Pajero 4x4 Off-Road Club

thebigsnake писал(а):Если скинуть давление, то эффективность системы охлаждения резко упадет.

Это общие фразы. Я догадываюсь что клапан поставили не зря ... но хочу понять зачем!

Физика, школьный курс. Чем выше давление - тем выше скорость потока жидкости, чем выше скорость - тем эффективнее охлаждение. Не забываем, что насос стоит внутри замкнутого цикла, а не создает давление снаружи.

Ищу свою жЫжу уже больше года...
Если отбросить мокрый салон, то посоветую заглянуть с фонариком в развал. Там идет трубка ОЖ и соединение у неё на мой взгляд ну очень уж несерьезное - труба-в-трубу -через резиновое колечко. Это один из моих частных случаев утечки.... Видно справа по ходу в плоскости щита моторного отсека на (кажется КПП). Так же у себя нашел течи под хомутами на термостате и дроссельной заслонке. Так не видно и все замечательно, пока за этот патрубок ручками не возьмешься. От старого радиатора тоже пришлось избавиться, пробка радиатора - под замену, но... собираюсь в гости к головоснимательному товарищу... коплю денег. Кстати стрелка температуры ОЖ пугает - после прогрева хоть в мороз на 5 неспеша по трассе, хоть в жару в пробках городских или на полном в какашках вообще никакого движения стрелки никогда и ни в какую сторону, правда термомуфта у меня заклиненная.

тосол убегал поманеньку после длительных пробок. стрелка температуры всегда в норме и не скачет т.т.т.
визуально всё чисто и сухо...
долго ломал голову куда уходит, покуда шутки ради не посмотрел под капот в одной из пробок прямо посреди дороги.
оказалось что +-пара градусов под капотом давала о себе знать и на тройнике образовывалась "утечка"... которая успевала высыхать покуда доезжал до гаража/двора/дома. поменял хомуты, подтянул на горячую... езжу

всем привет.. почитал вроде бы поянл прокладки надо менять.. т.к. тосол за 2 месяца грамм на 100 ушел.. а наднях увидел сталактит под выхлопом синего цвета... поправьте меня если не прально... насколько это серъезно я до новосиба собрался ехать это около 3,5т км.. там и хотел поменять все... доеду?)

ап... успею доехать?

Где под выхлопом??? Если тосол попадает в камеру сгорания, то он смывает пленку со стенок гильза и кольца, как исама гильза очень быстро изнашиваюся.... Надо искать место утечки 100 гр за 2 месяца - не много, но какой пробег??? Какой режим поездок?

Dancerl писал(а):ап... успею доехать?

Как повезет. Мне везло, и сильно парить начал с выдуванием ОЖ в аккурат по возвращению с легких покатушек за 200км от города. Второй раз просто в городе начал выливать ОЖ из расширительного.
До прорыва в первом случае без симптомов, просто резко пробило и все. Во втором случае слегка булькало в печке при заводке, ОЖ почти никуда не девалась. Ездил так пару месяцев, а потом резко так: завел, потроила сначала секунд 10, потом вроде бы ровно, но белый парок из выхлопной. Потом всё хуже и хуже: 3 км по городу до сервиса доехал, периодически останавливаясь и доливая ОЖ, израсходовал 5л охлаждайки на это дело. Просто выдавливало через расширительный струей и все.
Я бы на твоем месте не рисковал короче, если есть подозрения именно на пробой прокладки ГБЦ (пузыри в расширительном, повышенное давление в системе охлаждения, воздух в верхней банке радиатора после стоянки, легкий запах бензина в расширительном или радиаторе).

Где именно "под выхлопом" сосульку увидел?

NazareT писал(а):Где под выхлопом??? Если тосол попадает в камеру сгорания, то он смывает пленку со стенок гильза и кольца, как исама гильза очень быстро изнашиваюся.... Надо искать место утечки 100 гр за 2 месяца - не много, но какой пробег??? Какой режим поездок?

именно под выхлопом сзади, не сосульку, а сталактит) то биш на земле, где пост-но ост-сь т.к. у нас холодно пост-но неглушу... в начале темные были, а потом как-то проходил и смотрю синенький сталактит...
езжу практически каждый день км 50-100.. в зависимости от надобности... соотв-но глушу только в гараже, как утром завел так до вечера...
пробег 135т миль.. купил осенью 128т. миль было

3 января ориентировочно хочу в новосиб поехать и там все сделать.... т.к. у нас городе ни з/ч нет ни норм СТО...

Выхлоп - понятие растяжимое...
Если под концом трубы у заднего бампера:
-тосол попадает в камеру сгорания, и далее с конденсатом превращается в сталактит
если под машиной:
- тоже самое, только возможно капает из уплотнений выхлопной системы(прокладки глушителя)
если под мотором, то надо смотреть. скорее всего из выше перечисленных мест:
-шланги печки
-трубка в развале блока
-помпа

вобщем внимательный визуальный осмотр, следы антифриза останутся на блоке мотора или кожухе кпп