МОЙ БЫВШИЙ Дракоша! (много букв)

[бусовод]

Надо изначально было с двиглом поступать по "праворульному".
Удачи!

[Белыч]

Надо изначально было с двиглом поступать по "праворульному".
Удачи!

всмысле?

[бусовод]

Хороший контрактник подыскать.

[Белыч]

а почему по праворульному?
изначально, это с какого момента?

[бусовод]

В большинстве обладатели праворуких авто, в силу
тех или иных обстоятельств меняют целиком узлы. Хотя есть и маньяки.
А вот при током "Замена колена на новое + вкладыши + ремни + ролики " Можно задуматься.
МХО: если мотор стоит 35 а ремонта выходит на 20, то может ну его на ремонтировать.

[тори]

у меня больше 200 штук вложено, про бензин вообще молчу.

[Белыч]

В большинстве обладатели праворуких авто, в силу
тех или иных обстоятельств меняют целиком узлы. Хотя есть и маньяки.
А вот при током "Замена колена на новое + вкладыши + ремни + ролики " Можно задуматься.
МХО: если мотор стоит 35 а ремонта выходит на 20, то может ну его на ремонтировать.

это было в 2003 году... там не я машиной владел.
Замена колена была только из-за обломленного болта шкивов.
Да и мотор в те времена думаю стоил под 100 тыс.

[бусовод]

Не, в те времена их по 25 продавали, только мы об этом не знали))

[Белыч]

ну это еще и от региона зависит... с 2001 по 2009 машина в ЯНАО находилась )

[Белыч]

Решил я сегодня рокера отрегулировать (т.к. куплены новые регулировочные болты)

Снимаем воздушный радиатор






снимаем крышку ремня ГРМ


откручиваем вентилятор




откручиваем крышку вентилятора




достаем вентилятор через отогнутую крышку






обязательно закручиваем минимум два болта в шкив помпы


достаем крышку вентилятора




убираем все мешающиеся провода чтобы снять клапанную крышку






берем вороток, с головой на 22 (лучше трещетку, у меня она сломана), и длинным удлинителем (легче и точнее крутится колено)


Выставляем все по меткам


делаем метку на "0" градусов


регулируем зазор на 0,25 мм на рокерах первого цилиндра


поворачиваем воротком колено так, чтобы звездочка распредвала провернулась на 90 градусов по часовой стрелке и регулируем зазоры на рокерах третьего цилиндра. Еще поворот на 90 градусов и регулируем рокера 4го цилиндра. Еще поворот на 90 градусов (общее 270 градусов) и регулируем рокера 2го цилиндра.
Теперь опять выставляем все по меткам и делаем контрольные замеры, если зазор в 0,25 мм, то все ок, если меньше, то опять регулируем (у меня теперь все получается с первого раза)

Далее промазал прокладку герметиком, т.к. забыл купить прокладку, и поставил все на место.




раньше регулировал рокера весной и осенью, теперь чаще, т.к. обломлен клапан.
ссылка на все фото
http://www.pajero4x4.ru/fgallery/thumbn ... album=2635

[Евгений кот]

Респект и уважуха.

[Белыч]

Респект и уважуха.

[Белыч]

продано

[novikov]

А купил его ЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯ
На данный момент много работы сейчас двиглом занимаются, ну а после покрас всего!!!

[Белыч]

А купил его ЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯ
На данный момент много работы сейчас двиглом занимаются, ну а после покрас всего!!!

Поздравляю!
А Ваня двиг сделает, будешь лЁтать! )))

[Fil]

продано

Афигеть!

[Белыч]

продано

Афигеть!

а что делать?!
Теперь другой человек будет радоваться!

[Fil]

Вы меня вдохновляли! На что пересели?

[Белыч]

пока не на что, но скорее всего на mitsubishi )))
а пока копим $$$$
Жалко, но точно знаю, что авто будет в хороших и надежных руках!!!!!!!

[novikov]

Спасибо Саша я постараюсь не обижать машину и довести ее до ума