Российский Pajero 4х4 Off-Road клуб
https://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/
Возможно это и главное но у меня вылечилось именно тем что я написалКарбафос писал(а):Ну ребята удивляете..написали всё кроме главного...
Датчик положения воздушной заслонки! Его в первую
очередь проверяют при данный симптомах. Напряжение на нём нада смотреть,
или замена на живой временная.
У тебя? Нифигасебе.. А мы то тут сидим и думаем как зажигание настраивается то..у тебя. Это у всех, а не у тебя. И не 5 град.Den_P2 писал(а):Den_P2 Не в курсе на сколько градусов у тебя выставлено зажигание или это индивидуально под каждый движок?
У меня 6G72 зажигание выставляется на 5 градусов при замкнутой фишке, на капоте с обратной стороны табличка.
1. У меня 6G72. Зажигание выставляется на 5 градусов при замкнутой фишке, на капоте с обратной стороны табличка.Карбафос писал(а):У тебя? Нифигасебе.. А мы то тут сидим и думаем как зажигание настраивается то..у тебя. Это у всех, а не у тебя. И не 5 град.Den_P2 писал(а):Den_P2 Не в курсе на сколько градусов у тебя выставлено зажигание или это индивидуально под каждый движок?
У меня 6G72 зажигание выставляется на 5 градусов при замкнутой фишке, на капоте с обратной стороны табличка.
Faddey писал(а):Если ставить зажигание на 5 градусов то для этого нужно настоящий японский бензин и на машине вернуться минимум лет на 15-17 назад, когда она была новая. С нашим бензином такой градус как указана на табличке выставить не получиться.
.
.http://mitsubishi-pajero.5go.ru/html/3_3_5.htm1. Прогрейте двигатель. Отключите все потребители, трансмиссию установите в нейтральное положение.
2. Остановите двигатель и подключите стробоскоп в соответствии с инструкцией изготовителя.
3. Соедините скрепками контакты разъема датчика скорости вращения двигателя (или фильтра, в зависимости от двигателя) и провода от первичной обмотки катушки. Подключите к скрепке тахометр, не размыкая разъема.
4. Запустите двигатель и проверьте обороты холостого хода.
5. Остановите двигатель и выключите зажигание.
6. Соедините с массой вывод для установки зажигания.
7. Запустите двигатель.
8. Направьте свет стробоскопа на шкив коленвала. На холостом ходу момент зажигания должен быть 3–7°до ВМТ.
9. При необходимости регулировки отпустите гайку крепления, поверните корпус распределителя и установите момент зажигания. Осторожно затяните гайку.
10. Остановите двигатель и уберите скрепку и перемычку на массу.
11. Запустите двигатель и снова проверьте установку момента зажигания. Момент зажигания должен быть 8° до ВМТ на двигателе 2,4 л и 15° до ВМТ на двигателе 3,0 л.
с провалами проблема решилась заменой бензонасоса.Mr.Maddog писал(а):у меня провалы появляются когда застряну,я ему газу, а он бубубу,как будто топлива ему не хватает....