашка.
dizelman@zebra.ru

Kyrex писал(а):Нашел описание и коды! Куда замылить? Вес около 2 МБ.

Спасибо, получил...
интересно.........
у нас потепление наступило в выходные до -1 обещяют вот тогда и полазаю...и отпешусь...

А нельзя ли эту инфу сделать общественным достоянием?

Николай писал(а):А нельзя ли эту инфу сделать общественным достоянием?

Не вопрос, сделаем

Все получил. СПАСИБО!!!

оказывается она загарается кода я топку пытаюсь вжать в пол...
вообще тяги нет у машины...обороты не поднимаются выше 3000...
что за лядь такая......
считал:
11-Датчик положения педали акселератора(APS)
12-Датчик давления наддува
24-Датчик выключатель №2 полностью отпущеной педали акселератора
42- Электромагнитный клапан управления дроссельной заслонкой(вроде у меня трос)
кто что скажет по данным вопросам?
достаёт такая бадяга ..надеюсь турбина не накрылась..
а мож воздухан поменять...

J.Soros писал(а):а мож воздухан поменять...

поменял...результат один...тоесть нет результата
турбину проверили "троганием шланга" говорят "работает" хотя как можно узнать на сколько хорошо она работает? но то что она не свистит при наборе оборотов это уже пугает...
у нас переборка турбины стоит всего лишь 350 уенотов...мелочи...

всё гениальное оказывается просто!!!!
слетела трубка МАР сенсора...поставил на место закрутил хомутом и как ничё и не было.....

J.Soros писал(а):

J.Soros писал(а):а мож воздухан поменять...

поменял...результат один...тоесть нет результата
турбину проверили "троганием шланга" говорят "работает" хотя как можно узнать на сколько хорошо она работает? но то что она не свистит при наборе оборотов это уже пугает...
у нас переборка турбины стоит всего лишь 350 уенотов...мелочи...

Берешь манометр где-то до 2 атм. , длинный шланг, чтобы хватило подключится к штуцеру на турбине (их там два - один на клапан, второй на ТНВД, к любому можно подключится) , закрыть капот и вывести в салон. Едешь по дороге смотришь на манометр, где-то после 2500 об/мин (на 3 или 4 передаче) нажимаешь газ в пол - на манометре должно быть что-то около 0,8 - 1 атм.
Смысл в том, чтобы мотор был под нагрузкой.

Kyrex писал(а):

J.Soros писал(а):

J.Soros писал(а):а мож воздухан поменять...

поменял...результат один...тоесть нет результата
турбину проверили "троганием шланга" говорят "работает" хотя как можно узнать на сколько хорошо она работает? но то что она не свистит при наборе оборотов это уже пугает...
у нас переборка турбины стоит всего лишь 350 уенотов...мелочи...

Берешь манометр где-то до 2 атм. , длинный шланг, чтобы хватило подключится к штуцеру на турбине (их там два - один на клапан, второй на ТНВД, к любому можно подключится) , закрыть капот и вывести в салон. Едешь по дороге смотришь на манометр, где-то после 2500 об/мин (на 3 или 4 передаче) нажимаешь газ в пол - на манометре должно быть что-то около 0,8 - 1 атм.
Смысл в том, чтобы мотор был под нагрузкой.

смотри выше....
а вообще у меня монометра нет...и взять нету ни где...я ужедумал так сделать...но не нашёл ни чё подходящее...

посмотри поиском в конфе, это обсуждалось, писали кто и как делали где можно взять, купить монометр наддува.

_YURY_ писал(а):посмотри поиском в конфе, это обсуждалось, писали кто и как делали где можно взять, купить монометр наддува.

да не в турбине у меня дело исключительно, когда МАР датчик подключил тяга появилась нормальная, динамика и всё такое вернулось на свои...но после мойки вчера лампа загарелаь терь ваще не гаснет.... короче поехал я к компьютерщикам........

всё в норме, приморозило контакты просто... больше не загоралась за это время......

У меня ошибка 11 и 24 появляется если глючит Датчик положения дросельной заслонки Машина с АКПП и вообще блин из за него большие проблемы с тягой машины! Иногда когда он работает нормально Машинка как бензиновая
А когда его плющить начинает то и машинку соответственно неразгонишь:(

да такая беда есть.....у меня датчик APS по компу показывает 360 mV а должен 700-800 ...
надо подкрутить но руки не доходят....

J.Soros писал(а):да такая беда есть.....у меня датчик APS по компу показывает 360 mV а должен 700-800 ...
надо подкрутить но руки не доходят....

ктонить делал это сам? сложно ли?много чего надо снимать?

UP

а вообще у меня монометра нет...и взять нету ни где...я уже думал так сделать...но не нашёл ни чё подходящее...

Я брал себе датчик давления турбо здесь:
http://www.tuning-shop.ru/index.php?sta ... Factory=36

J.Soros писал(а):всё гениальное оказывается просто!!!!
слетела трубка МАР сенсора...поставил на место закрутил хомутом и как ничё и не было.....

А сенсор стоит на передней стенке салона посередине двигательной ямы?? Тогда похоже это болячка 4М40 у меня переодически слетала пока не поставил хомутики, изначально идет без них. А лампа загарается при достижении 3000 на тахометре.