Страница 2 из 2

Re: Советы бывалых. Как правильно завести автомобиль в мороз

Добавлено: 03 ноя 2010, 18:51
Alex_Stinger
idled писал(а):Для любителей экзотических прибамбасов могу порекомендовать стартер от кукурузника(АН-2) ::-): . Мне когда сказали что кукурузник можно "кривым стартером"(ручкой) завести сначала не поверил, потом выяснил у них маленький эл.двигатель от небольшого аккума раскручивает маховик через редуктор, а затем уже раскрученный маховик подцепляется к движку и заводит его. Маховик так-же можно раскрутить и в ручную.
ага, еще на самолетах бывают пневмостартеры :) но толку маслать двигатель если внутри из за мороза не формируется нормальная смесь и не происходит сгорание.

Re: Советы бывалых. Как правильно завести автомобиль в мороз

Добавлено: 03 ноя 2010, 20:53
Andrey_
idled писал(а):
vk2 писал(а):
Andrey_ писал(а):Если сигналка глючит и не заводит в морозы( не крутит стартер) , то необходимо в ней поставить конденсаторы большей емкости.
а можно поподробнее?
просто если разговор о самой сигналке... то многие представляют собой залитый эпоксидной смолой кубик ::-(: что там перепаивать? надпаять кондёры на разъёме по питанию? ::-[:
Кондеры в помощь аккумулятору ::-D: ::-D: Повеселило.
Кому действительно нужно , то тот прочитает и разберётся :*HELP*:
косяк выглядел следующим образом, даешь команду на дистанционный запуск, брелок проиграл что команда отправлена, на машине моргнули поворотки что команда принята, включилось зажигание, потом раздается щелчок втягивающего и все. Машина моргает поворотками что произошел сбой, брелок спел такую же песню.
Лечение заключается во вскрытии основного блока и замены двух емкостей кот. стоят в цепи фильтрации микросхемы 78L05, на другие, большей емкости. Штатные стоят 330мкФ*16В, я себе поставил по входу микросхемы 2200мкФ*25В, по выходу 3300мкФ*16В. Емкости можно подобрать с материнских плат.
Перед переделкой блока менял аккум, думал дело в нем, кидал доп. массу на стартер. Как только небольшой минус, все, начинались танцы с бубном, приходилось выходить и запускать с ключа. Сейчас все нормально.
http://www.mikrob.ru/viewtopic.php?f=79 ... 8&start=45

Сарказм невежд я оценил :]:->:

Re: Советы бывалых. Как правильно завести автомобиль в мороз

Добавлено: 03 ноя 2010, 20:54
Andrey_
Две сигналки я сам "выличил".

Re: Советы бывалых. Как правильно завести автомобиль в мороз

Добавлено: 03 ноя 2010, 21:01
Alex_Stinger
это аккум дохлый, просаживается напруга сигналка ребутится.. у меня такое было, вылечилось заменой умершего в усмерть аккума :)

Re: Советы бывалых. Как правильно завести автомобиль в мороз

Добавлено: 03 ноя 2010, 21:09
idled
Luddit писал(а):
Proffessor писал(а): пока устойчивое чувство, что чудес не бывает...
либо кондер размером с пол машины))
Ионисторы вещь с десяток лет известная.
Известная но чет на иномарки их не ставят, а там новшества быстро внедряют не то что у нас. Ставят на гибриды потому, что стартер немного отличается от электродвигателя, сопротивление у него соизмеримо с коротким замыканием.
4. Какова необходимая емкость для уверенного пуска Калины? ( Мощность
стартера около 2квт.)
- Традиционно, говоря о применении суперконденсаторов, мы говорим только
о компенсации пикового пускового тока, возникающего в начале прокрутки
двигателя, т.е. компенсации первой секунды. Это снимает разрушительную
нагрузку с батареи. Для этих целей достаточно суперконденсатора
12ПП-4/0,005 (цена 4080 руб) или 12ПП-6/0,003 (цена 7035 руб). Хотя за
БОльшие деньги можно сделать и чисто конденсаторный пуск - без участия
батареи в процессе прокрутки.

С уважением,
Александр Жирнов
директор службы маркетинга
ООО <ЭЛИТЕХ>
+7(47122)46151
e-mail: elit@sovtest.ru
http://www.elit-cap.com
В теории может еще и есть какая выгода(хотя и здесь еще можно поспорить ::-): ), на практике лишний вес и финансовые затраты, выгоднее в разы второй аккум воткнуть.
Andrey_ писал(а): косяк выглядел следующим образом, даешь команду на дистанционный запуск, брелок проиграл что команда отправлена, на машине моргнули поворотки что команда принята, включилось зажигание, потом раздается щелчок втягивающего и все. Машина моргает поворотками что произошел сбой, брелок спел такую же песню.
Если втягивающее щелкнуло, дальше сигналка в пуске не участвует там уже дело аккумулятора, а он не тянет напруга садится.

Re: Советы бывалых. Как правильно завести автомобиль в мороз

Добавлено: 03 ноя 2010, 21:35
vk2
Andrey_ в той теме смутил один из постов:
"Запитал сигу напрямую с аккомы(или с основного провода который в салон заходит)проблема улетучилась мигом и на всегда. Старлайн В9."

получается вот нам ещё один вариант решения проблемы? :)

Re: Советы бывалых. Как правильно завести автомобиль в мороз

Добавлено: 04 ноя 2010, 18:02
Andrey_
vk2 писал(а):Andrey_ в той теме смутил один из постов:
"Запитал сигу напрямую с аккомы(или с основного провода который в салон заходит)проблема улетучилась мигом и на всегда. Старлайн В9."

получается вот нам ещё один вариант решения проблемы? :)
Дополнительный провод не всегда помогает , иногда причина именно в конденсаторах.
Мне помогла именно замена конденсаторов, после их замены сигналка стала заводить двигатель.

Re: Советы бывалых. Как правильно завести автомобиль в мороз

Добавлено: 06 ноя 2010, 07:08
ViRuZzz
В некоторых сигналках можно настроить время работы стартера от неё, от 2 до 10 секунд, а так-же количество попыток. А замена кондёров видимо как-раз сказываетца на этой длительности, ведь не каждому движку хватает пары секунд работы стартера, если он не горячий конечно. Так-что думаю дело совсем не в кондёрах, хотя если они от старости вздулись и потекли, то стоит поменять.
З.Ы. Не плохо было-бы вдобавок ко всему почистить дроссельный узел к зиме. У меня после этой процедуры машина стала заводиться не с 3го...4го раза, а со второго..третьего, смотря как долго она стояла на морозе. Ну и расход упал не хило. Раньше я на 30 литрах проезжал около 200 км. теперь до 270. Неплохая прибавка, думаю.

Re: Советы бывалых. Как правильно завести автомобиль в мороз

Добавлено: 01 янв 2012, 13:15
Саша LUXE
здраваствуйте! проблема такая: поставил себе электроподогреватель defa 411724 на 2 квт. забор охлаждающей жидкости из обратки печки, подача в блок, на место заглушки (пробовал подключать и наоборот), когда включаю подогрев в теплом боксе, двигатель прогревается, а при включении его на улице в мороз нагревается только сам подогреватель, двигатель же при этом остается холодным (сам подогреватель установлен под защитой радиатора), подскажите возможные решения этой проблемы, заранее благодарен.

Re: Советы бывалых. Как правильно завести автомобиль в мороз

Добавлено: 02 янв 2012, 16:46
Aurum
Попробуй подать на ВХОД печки, а забор с блока.

Re: Советы бывалых. Как правильно завести автомобиль в мороз

Добавлено: 30 янв 2016, 16:16
kerudg83
закончился бенз при автопрогеве-залил десятку, стартер крутит-а вот не заводит. Комп пишет: "темп еррор" -ошибка температуры. На улице -28, когда не напортачил и в -35 заводился.
Пока предполагаю 4-й вариант топикстартера- потому что под машиной, слева ближе к заднему колесу выросла сосулька от земли вверх-конденсат походу-так вот думаю где-то в топлипроводе что-то замерзло вот и чек на приборке после начала старта и на бк температурная ошибка.

Re: Советы бывалых. Как правильно завести автомобиль в мороз

Добавлено: 31 янв 2016, 05:23
ViRuZzz
В тёплый бокс машину. Потом как оттаит - будем решать (ванговать).

Re: Советы бывалых. Как правильно завести автомобиль в мороз

Добавлено: 04 фев 2016, 17:58
kerudg83
мдааа-оттаяла! в боксе