Pajero 4x4 Off-Road Club

Ну только не ругайся, алгоритм такой. 15 градусов на улице в салоне 23 , он не будет дуть горячим если ручка стоит на 23-25 градусах. Тепло пойдёт если выше тебе надо 29-32. Холодом тоже дуть не должен пока не переведёшь регулятор на 18-22. Вот зимой стоит машина (только завелась) в АВТО режиме на 24 градусах. Первые 3-5 минут вентилятор печки дует чуть-чуть (чтоб не охлаждать дополнительно жижу непрогретую) при достижении 40 -60 градусов, вентилятор набирает максимум оборотов и работает так до достижения 24 градусов в салоне, скидывает обороты, потом во время движения, клима начинает играться строго заслонками чуть холоднее, чуть теплее. Открываешь окно (покурить) всё, Обороты на полную температура на полную, пока не прогреется салон.
Поскрипт: Посмотри температуру в салоне с помощью термометра. Многое встанет на свои места. Машина на солнце при 15 градусах на улице, в салоне будет иметь 20-30 градусов

Блиин чем дальше в лес тем больше дров ::-): Ладно хрен с ним с климатом придет зима будем копаться дальше если не будет устраивать. А объяснил прикольно примерно также как и я Спасибо. Короче ясно одно, что у всех он работает как хочет ну и ладно.

За то одна радость, починил сегодня зеркала. Месяца три назад перестали складываться, они у меня электрические. А сегодня полез в блок предохранителей по капотом который и случайно обнаружил что сгорел один из предохранителей который находится в такой желтой коробочке ну или типа коробочки их там два на 10А . Вот сгорел который ближе к крылу. Радости не было предела.

Илья656 писал(а):Блиин чем дальше в лес тем больше дров ::-): Ладно хрен с ним с климатом придет зима будем копаться дальше если не будет устраивать. А объяснил прикольно примерно также как и я Спасибо. Короче ясно одно, что у всех он работает как хочет ну и ладно.

Запутали и меня.
1 Датчик как почистить если по словам он припаян.
2 Датчик находится под крутилкой температуры за магнитофоном нет вчера смотрел.
3 Зимой -30 делаешь 28 градусов дует прохладный воздух не в режиме авто.

1 Разбираешь консоль управления, продуваешь или кисточкой или пальцами протираешь
2 ХЗ у меня тоже не видно
3 Смотри радиатор печки или работу заслонок (при переключении режимов видно со стороны ног водителя)

provokator писал(а):

Илья656 писал(а):Блиин чем дальше в лес тем больше дров ::-): Ладно хрен с ним с климатом придет зима будем копаться дальше если не будет устраивать. А объяснил прикольно примерно также как и я Спасибо. Короче ясно одно, что у всех он работает как хочет ну и ладно.

Запутали и меня.
1 Датчик как почистить если по словам он припаян.
2 Датчик находится под крутилкой температуры за магнитофоном нет вчера смотрел.
3 Зимой -30 делаешь 28 градусов дует прохладный воздух не в режиме авто.

2: Магнитофон тут не причем! Снизу от крутилки температуры (на блоке управления климатом) воздуха есть прорези через них и засасывает воздух к датчику температуры воздуха. Надо этот блок разобрать и почистить.

Андрюня писал(а):

provokator писал(а):

Илья656 писал(а):Блиин чем дальше в лес тем больше дров ::-): Ладно хрен с ним с климатом придет зима будем копаться дальше если не будет устраивать. А объяснил прикольно примерно также как и я Спасибо. Короче ясно одно, что у всех он работает как хочет ну и ладно.

Запутали и меня.
1 Датчик как почистить если по словам он припаян.
2 Датчик находится под крутилкой температуры за магнитофоном нет вчера смотрел.
3 Зимой -30 делаешь 28 градусов дует прохладный воздух не в режиме авто.

2: Магнитофон тут не причем! Снизу от крутилки температуры (на блоке управления климатом) воздуха есть прорези через них и засасывает воздух к датчику температуры воздуха. Надо этот блок разобрать и почистить.

Есть там прорези но разбирать сцуко много переключатели у меня находятся ниже магнитофона.
Кто разбирал заплавлен датчик или прикручен не то разберу понапрасну.

HiTEX писал(а):1 Разбираешь консоль управления, продуваешь или кисточкой или пальцами протираешь
2 ХЗ у меня тоже не видно
3 Смотри радиатор печки или работу заслонок (при переключении режимов видно со стороны ног водителя)

Посмотрю заслонки-завтра.

Есть там прорези но разбирать сцуко много переключатели у меня находятся ниже магнитофона.
Кто разбирал заплавлен датчик или прикручен не то разберу понапрасну.

Понапрасну не разберёшь. Там его только от слоя пыли в решётке почистить. В принципе можно дунуть компрессором в эти решёточки, эффект такой же как и от разбора. А терморезистор там припаян к платке

Всем привет и уважуха! У меня проблема такова! Ставишь печку на ходу машины на максимум забор воздуха часть с улицы часть с салона и в машине прохладно и не уютно если ставишь забор воздуха с улице можно и околеть причем с правой стороны дует чуть теплым а с левой как будто с улицы! Разбирал смотрел после моторчика печти стоит радиатор кондера который не работает и под капотом все трубки сняты и не заглушены! Как быть подскажите может просто печка забита? Хотя как то на резких ямках почемуто с печки подует посильнее и потом всё в прежний режим!

Забыл сказать печек стоит две с переди и с зади!

Сколько печек стоит не важно, ты же с передней пытаешься разобраться? Так вот: если печка слабо дует, виной тому забитый испаритель кондера или радиатор печки снаружи, так же это может происходить из-за умерающего моторчика и слетевших воздуховодов.
Если печка дует хорошо, но холодом, то возможно не хватает антифриз, воздушная пробка в печке или забился радиатор печки ну и на худой конец проблемы с краном и он тупо не переключает на горячий и холодно будет всегда! Выбирай))

Нет моторчик работает отлично, воздуховоды все проверил где были слетевшие одел и закрутил саморез что бы не слетали! У меня залит тосол от старого хозяина я хочу залить антифриз но какой заливать по цвету? Горячим дует только когда стоишь и забор воздуха с салона идет а стоит выйти на трассу то переключив на втягивание с улицы просто можно околеть! Ладно буду доставать радиатор печки! Кстати хочу попробовать запитать радиатор кондера в паралель с печкой как это сделать правильно?

Да радиатор у тебя забит (внутри) у тебя ж паджерик 2. Так что не думай ни о чём и снимай панель. Распаивай печку, чисть и будет тебе счастье. Вот тут посмотри: http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 5&start=90

У меня паджеро 1

Всё равно, печка намного билиже к П II, чем к П III

спасибо HiTEX за ссылочку теперь надо будет только время найти для все этой процедуры!

Все правильно, забит радиатор.
А зачем тебе запитывать еще и от кондея? Не боишься, что поплавится внутри?)))
Если нет, то делается все просто, при помощи тройников, таких же которые делят трубки для задней и передней печки. Врезаешь такой же тройник перед передней печкой, кидаешь шланги паралельно на испаритель и обратку так же.

tigriao писал(а): Кстати хочу попробовать запитать радиатор кондера в паралель с печкой как это сделать правильно?

И будет у тебя в авто вечный "Ташкент". Т.к не сможешь регулировать температуру обогрева. Зимой может и нормально будет, а вот летом ....

tigriao писал(а):Забыл сказать печек стоит две с переди и с зади!

Итого получается 3!