Pajero 4x4 Off-Road Club

1. Сам не видел, просто задавал вопрос установщикам, получил кучу не нужной инфы и тут же забыл))))
2. Я как то и не знаю сейчас. Спрашивал 2 года назад. Сказали, что часть деталей нужно заказывать и ценник будет..... до 60 тысяч
3. 6G74- марка двигателя. Номер можно увидеть на блоке и в документах, что нужно сверять

У тебя 6G74 с системой подачи топлива GDI
У меня 6G74 с системой подачи топлива MPI (сюда газ встает легко)

Вот оно как! http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 70&t=63412

Как бывший владелец авто с GDI я думаю, что на него имеет смысл ставить ГБО только в том случае если:1.с денежками туго; 2.топливная система в предсмертном состоянии и требует ремонта\настройки; 3.ездить очень хочется\надо. В остальных случаях установка ГБО на этом типе впрыска очень быстро "приговорит" бензиновые форсунки.
По-моему BRC делают под такие моторы ГБО, но оно для работы на метане.

Оч. хотел поставить на свой ГБО, благо установщики специализированные - друзья, так вот сказали что если поставят, то форсам быстро очень наступит ппц!И вообще "НЕ СТАВЯТ" на GDI - были их слова...

з.ы. Даже 60-70 тык установки окупилось бы за 2 года макс... но не судьба

Нikola писал(а):Как бывший владелец авто с GDI я думаю, что на него имеет смысл ставить ГБО только в том случае если:1.с денежками туго; 2.топливная система в предсмертном состоянии и требует ремонта\настройки; 3.ездить очень хочется\надо. В остальных случаях установка ГБО на этом типе впрыска очень быстро "приговорит" бензиновые форсунки.
По-моему BRC делают под такие моторы ГБО, но оно для работы на метане.

Через пару лет наше правительство обещало навтыкать метановых заправок везде (для автомобиля Прохорова). Может когда нить и покатаем на болотном газе

Kiread писал(а):Через пару лет наше правительство обещало навтыкать метановых заправок везде (для автомобиля Прохорова). Может когда нить и покатаем на болотном газе

Метановые заправки никто строить не будет - это только слова. Метан - это, условно говоря, газ из сетевого трубопровода, а его выгоднее продавать за границу.

На внутреннем рынке его продавать очень и очень выгодно. Сравните экспортные цены и цены в существующих заправках.
Другое дело заправок мало, т.к. на метане сейчас только автобусы в крупных городах ездят.

Одесса писал(а):

DenVer писал(а):Ставится, но от озвученных ценников народ шарахается и забывает про эту идею))))

1. я понял что ставят газ на GDI но " индейца Джо еще никто не видел"
2 порядок цен озвучьте, все в мире относительно

задай лучше свой вопрос здесь:
http://wwwboards.auto.ru/gasfuel/
там много установщиков обитает

а у меня 6G72 поставил газ, доволен.

ДохТур писал(а):а у меня 6G72 поставил газ, доволен.

У ТЕБЯ GDI ??????

Одесса писал(а):

ДохТур писал(а):а у меня 6G72 поставил газ, доволен.

У ТЕБЯ GDI ??????

может это вообще другой движок???? Не такой как мой

Одесса писал(а):

Одесса писал(а):

ДохТур писал(а):а у меня 6G72 поставил газ, доволен.

У ТЕБЯ GDI ??????

может это вообще другой движок???? Не такой как мой

Одесса, это совсем другой двиг, трехлитровый. Но дело тут не двигателе а как раз в системе впрыска нашей...

В Донецке озвучена цифра за оборудование ГБО Евро-5 - 21000 грн = $2600. Повышенная стоимость обусловлена наличием насоса высокого давления прямо в баллоне. Он должен периодически раз в год обслуживаться (как не знаю).

Kiread писал(а):У тебя 6G74 с системой подачи топлива GDI
У меня 6G74 с системой подачи топлива MPI (сюда газ встает легко)

Вопрос гипотетический: а можно GDI поменять на MPI?

гипотетически можно все поставить, только этим вопросом следовало бы озадачиться перед покупкой машины!!! хочется в последствии поставить газ - ищите монтеро с MPI, а GDI это принципиально другая система впрыска!!! и на мой взгляд, при покупке паджеро с любым двигателем необходимо учитывать расходы на топливо!!!! я, например, тоже перед покупкой GDI долго взвешивал все за и против именно из-за системы впрыска!!! и самым главным за было то, что я влюбился в этот автомобиль когда сел за его руль!!! и бог с ним, что газ не воткнуть!! и потом, честно говоря, я не вижу смысла покупать такой автомобиль с хорошим мощным двигателем, чтобы потом снижать его мощность установкой ГБО!!! считаете, что дорого и много платите за бензин, так и покупали бы MPI уже с ГБО, или 3литровый 6g72, который снова в бою и ставится на паджеро4!!! так что на вопрос Можно ли и стоит переводить на ГАЗ( какой?) наш GDI 3.5???? я отвечу можно, но не стоит!!! ибо ИМХО теряется смысл владения паджеро с GDI-впрыском!!! его не зря же придумали))

Лешик Химик писал(а):гипотетически можно все поставить, только этим вопросом следовало бы озадачиться перед покупкой машины!!! хочется в последствии поставить газ - ищите монтеро с MPI, а GDI это принципиально другая система впрыска!!! и на мой взгляд, при покупке паджеро с любым двигателем необходимо учитывать расходы на топливо!!!! я, например, тоже перед покупкой GDI долго взвешивал все за и против именно из-за системы впрыска!!! и самым главным за было то, что я влюбился в этот автомобиль когда сел за его руль!!! и бог с ним, что газ не воткнуть!! и потом, честно говоря, я не вижу смысла покупать такой автомобиль с хорошим мощным двигателем, чтобы потом снижать его мощность установкой ГБО!!! считаете, что дорого и много платите за бензин, так и покупали бы MPI уже с ГБО, или 3литровый 6g72, который снова в бою и ставится на паджеро4!!! так что на вопрос Можно ли и стоит переводить на ГАЗ( какой?) наш GDI 3.5???? я отвечу можно, но не стоит!!! ибо ИМХО теряется смысл владения паджеро с GDI-впрыском!!! его не зря же придумали))

ОЧЕНЬ грамотно и обстоятельно ответили Спасибо Пока тоже отказался от мысли на Газ решил на лето купить Чупа Чупс с маленьким обьемом для города

Как у Вас снег есть для похода на Паджеро а то у нас плюс 5-7 грд ВОТ НОВЫЙ ГОД

[quote="Одесса"]Как у Вас снег есть для похода на Паджеро а то у нас плюс 5-7 грд ВОТ НОВЫЙ ГОД[/quote

хватает))) аж слихвой)))