Pajero 4x4 Off-Road Club

Жипер писал(а):

stingray писал(а):хабы по опыту чаще глючат\ломаюца..\ чем привода...а еще обычно принявшие нагрудь пацаны забывают их включить и садятся по самые....или выключиь-и после нескольких км по асфальту решают ремонтировать заклинившую раздатку...

Угу.
А зимой, апасля водных процедур, они могут замерзать и не подключать привода.
......

Может и штатная подключалка замёрзнуть.
А ещё могут замёрзнуть щётки генератора, замки дверей, ещё бог знает что....
Водные процедуры зимой - опасная штука

Jenek писал(а):....если развалился шрус можно снять деталь 32615 и привод не будет вращаться. Главное чтоб герметично все сделать чтоб грязь не попала.
.....

С деталью 32615 не всё так просто. В эту деталь упирается стопорное кольцо, удерживающее гранату от осевого перемещения.
Если деталь снять, граната будет болтаться в поворотном кулаке.....

А вот зато эту деталь можно взять с собой и потом установить вместо развалившегося хаба (это для тех, кто сомневается в надёжности хабов).

В эту деталь упирается стопорное кольцо, удерживающее гранату от осевого перемещения.

Если это про внешнее кольцо то граната никуда не денется, я без него полгода ездил без проблем (слетела зараза)

Jenek писал(а):...... я без него полгода ездил без проблем (слетела зараза)

Повезло !
У меня ушла граната внутрь на половину длины вала и при повороте заклинило......

алексей - Маленький Мук писал(а):А я могу и "забарыжить"

Какие хабы и за сколько? можно в личку, или здесь.

stingray писал(а):или выключиь-и после нескольких км по асфальту решают ремонтировать заклинившую раздатку...

для это нуна ещё и раздатку забыть переключить. от одних не выключенных хабов проблем быть не будет. если вот тока 4WD включаюца тока хабами - тады ой

Jenek писал(а):В эту деталь упирается стопорное кольцо, удерживающее гранату от осевого перемещения.

Если это про внешнее кольцо то граната никуда не денется, я без него полгода ездил без проблем (слетела зараза)

без этого кольца граната отходит от поворотного кулака и нарушается герметичность системы. в следствии чего вовнутрь ступицы попадает грязь и вода.

Хабы ставят для экономии топлива, снижая надежность пер.привода, плюс требуют регулярного обслуживания. После поломки двух пар в, отказался и не жалею. Теперь вожу только их крышки.

Dimon33 писал(а): После поломки двух пар в, отказался и не жалею.

Говно китайское ставить не нужно.

Жипер писал(а):

Dimon33 писал(а): После поломки двух пар в, отказался и не жалею.

Говно китайское ставить не нужно.

+ 500
Родные хабы очень надежная и практичная вещь.

ИМХО, хабы на СС вещь ненужная. Только если для таких случаев: "когда развалится или один из ШРУСов, или подшипник поворотного кулака, а до дому - тыща вёрст". Но если до дому действительно 1000 верст, то проще отремонтироваться на месте, чем 2 дня пилить на сломанной машине до дому. А если до дома недалеко, то проще снять заглушку. А то, что туда попадет грязь или вода - так там и так все разбито, все равно ремонтировать. Зачем лишний геморр?

а что даст снятие заглушки ?

atas80 писал(а):а что даст снятие заглушки ?

Привод вместе с колесом крутиться не будет.

А, ну понял. Я-то думал что та которая просто накидывается, на не та которая с болтами на 14.
Теперь понял.

дабы не плодить темы,хочу купить хабы какие лучше взять avm,aisin или встретил в паджеро шопе Mitsubishi YAC, кто по личному опыту подскажет!?

использую авм. проблем нет. (может быть ПОКА, но всеже..)

у кого ещё какое мнение, откручиваем старые-прикручиваем новые при установке и больше нечего?

lexx311mgvm писал(а):дабы не плодить темы,хочу купить хабы какие лучше взять avm,aisin или встретил в паджеро шопе Mitsubishi YAC, кто по личному опыту подскажет!?

Только эти:
http://offfroad.ru/index.php?productID=884
Главное на подделку не нарваться.
АВМ - кака.

lexx311mgvm писал(а):у кого ещё какое мнение, откручиваем старые-прикручиваем новые при установке и больше нечего?

Да + чистим и обезжириваем поверности и мажем герметиком.

Спасибо, в магазине знаковый как раз на них настаивает!