Не согласен

[Said]

У 56-го двигателя достаточно просто проверить не сальник ли привода ТНВД пропускает воздух. Снимите верхнюю пластиковую крышку ремня ГРМ и с фонариком посмотрите под шестерню привода ТНВД. Если там соляр и мокро, то практически на 100% сальник подлежит замене. Минимум на что стоит расчитывать 3500 - 4000 рублей. Если при вскрытии обнаружаться проблемы с деталями привода плунжера, цена может подрости до 8500 - 10 000 рублей. Это только ремонт ТНВД,плюс снять/поставить и отрегулировать УОВ. Удачи с диагностикой "проблемы"!!!

Да но почему появилось это после регулировки форсунок. Человек признался, что сорвал обратку и теперь она у меня резаная, вот 10 го придет, махнем - проверим, надеюсь исправить...

Да и расход у меня 13-14 литров (бака на 500 км по городу) ,да и по трассе как то так же а, вот у предыдущей 12 л было в городе, а трасса 9... Делали в бош сервисе регулировку форсунок... до этого на tnvd регулировали подачу топлива, но не дало результата кроме уменьшения мощности

[Said]

У 56-го двигателя достаточно просто проверить не сальник ли привода ТНВД пропускает воздух. Снимите верхнюю пластиковую крышку ремня ГРМ и с фонариком посмотрите под шестерню привода ТНВД. Если там соляр и мокро, то практически на 100% сальник подлежит замене. Минимум на что стоит расчитывать 3500 - 4000 рублей. Если при вскрытии обнаружаться проблемы с деталями привода плунжера, цена может подрости до 8500 - 10 000 рублей. Это только ремонт ТНВД,плюс снять/поставить и отрегулировать УОВ. Удачи с диагностикой "проблемы"!!!

Да но почему появилось это после регулировки форсунок. Человек признался, что сорвал обратку и теперь она у меня резаная, вот 10 го придет, махнем - проверим, надеюсь исправить...

Да и расход у меня 13-14 литров (бака на 500 км по городу) ,да и по трассе как то так же а, вот у предыдущей 12 л было в городе, а трасса 9... Делали в бош сервисе регулировку форсунок... до этого на tnvd регулировали подачу топлива, но не дало результата кроме уменьшения мощности

[Dizel Man]

Перетяжка обратки может привести к дымлению и неровной работе. На запуск это влиять не может, если конечно нет подсоса воздуха.

[Said]

Перетяжка обратки может привести к дымлению и неровной работе. На запуск это влиять не может, если конечно нет подсоса воздуха.

Так вот очень похоже что подсос то есть...


Сергей а всетаки сколько должна есть машинка с ручной коробкой 2,5л и как ей это объяснить (читай заставить)

[ГригорийЕ]

Сергей а всетаки сколько должна есть машинка с ручной коробкой 2,5л и как ей это объяснить (читай заставить)

У меня спорт-56, почти новый, жрет 10,5(лето, город), 11,5-12л(зима, город). По док-ии должен есть 13 в городе. Многое зависит от стиля езды и давления в шинах.

[Said]

стала хуже заводиться после того как долго постоит... утром приходиться долго крутить стартером... делали в бошсервисе, буду их напрягать чтобы разбирались в чем дело...

а если перед тем как заводить сначала подкачать топливо?
такая проблема тоже имеет место быть (именно с утра и усугубляющуюся с пониженитем температуры ниже -8 -10 градусов), списываю ее на то, что авто все же не новый, плохую соляру и недержание соляры клапаном обратки...

А не очень помогает почему то... Делали - регулировали и проверяли форсунки... в Бошсервисе

[Said]

Сергей а всетаки сколько должна есть машинка с ручной коробкой 2,5л и как ей это объяснить (читай заставить)

У меня спорт-56, почти новый, жрет 10,5(лето, город), 11,5-12л(зима, город). По док-ии должен есть 13 в городе. Многое зависит от стиля езды и давления в шинах.

Вот вот чего и добиваюсь, но пока увы безуспешно...

[Dizel Man]

Всех с Рождеством!!!
А что послужило причиной работ с форсунками? Время пришло или были признаки плохой работы?

[Said]

Всех с Рождеством!!!
А что послужило причиной работ с форсунками? Время пришло или были признаки плохой работы?

Нет, хотелось проверить и как шаг в борьбе за понижение расхода....

С Рождеством всех!!!

[Dizel Man]

Значит расход то "форсунок" был повышенным?

[Said]

Значит расход то "форсунок" был повышенным?

Да именно до форсунок был завышенный , бак на 500-550 км в городе

[Dizel Man]

Тогда, скорее всего, проблема в ТНВД. Возможно корректор по наддуву. Можно попробовать снять резиновую трубку с сильфона корректора и заглушить ее винтиком. Далее определиться с расходом соляра. Машинка конечно будет "тупить", зато разница в потреблении сможет о многом сказать.

[Said]

Тогда, скорее всего, проблема в ТНВД. Возможно корректор по наддуву. Можно попробовать снять резиновую трубку с сильфона корректора и заглушить ее винтиком. Далее определиться с расходом соляра. Машинка конечно будет "тупить", зато разница в потреблении сможет о многом сказать.

А поточнее откуда и куда идет трубка? Попробую завтра...

[Dizel Man]

Резиновая трубка (6-8 мм) идет от корпуса турбины к верхней части ТНВД. Это корректор по наддуву (чем выше давление турбины тем обогащеннее смесь). Трубку надлежит снять и заглушить, хотя последнее и не обязательно.

[Said]

Резиновая трубка (6-8 мм) идет от корпуса турбины к верхней части ТНВД. Это корректор по наддуву (чем выше давление турбины тем обогащеннее смесь). Трубку надлежит снять и заглушить, хотя последнее и не обязательно.

А глушить со стороны турбины или ТНВД? Попробую, а так 14,35 литра на 100 км при спокойной езде

[Dizel Man]

Если глушить, так выход снятой резиновой трубки.

[Said]

Если глушить, так выход снятой резиновой трубки.

Это понятно, но с какой стороны? со стороны турбины выход или тнвд? т.е. трубку оставить одетой на тнвд или на турбине

[Dizel Man]

Трубку оставить на турбине и заглушить.

[Said]

Трубку оставить на турбине и заглушить.

Теперь понятно