Pajero 4x4 Off-Road Club

2dimmm:поскока у тебя ,походу,бампер юзаный,то инструкцию по установке ты явно не читал....
Там по рус....по англицки написано,што не приваривайте никакие буксировочные проушены ,а используйте стоковые....
моть сразу "гармошки"обваришь

юзаный))) не читал))) и вообще чукча не читатель))

стоковые неудобно(((

раз к бамперу нельзя, то надо удлиннить штатные

мысля пришла... короткий трос с двумя шаклами... быстро, просто, дешево))

еще вопрос)

после установки бампера стало гораздо приятнее - мягче)) т.к. торсионы зятянутые, чтобы сравнять перед и зад после установки пружин - просели))) отбойники стали как надо)

НО!! стало цеплять за брызговик... что предпочесть? плавность хода или отсутствие скрежета в поворотах?)) или доработать брызговик кувалдой?))

Dimmm писал(а):
мысля пришла... короткий трос с двумя шаклами... быстро, просто, дешево))

конгениально!!!!!(но с бородой)
ЗЫ:кувалдометр рулит ,тока не по брызговику,а по кузовной отбортовке

МШУ писал(а):ЗЫ:кувалдометр рулит ,тока не по брызговику,а по кузовной отбортовке

одно слово - ВАРВАРЫ !!!

а брызговики какие, штатные ?? если да, то снять их нафиг, пока не отломал и поставить например от газели (после подрезания, подходят, проверенно)

а ты предлагаешь вывернуть до сраки торсы?
зы: про варварство:я исчо дырки в крыше сверлю под габажники
зыы и поперечины рамы на НОВЫХ машин отпиливаю