Pajero 4x4 Off-Road Club

а зачем придумывать велосипеТ, если деньги позволяют то берь корейца, если хочеш подешевле то автовельт, нах какието еще брать если все уже давно прокурено, по автовельту скажу так когда себе брал здесь инфы не много а вот на форуме кукурузеров очень много хороших отзывов по автовельту, у меня щас гильзы и поршневая автовельт стоит, гильзы мля по 420руб и самое интересное что качественно сделаны, на работе проверил на твердомере осколок старой гильзы и новой автовельтовской, так разница была в 0,75 единицы. думаю что за такие деньги лучше варианта не найти, если канешно денех много то лучше вапще аригинал ставить, уж точно будет лучше всего что есть на рынке

Заказал ATS. От автовельта как ни странно отговорили. В последнее время сказали качество у автовельта ухудшилось. Поставлю ATS, а там видно будет.

Была такая проблема бульки булькают, антифриз из выхлопной . В масле антифриза нет,на оборот все нормально. Голову по совету спецов махнул тоже самое. Оказалось гильза.
Ищу теперь норм гильзы.

В моем случае видно было трещинку ГБЦ в форкамере 2 цилиндра.

У меня тоже на ходу на 3-х тыс. по тахометру выплюнуло антифриз,в ТД-сервисе вскрыли и опрессовали головку приговор:трещина в форкамере 4-го цилиндра, да и так если присмотрется то видно трещину,поставили новую пока все окей,а почему лопнула не кто точно сказать не может.

Мегавольт писал(а):У меня тоже на ходу на 3-х тыс. по тахометру выплюнуло антифриз,в ТД-сервисе вскрыли и опрессовали головку приговор:трещина в форкамере 4-го цилиндра, да и так если присмотрется то видно трещину,поставили новую пока все окей,а почему лопнула не кто точно сказать не может.

Причин много: или плохой распыл форсунки, или салярка с керосином\бензином заливалась, или систематический перегрев, или самое обычное - большой пробег.
Вообще, если я правильно понял, что ГБЦ на 4D56t отнють не самая надежная деталь в этом моторе. Всё ИМХО.

а кто нибудь заказывал в автовельте товары церез интернет?

Заказал ATS. От автовельта как ни странно отговорили. В последнее время сказали качество у автовельта ухудшилось. Поставлю ATS, а там видно будет.

На вид автовельт вполне хорошее качество, упакована была как надо, посмотрим, как ездить будет, пока претензий нет.

поставил автовельтовкую головку пока полёт нормальный )

гильзы тоже автовельт брал, они немного менше чем положено поэтому после запресовки их нада под поршня проточить, 20000км полет нормальный у меня, щас только с югов вернулся

Ну наконец то собрали мой тарантас))) Проехал пока 500 км - полет нормальный. Двигатель работает как часики, выхлопную трубу не колбасит, как раньше, а главное - пропали бульки и "троение" при заводке. Повторюсь - голова от ATS. По ходу ремонта пришлось еще приобрести новый оригинальный шкив к\в, шестерню ГРМ и балансира.
Еще вопрос к ГУРУ: в инструкции по протяжке головы, которая шла в комплекие с прокладками сказано, что через 1000 км нужно повторить процесс протяжки на холодном моторе, т.е отвернуть на 90 градусов, а потом протянуть на 180(или как то так)
В инструкции которая шла с головой ничего про это не сказано.
Мастер сказал, что решать мне, что впринципе так и так правильно. Как мне поступить?

Скажите, а болты, которыми ГБЦ притягивается, Вы новые ставили? По вопросам с ГБЦ попробуйте у Fakir в личке спросить.

Fil писал(а):Скажите, а болты, которыми ГБЦ притягивается, Вы новые ставили?

Да, естественно.

Серега83 писал(а):в инструкции по протяжке головы, которая шла в комплекие с прокладками сказано, что через 1000 км нужно повторить процесс протяжки на холодном моторе, т.е отвернуть на 90 градусов, а потом протянуть на 180(или как то так)
В инструкции которая шла с головой ничего про это не сказано.

Что за прокладки? Оригинал протягивать не надо. Если рекомендация от производителя прокладки, то протягивать.

Fakir писал(а): Что за прокладки? Оригинал протягивать не надо. Если рекомендация от производителя прокладки, то протягивать.

Прокладку ГБЦ брал в комплекте с другими прокладками, шайбами и маслосъемными колпачками.
Фирма Elring. кат.номер 752976
Как раз в мануале этих прокладок и сказано про повторное протягивание. Буду протягвать. Спасибо!

Сальники, колпачки и прокладку ГБЦ лучше брать оригинал. В результате дешевле выходит ::-):

Серега83 писал(а):

Fakir писал(а): Что за прокладки? Оригинал протягивать не надо. Если рекомендация от производителя прокладки, то протягивать.

Прокладку ГБЦ брал в комплекте с другими прокладками, шайбами и маслосъемными колпачками.
Фирма Elring. кат.номер 752976
Как раз в мануале этих прокладок и сказано про повторное протягивание. Буду протягвать. Спасибо!

Я отдал перебирать движок, купил такой-же комплект прокладок. А откуда инструкцыя по дополнительной протяжке головы?

scout писал(а): Я отдал перебирать движок, купил такой-же комплект прокладок. А откуда инструкцыя по дополнительной протяжке головы?

Там бумага в комлекте лежит, там и написано несколько вариантов допротяжки.

Fil писал(а):
Скажите, а болты, которыми ГБЦ притягивается, Вы новые ставили?

Да, естественно.

а болты оригинальные ставили? или от чего-то?

Fil писал(а):

Fil писал(а):
Скажите, а болты, которыми ГБЦ притягивается, Вы новые ставили?

Да, естественно.

а болты оригинальные ставили? или от чего-то?

болты фирмы Amadeo Marti Carbonell каталожный номер 258512