Pajero 4x4 Off-Road Club

Вобщем я-е(б)усь с ней месяц, ТНВД поменяли спецы, канистру ставил напрямую на новый ТНВД и ХРЕН. ТО ок то жопа.Расскажу ситуацию сегодня может кого наведет на какую мысль. Завел все норм, прогрелась все норм, покатался по городу часа полтора все нормально. Но вдруг при резком торможении на перекрестке заглохла, завел заглохла, завел поставил на нейтраль и подгазовывал потому что и на нейтрали хотела заглохнуть, так три перекрестка а на четвертом очухалась. При резком торможении начала глохнуть - это не совпадение замечал не раз, как будто после резкого торможения иногда движок не может очухатся и предти в себя.

И надо ли трогать форсунки если тяга отличная и дыма нет с трубы ?

Jack_S писал(а): ↑ Друг Warning я тут помощи и в правду прошу. Обясни пункт 1 твоего сообщения , КАК ? - винт оборотов ХХ не помагает. Пункт два в твоем сообщение да вариант не спорю - но мне даже его поменяли, поменяли ТНВД, форсунки в каких случаях ремонтируют ? Ну и ладно, тоже думаю снять форсунки на всякий хоть и дыма нет, Warning там на рампе и сверху гайки и снизу - как снимать ? КАкие гайки крутить - фото скинь пожалуйто какие гайки сперва выкручивать что бы снять все

добавить оборотов на хх
снимаете трубки подачи/ снимаете обратку/ выкручиваете форсунку /видео есть на юьюбе/

Насос низкого давления, лопатки подзависают. Чисто мой вариант..

Jack_S писал(а): ↑ . Но вдруг при резком торможении на перекрестке заглохла

такое встречается и на мкпп.и особенно после резкого разгона.топливные фильтры не справляются а потом прогреваются и все нормально..

Добавляю ХХ, тогда удар который у меня есть небольшой при переключении с D на R увеличивется в разы за счет накрученных ХХ, это как подгазовывать и включить передачу, бъет очень не комфортно. А на N и на P громко ревет из за накрученных ХХ. + когда ей нармально становится на перекрестке стоишь и тоже слышишь как ревут ХХ из за того что они накрученны.

Пастор писал(а): ↑ Насос низкого давления, лопатки подзависают. Чисто мой вариант..

. Пастор а где стоит насос низкого давления ? Я думал у нас только ТНВД и все.

Jack_S писал(а): ↑ где стоит насос низкого давления ? Я думал у нас только ТНВД и все.

он стоит в самом тнвд. Вполне может быть, что когда мастера на стенд его ставили, то он у них нормально работал

Пастор ТНВД заменили, все тоже самое

Я сегодня понял что мою проблему не обнаружить . Завел машину, иашина работала час во дворе, ХХ в норме, потом я час прогазовывался и смотрел как встанут ХХ все в норме и на D включаю ХХ почти не просидают. Но минуте на шестидесятой второго часа я снова прогазовал на нейтрали и машина заглохла, без нажатия на газ - полный отказ заводится, на газ жму заводится, отпускаю газ глохнет. Завел прогазоал сильно и опять все стало хорошо. Ну как такое найти ? Когда глохла насос запитывал но толку ноль. Только понял что D не причем, просто движок теряет ХХ. Ну как такое найти ? Дастала она меня. Покупать второй ТНВД

Ты ж вроде с Казахстана? Обратись к Данику, он нормально рубит в этой теме

А таблетка ТПС ни как не влияет на этот процессс??? она отвечает за открытие ЕГР и клапана обратки, мож в ей собака порылась

Между мной и Даником 1200 км, он в Алмате я в Астане. А так совет хороший.

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ она отвечает за открытие ЕГР и клапана обратки

а в кирпиче делике разве клапан обратки, какина спорте? С проводком?

Jack_S писал(а): ↑ Когда глохла насос запитывал но толку ноль

из отдельной посуды минуя лягушки,прямо в тнвд?

Пастор писал(а): ↑ а в кирпиче делике разве клапан обратки, какина спорте? С проводком?

Да хз че там за насос, тем паче что поменяли. комплектух куча всяких,эт я как предположение . а вдруг