Pajero 4x4 Off-Road Club

типа, гастарбайтеры или шведы мешают уголек под котлом, где варится масло? а чем еще это масло хорошо, кроме того, что может быть его варят шведы, а не просто ставят свою марку на банку других известных игроков на рынке?
И кстати, если удалось узреть паспорт качества на топливо на заправках статойл, что там пишут?

На прилавках раньше было масло- Миттцубиси (якобы Корейское или Японское), потом оно пропало (было скомпрометированно из-за низкого качества и подделок), появилось масло ZIK (настоящее Корейское) но и его век был недолог,сейчас его практически нет...но в такие-же банки с другим текстом заливается Эниос (простите за русский)...

Я покупаю его...на лето 10-ку, на зиму 5-ку (минеральное с синтетическими добавками -некоторые думают что это уже синтетика...к сожалению для дизелей кому за 150 настоящая синтетика не рекомендована (убегает, угорает...).

Спорить можно очень долго!
Я уже давно работаю на toyota hiace 2000г.в. Когда сел было около 220`000км. щас чуть больше 380`000км., стоит подогрев двигателя (котёл!) Двигатель: 5L дизель, без турбины. Масло немного кушает, но едет отлично!
Так как морозы у нас хорошие, бывает -30, -50 и с подогревом на улице фиг заведёшь, заливаю:

Зимой Mobil 5W40 3000х Отлично заводится! Щас увидел, что появилось Mobil 5W40 Disel буду его брать!
Лето Mobil 10W40 2000х В книжке так написано!

Полностью согласен с drcham !
Я думаю, как написано в книге, так и надо лить, а не придумывать самому =)


P.S. Движок ремонтирую на Пыже не из за масла, а из за плохого обращения старого хозяина!

Dmit-20 писал(а):появилось масло ZIK (настоящее Корейское) но и его век был недолог,сейчас его практически нет...

да была история - в 90-е его вроде сильно подделывали и он на время почти исчез, магазины не хотели связываться. Но сейчас установить официалов не так сложно ( в Москве, если мне не изменяет память находится где-то в районе Мытищ) - смотрите по офицальному сайту. Лично я беру в Рязани прямо у официалов дизельное 5000 марку, жбан - 20 л. Свойства масла на высоком уровне - класс по API CI-4, вязкость 10-40 - и на официальном сайте апишников имеется информация о полученной лицензии (кстати, обратите внимание, что фактически на всех маслах есть паишная отметка класса, а вот иногда на их официальном сайте информации о ней может и не быть). На самом деле не так много масла на рынке, которое по классу было CI-4 и тем более выше. Даже тот же самый Мобил не более CF-4. Только у марки Мобил Дельвак идет CG-4, CI-4 (но его, по не понятным мне причинам, в легковые авто официалы не рекомендуют).

Есть тут один подводный камень. Да, класс масла CI выше, чем CF, но зато оно требует более качественного топлива с очень низким содержанием серы!

решился на ENEOS, но вот вопрос
есть два разлива: NIPPON и MICHANG
Чему больше доверится ?

Sedoy писал(а):типа, гастарбайтеры или шведы мешают уголек под котлом, где варится масло? а чем еще это масло хорошо, кроме того, что может быть его варят шведы, а не просто ставят свою марку на банку других известных игроков на рынке?
И кстати, если удалось узреть паспорт качества на топливо на заправках статойл, что там пишут?

думаю что масло как масло просто мало щансов купить в этой упаковке промывочное от лукойла или еще какое барахло.
Самые подделываемые масла это мобил кастрол и шелл (читал где то в интернете) а почему? потому что очень популярные и продать их легко. а есть очень хорошие и соответственно дорогие а также не раскрученные которые никто не подделывает так как смысла нет .

свитчер, перед покупкой масла, у продавца я всегда предварительно проверяю сертификат, в котором в качестве поставщика должен фигурировать официальный дилер производителя масла, у которого собственно и можно уточнить по телефону или эл.почте, поставлял ли он масло туда, где вы его увидели.
а устно рассуждать по поводу надежности марок это примерно как одна бабушка сказала ))

Podzemshik писал(а):Есть тут один подводный камень. Да, класс масла CI выше, чем CF, но зато оно требует более качественного топлива с очень низким содержанием серы!
Есть тут один подводный камень. Да, класс масла CI выше, чем CF, но зато оно требует более качественного топлива с очень низким содержанием серы!

Общался на одном из масленных форумов с экспертом в этой области (по крайней мере впечатление произвел именно такое), сказал, что даже в нашем топливе содержание серы для CI-4 - не критично.

Sedoy писал(а):свитчер, перед покупкой масла, у продавца я всегда предварительно проверяю сертификат, в котором в качестве поставщика должен фигурировать официальный дилер производителя масла, у которого собственно и можно уточнить по телефону или эл.почте, поставлял ли он масло туда, где вы его увидели.
а устно рассуждать по поводу надежности марок это примерно как одна бабушка сказала ))

+1000. Я, например, сначала звоню официалу, уточняю всю цепочку поставки, а затем закупаюсь. (а вообще можно приклеится к какому нибудь продавану или комерсу, занимающемуся перевозками, они тоже могут по договорам закупаться прямо от официала со склада и дешевле и однозначно не подделка).

RZNGall писал(а):

Podzemshik писал(а):Есть тут один подводный камень. Да, класс масла CI выше, чем CF, но зато оно требует более качественного топлива с очень низким содержанием серы!

Общался на одном из масленных форумов с экспертом в этой области (по крайней мере впечатление произвел именно такое), сказал, что даже в нашем топливе содержание серы для CI-4 - не критично.

Виноват, я по памяти не тот класс написал. Да, CI-4 не требователен к содержанию серы, как и CF-4.
Низкое содержание серы в топливе, не более 0.05%, требуется для масла класса CG-4. Такое масло в России лить не советую. В Швейцарии - пожалуйста ::-):

5-й год лью Во все авто Statoil http://www.statoil.ru/ полет отличный. Хотя судя по наклейкам масляным Японец лил ENEOS.

Sedoy писал(а):свитчер, перед покупкой масла, у продавца я всегда предварительно проверяю сертификат, в котором в качестве поставщика должен фигурировать официальный дилер производителя масла, у которого собственно и можно уточнить по телефону или эл.почте, поставлял ли он масло туда, где вы его увидели.
а устно рассуждать по поводу надежности марок это примерно как одна бабушка сказала ))

Вы прям как будто не в России живете и вообще не знаете как что делается.
1. Покупается маленькая партия у оф дилера с сертификатами и прочими доками . покупается дорого
2. Покупается большая партия у ребят из подвальчика . покупается дешево
3, Миксуется
4 Продается
Для очень настойчивых и подозрительных есть сертификаты и информация об оф дилере . Можете звонить сколько угодно и радоваться что ездите на хорошем масле.
Кстати в каком то из постов на этом форуме я читал откровения какого то человека что он паленку на станции рольфа поставлял.
Так что даже оф.дилеры масла могут баловаться. Это же деньги причем большие. Читайте Маркса на что человек может пойти при прибыли превышающей 50% а здесь попахивает еще более большим барышом.
Получается гарантия только при покупке у производителя. А это в основном брендовые бензоколонки Шелл БиПи Несте Статойл ну и Лукойл куда уж без него. Ну а дальше чисто субъективный фактор

свитчер, только паранойи не надо )) я вообще покупаю через интернет- иду по ссылке официального сайта в ту фирму, котрая есть в списке официальных дилеров, и заказываю.
А про гарантированную покупку оригинала масла на сабжевых заправках насмешил ))

Sedoy писал(а):свитчер, только паранойи не надо )) я вообще покупаю через интернет- иду по ссылке официального сайта в ту фирму, котрая есть в списке официальных дилеров, и заказываю.
А про гарантированную покупку оригинала масла на сабжевых заправках насмешил ))

Да нету никакой паранойи. Просто у некоторых людей машины ездят по 500 ткм и все нормально а у других цепи рвутся на 100 ткм и двигатели в помойку и потом они думают , почему? А ответ порой лежит на поверхности. Масло через интернет или на рынке куплено. Для современного турбодизеля масло очень много значит. В любом случае каждый сам хозяин своей машины и где и какое масло покупать (и вообще менять ли) каждый решает сам. Я никому ничего не навязываю и не рекламирую. Просто высказываю свое мнение на этот вопрос.

Вот в магазе меня в тупик вогнали. Только было почти собрался масло ENEOS брать, а продавец и говорит мол не советую я вам это масло - ОНО ГОРИТ и ОЧЕНЬ СИЛЬНО...
Может ЕНЕОС на немцах горит (сосед пробовал его в WV T4 лить), но как они на наших ДВСах ?

atas80, ты уже неделю в этом магазине... покупай уже что-нибудь...

Чё т я очкую... Не хочется потом жалеть. Ведь 20 литров собрался брать, а не 4...

Димон: Чё-то я очкую, Славик…
Славик: Да ты не очкуй, успок-О-О-О-йся! Я сто раз так делал! Погнали!

Это кашу маслом не испортишь, а тут другое.
NIPPON я так понял япония завод. А MICHANG филиал в корее.

А Мобил все равно лучше
Если не поддельный. Я купил 40 литров у импортера, теперь лью потихоньку.