Pajero 4x4 Off-Road Club

Может легче найти смазку - которую водой при бродах не вымывает и которая там долго будет сохранять свои свойства??? Типа намазал и на пару лет забыл...

Кстати графитка не покатит?

Графитка окисляется.
Я шприцую мобилом синим. Но со временем (3-4года) он высыхает и становится как желе.

Я шприцую тоже мобилом синим, а торсионы -то не шприцуются... их надо тупо вынимать из шлицевого соединения...

Может масленку врезать?

Куда масленку врезать? Пыльник отодвигаешь и туда смазки набиваешь. У меня графиткой смазаны, полет нормальный.

Под пыльником не видно шлицевую часть, там нормально не намазать... как раз в шлицах и закисает намертво...

Масленку не вариант - через шлицы не прогнать будет смазку...

По мануалу смазка набивается под пыльник. При езде по неровностям торсион немного шевелится в шлицах, смазка засасывается в шлицы.
Просто надо мазать когда положено, а не забывать на несколько лет
Castrol LMX весьма неплохо подходит.

Надо менять старые уставшие торсионы.
Не знаю, что выбрать. Айронмэны или родные с разбора.
Силовой бампер, лебедка - нет и не планируется.
Я бы взял с разбора, но есть сомнения, что они тоже уставшие будут. Челленджеры какие в разборе есть все с пробегами около 100ткм.

З.Ы. поиск курил. ясности не появилось.

07 год и уже уставшие? как определили? может подтянуть?

Как определил. Покупал машину в сильноуставшем состоянии (год назад). Сколько и где ездили предыдущие 2 владельца - хз. Морда лежала. Пришлось переставить на 2 зуба торсионы, что бы поднять.
Пару раз после перестановки заезжал подкручитьвать-докручивать, что бы выровнять морду. Летом ползал под машиной было все ок - расстояние до отбойников было одинаковое. Недавно полез шприцевать - с левой стороны до нижнего отбойника 14мм, с правой 20мм. (еще не в курсе был, что до верхнего надо мерять) По ямам/кочкам активно ездил, да.
Пробег по одометру 150, сколько в реальности непонятно. Думаю, не меньше 200.
Я перенервничал? Подкрутить и наблюдать дальше?

dnsk писал(а):Как определил. Покупал машину в сильноуставшем состоянии (год назад). Сколько и где ездили предыдущие 2 владельца - хз. Морда лежала. Пришлось переставить на 2 зуба торсионы, что бы поднять.
Пару раз после перестановки заезжал подкручитьвать-докручивать, что бы выровнять морду. Летом ползал под машиной было все ок - расстояние до отбойников было одинаковое. Недавно полез шприцевать - с левой стороны до нижнего отбойника 14мм, с правой 20мм. (еще не в курсе был, что до верхнего надо мерять) По ямам/кочкам активно ездил, да.
Пробег по одометру 150, сколько в реальности непонятно. Думаю, не меньше 200.
Я перенервничал? Подкрутить и наблюдать дальше?

Большинство и преобладающая часть проблем наших автомобилей возникают из-за несоблюдение культуры и технологии сборки при обслуживании.
Торсионы по меткам изначально стояли когда на 2 зуба переставляли? если да то уже пора задумываться о смене...подтянуть крайний раз и искать

Dimix писал(а):Торсионы по меткам изначально стояли когда на 2 зуба переставляли? если да то уже пора задумываться о смене...подтянуть крайний раз и искать

на СТО делали, подозреваю, что да.
вопрос собственно и был... что искать?

СТОшникам доверия НЕТ.

На стоковую машину, стоковые торсионы.

ресурс стоковых торсионов сколько?
если у донора пробег 100ткм, походят еще столько же? с учетом, что в Японии бездорожья нет

спокойно

Dimix писал(а):спокойно

200$ экономии бюджета есть