Какой расход масла в двигателе считать нормой????

[Glukc]

5w30 чистой воды синтетика... залейте 10w40

[Proffessor]

5w30 Sumico лью, японское масло, на банке написано "SEMI-SYNTHETIC".

[Glukc]

5w30 лью в ками, масло IDEMITSU и 10w40 в джуниора... пока полет нормальный....

[XaTTaB]

10w40 и зимой льешь?

[idled]

10w40 и зимой льешь?

Например я эту зиму на таком масле отъездил, правда у меня гараж утепленный ::-):
Но у нас то машинкам по 13лет. Предполагаю, кто капиталил движки на джуниках, перед этим постоянно ездили на синтетике 5w30 или 0w40.

[Glukc]

10w40 и зимой, заводится отлично

[Alex_Stinger]

10ка если мороз не за 40 и машина на нем не стоит очень долго вполне нормально прокручивается. Я сам на минералке 10w30 ездил по зиме, правда не на пыжике.

[Aurum]

5w30 чистой воды синтетика... залейте 10w40

- Интересно, откуда такая информация - что 5W30 непременно синтетика? Всегда считалось, что эти цифры (5W30, 10W40 и т.п.) обозначают только
вязкость масла в холодном и горячем виде, а не способ приготовления.

[XaTTaB]

а что, есть какие то предубеждения против синтетики? мини-джуниорам синтетика противопоказана?

[defender_78]

Вопрос и в самом деле сложный, какой расход масла нормой считать. Я думаю, ответ - такой, который устраивает. Наш мелкий с убитыми маслосъемными колпачками и неизвестным состоянием колец за 8 тысяч от смены до смены литра три наверное требует. Дымит при этом не сильно, не как паравоз, но если тапку давить (а жена ее и давит постоянно), то видно, куда масло уходит. К замене МСК я пока только готовлюсь. Но в целом и в настоящий момент считаю, что состояние двигателя удовлетворительное, то есть эти три литра не катастрофа. К тому же масло ENEOS, которое я лью, вроде как в самом деле здорово угорает.

Вообще же, действительно для разных двигателей разные нормы, а разные режимы эксплуатации тоже вносят коррективы. И более того, разное масло расходуется тоже по разному. Поэтому утверждать, что за 10 тысяч двигатель должен съедать не больше литра некорректно.

Многие немецкие моторы требуют литр масла на тысячу километров. В инструкции к ВАЗам написано, что норма - это 0,4% от расхода топлива. То есть около трех литров на 10 тысяч. Так что по всякому можно расценивать. И не забывать интересный момент: по гладкому щупу джуника масло. карабкается вверх. Поэтому надо смотреть на второй, а то и на третий раз, вытирая щуп

А насчет синтетики - просто синтетика противопоказана старым двигателям, которые ездили на полусинтетики. Мол, синтетику тут же погонит через сальники. Может и в самом деле так. Я так полагаю, что идеальное масло - это 5W40 п/с, а производитель - на вкус и цвет

И кстати, при -28 этой зимой джуник не смог пару раз завестись без посторонней помощи на 10W40. Аккумулятор дохленький, а масло густое. Первой попытки не хватает, второй тоже, а на третью уже сил нет. С мобильного пускового устройства заводился даже при разряженном аккумуляторе. Может, его и поменять конечно надо, но что-то они дорогие, хотя и маленькие.

[Aurum]

Вопрос и в самом деле сложный, какой расход масла нормой считать. Я думаю, ответ - такой, который устраивает.

Кого устраивает? Может хозяину лишних пару литров маслица и не жалко, но сильно большой расход это для двигателя вредно (много нагару, быстро убивается катализатор и т.д.). И потом масложор ведь следствие износа деталей и как правило быстро прогрессирует. И все равно со временем надо будет устранять причину.

Вообще же, действительно для разных двигателей разные нормы, а разные режимы эксплуатации тоже вносят коррективы. И более того, разное масло расходуется тоже по разному. Поэтому утверждать, что за 10 тысяч двигатель должен съедать не больше литра некорректно.

Я думаю что если жрет больше литра на 10 тык, то этому есть причина, которую можно найти и устранить. Но можно конечно это дело похерить и так ездить, время от времени доливая.
Ну ладно, допустим предел не 1 л на 10 тык. Ну а сколько тогда для исправного двигателя будет корректно? Есть где-то официальная информация от Мицубиси? Ссылки на немцев и АвтоВАЗ - это не очень убедительно. Страшно далеки они от японского автопрома...

[Alex_Stinger]

У японцев инфы о расходе масла я не встречал, видимо не должны они жрать

[Daria]

Я новичек, в машинах разбираюсь чуть-чуть лучше среднестатистической девушки, поэтому за ошибки не ругайте, записываю со слов мастеров.
Когда покупала джуника - масла на щупе практически не было, понятия не имею как он ездил в тот момент. После этого залила синтетику 5w30 - сожрал быстро.
Другие мастера посоветовали полусинтетику, теперь залит Mobil 10w40. Расход - литр на 1500 км. Промывали двигатель раскоксовкой для отлегания колец, меняли три сальника (на коленвал, распредвал и масляный насос). Дымит не сильно, но из выхлопной что-то капает - вроде вода, но остается нагар небольшой.
Теперь одни мастера говорят что литр на 1000 км это вообще нормально, другие предлагают капиталку движка. Что делать?

[idled]

Теперь одни мастера говорят что литр на 1000 км это вообще нормально, другие предлагают капиталку движка. Что делать?

Машина ездит нормально, так и езди пока не надо капиталить, колпачки маслосъемные нужно поменять, если не меняли. После синтетики и раскоксовки все резинки в двигателе обычно приходится менять. А то что из трубы иногда капает, так это у всех так, конденсат.

[Programmer]

литр на 1000 км еще терпимо.
Зато удобно не надо масло менять, а только не забывать доливать .
Если сальники меняли, из поддона не течет,кольца раскоксовались, то дело возможно в колпачках (их после раскоксовки обычно и меняют), в джуниорах
,имхо,замена колпачков не шибко сложная операция(значит бюджетная).

[Данил Болкисев]

Целый ЛИТР на 1000???? Да вы что? Какой терпимо?! 2500 километров назад поменял масло, уровень не изменился. Вот это терпимо.

[Programmer]

Смотря еще где эксплуатируется машина.
Например ,если на равнине - масло не есть.А если по горам ,то расход масла идет достаточный.
Во всяком случае на моей машине так.

[Daria]

литр на 1000 км еще терпимо.
Зато удобно не надо масло менять, а только не забывать доливать .
Если сальники меняли, из поддона не течет,кольца раскоксовались, то дело возможно в колпачках (их после раскоксовки обычно и меняют), в джуниорах
,имхо,замена колпачков не шибко сложная операция(значит бюджетная).

Меняли, не течет, раскоксовались, остались колпачки. А можно их полное название? а то будут на меня на СТО смотреть как на умалишенную....
Машинка нет-нет да эксплуатируется и по горам (таки горная страна), и на полигонах офф-роад, правда нежно и аккуратно, на уровне "начинающего". Но не до такой же степени кушать литрами масло Притом кушает даже при езде по городу.

[Dobermann]

До замены колпачков и заднего сальника коленвала расход масла был где то 500г\1000км. Заменил колпачки (поменял сам ровно за 3 часа, элементарная операция на этом моторе), поменял задний сальник колена (чуть посложнее чем колпачки, но не критично тоже). Сейчас расход где то 150-200г\1000км, не больше. Планирую раскоксовку ЛАВРОМ и переход на 10w40 Castrol (сейчас лью 5W40 Mobil), после этого, думаю дойду до 1л\10 000км

Для Daria : колпачки так и называются - "маслосъемные колпачки клапанов" оригинальный номер по каталогу на джуника MD 179175, стоят в экзисте 200р\шт (нужно 12 шт), я брал неоригинал Adjusa (вроде как италия) номер 12022700, стоят 39р\шт. Кстати операция по замене на мой взгляд не должна стоить больше 2500-3000р и по времени занимает не более 3-4 часов (это на всякий случай от разводки на сервисе типа: "тут работы на 2 дня") .
При замене колпачков надо еще прикупить прокладку клапанной крышки в идеале (хотя я свою поставил на герметик, и до сих пор все сухо).

[Aurum]

литр на 1000 км еще терпимо.
Зато удобно не надо масло менять, а только не забывать доливать .

Programmer, ну зачем ты такое пишешь? У нас девушки на форуме, вот поверят и правда масло менять не станут, и движки свои погубят.