Pajero 4x4 Off-Road Club

это учитывая, что Вы кого то ещё дергаете? А в говнах АКПП как? вообще часто её подобным вылазкам подвергаете?

АКПП досталась по случаю , уж больно заманчивая была цена .На мой взгляд по бездорожью конечно лучше МКПП . Большой плюс у этой Автомат коробки - переключение в ручном режиме . В грязи авто пока не пробовал , только в песке и в снегу . В целом АКПП доволен . P.S Как испробую авто в грязи пришлю видео-отчет .

В сервисный центр в разы чаще обращаются с механикой. У нас же как мы вначале сядем а потом включаем блокировки и понижинку . В случае с механикой жарим сцепление . С АКПП сели - роем лопаткой или топаем за трактором. Говорят что АКПП можно на раз угробить вылезая в раскачку. У меня тут песчаная местность , иногда собаку выгуливаю - за машиной бежит потом весь доволный получает мышечную радость. Дак вот все таки большое дело резина, на видео это далеко не подляк. На гудричах вроде бы не помню чтоб в похожей ситуации так напрягался. Как нить сниму и выложу как взбираюсь на сыпучую горку метра 4 высотой в лоб

Кто в курсе, до скольких атмосфер можно сдувать штатную резину ?? в выходные собираюсь на песок , нормальной резиной еще не обзавелся.

mr_mvg писал(а):Кто в курсе, до скольких атмосфер можно сдувать штатную резину ?? в выходные собираюсь на песок , нормальной резиной еще не обзавелся.

0.7 , 0.8 атм.

Читал где-то в инете что при штатной резине не стоит сдуваться более чем 1.2 , при сильно сдутой резине есть возможность разбортироваться или провернуть покрышку и срезать сосок .

У меня нет штатной резины, но думаю что до 1 можно... На сдутых колёсах надо только выползти и сразу качать, а если на ней скакать по колдоёбинам, то разуется по-любому
А сосок чем может срезать, если он просто вставлен в литой диск? Это бескамерная резина.

sergio969 писал(а):Читал где-то в инете что при штатной резине не стоит сдуваться более чем 1.2 , при сильно сдутой резине есть возможность разбортироваться или провернуть покрышку и срезать сосок .

Каким это образом срезать сосок...
А при низком давлении на любой покрышке разбортироваться можно, как ездить....
я на штатных покрышках зимой при 0.7 ездил и ни каких проблем.

наверное грязевая резина чаще подбирается шире чем штатная, а на одной ширине диска в этом случае быстрее разбортируется узкая(штатная) резина, ну естественно профиль тут тоже играет роль

Осталась не раскрытой самая главная тема: как ЗАбортироваться подручными средствами, если таки разбортировался

бензином или хорошим компрессором. только не зыбыть промыть край диска от песка

ColdRain писал(а):В сервисный центр в разы чаще обращаются с механикой. У нас же как мы вначале сядем а потом включаем блокировки и понижинку . В случае с механикой жарим сцепление . С АКПП сели - роем лопаткой или топаем за трактором. Говорят что АКПП можно на раз угробить вылезая в раскачку. У меня тут песчаная местность , иногда собаку выгуливаю - за машиной бежит потом весь доволный получает мышечную радость. Дак вот все таки большое дело резина, на видео это далеко не подляк. На гудричах вроде бы не помню чтоб в похожей ситуации так напрягался. Как нить сниму и выложу как взбираюсь на сыпучую горку метра 4 высотой в лоб

мудричи любят сдуваться. а так закапываются. для песка 1 атм. нужна, и будешь ехать как почти как по асфальту а какие гудричи? либо аll-terrain т,а

kyzya11 писал(а):наверное грязевая резина чаще подбирается шире чем штатная, а на одной ширине диска в этом случае быстрее разбортируется узкая(штатная) резина, ну естественно профиль тут тоже играет роль

Разбортируеться быстрее та которая неправильно подобранна к диску,для каждого размера резины требуеться своя ширина диска и если ставиться шире резина то и соответсвеноо шире диск.В приведённом примере штатная разуеться позже.

Scalpel писал(а):Осталась не раскрытой самая главная тема: как ЗАбортироваться подручными средствами, если таки разбортировался

Забортироваться методом взрыва , любой аэрозоль распыляеться в покрышку следом бросаете спичку-происходит взрыв покрышка садиться на место, дальше качаем тем что есть под рукой

Scalpel писал(а):Осталась не раскрытой самая главная тема: как ЗАбортироваться подручными средствами, если таки разбортировался

уже давно тема раскрыта, нормальный компрессор типа 20 беркута или пара литров бензина - и нет проблем.

2 tager: ИМХО после пары литров бензина не будет ни проблем ни колеса...

Прошу пардону, просто для меня всё это пока чистая теория, ни разу не делал на практике. Засчет чего 20-й "беркут" "нормальный" - большой расход обеспечивает? Бензин лить... извините . Думаю, если этому специально не учился, то куда выше шанс машину спалить, чем покрышку на место посадить).

блин, да там ничего сложного нет
я даже так колесо у садовой тачки накачивал

VadimT писал(а):Забортироваться методом взрыва , любой аэрозоль распыляеться в покрышку следом бросаете спичку-происходит взрыв покрышка садиться на место, дальше качаем тем что есть под рукой

вместо аэрозолей просто несколько мл бензина/уайт спирита и прочей любой легковоспламеняющейся жидкости можно использовать

А физику процесса кто-нибудь может объяснить? Резкое повышение давления в зоне горения, которое распирает покрышку изнутри и "втыкает" её на место?

Во даёт Скальпель!!! Сам всё знает, но зачем то спрашивает!)))