Российский Pajero 4х4 Off-Road клуб
https://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/
При всех пассивных группах жмем более 5 сек на кн. Param.deniss13 писал(а):а из режима СТО , как выйти? Он мне пишет см.инструкцию, но блин не могу найти. Ткните носом в страницу
Да вот видимо никак... Похоже что варианта 2:Shved1979 писал(а):похоже никто не знает как отключить напоминалку про замену воздушного фильтра, я думал это только у меня такой глюк а видно нет, мож кто знает сей секрет?
Оказывается всё элементарно просто. Наверно неправильно спросил, воще больше интересовала возможность подключения двух датчиков температуры к мультику. Мой уже вторую неделю лежит в коробке, руки не доходят. занимался заменой ремня ГРМ и ходовкой.Sedoy писал(а):vla2620 на сайте мультитрониксов указан тип терморезистора, использованный для термодатчика конкретного БК. Скачай на указанный терморезистор pdf и сравни в мануале с таблицей номиналов штатного терморезистора паджеры, после чего появится ясность о возможности использования
Да хрен там! ничего не меняется, хоть на самый минимум, хоть на самый максимум, она всё равно напоминает, сработало только с осаго, там конкретная дата стоит, вот такой вот прикол. А как интересно комп узнает, что ты масло сменил не думал об этом? я после того как не смог победить напоминалку про фильтр, всё остальное на максимум выставил, а то потом про всё мне каждое утро напоминать будет, и я в конце концов не выдержу и разхреначу его! или "skynet" победитRomen писал(а):Да вот видимо никак... Похоже что варианта 2:Shved1979 писал(а):похоже никто не знает как отключить напоминалку про замену воздушного фильтра, я думал это только у меня такой глюк а видно нет, мож кто знает сей секрет?
1. Выставить максимально допустимое значение и забыть на некоторое время про напоминание.
2. Приурочить к замене масла. Я например, каждые 10 тыр меняю.
А никакShved1979 писал(а): А как интересно комп узнает, что ты масло сменил не думал об этом?
, просто при следующем напоминании он автоматом забывает о предыдущем. Сменил масло и ручками выставил новый пробег, комп забудет о замене до конца установленного срока. По 20 напоминаний у тебя разом вылезать не будет, старое будет нудить до тех пор, пока не настанет срок следующего и так без конца. На минимум бесполезно ставить, ибо "0" это как раз конец отчета километража (в тысячах) до ТО и драсте я ваша тетя.Сбрасывал пробег, ставил все настройки на дефолтные, потом заново всё тарировал, а напоминалка про фильтр не выключается...Romen писал(а):А никакShved1979 писал(а): А как интересно комп узнает, что ты масло сменил не думал об этом?
Сперва меняешь пробег в километрах (как и стоит по-умолчанию), затем переключаешь на сутки и снова меняешь все значения, чтобы были больше нуля. Если в сутках ничего не изменишь, то БК и продолжит говорить о ТО.
За старый кузов не скажу, у меня в новом стоит ниже прикуривателя. Днем когда много солнца цифр не видно, нужно кудато в тень заехать тогда видно. Когда выше стоял такой проблемы небыло, всегда все видно, хотя может пленка виновата я её еще не сдирал, и вроди как не собираюсь.Kirillian писал(а):Народ всем привет. Буду признателен если кто мне ответит RI500 подойдет на мой Монтерик 1998 года по VIN 1999&
Спасибо заранее. Тоже на него нацелен. Хочу воткнуть ниже прикуривателя только вот думаю войдет он туда или нет(((((
На митсу3 выдает крайне оптимистичный расход, я выставил ODB2Q тип2. Крепеж взял тот который как распорки идет, салазки туда не поместились ирамка тоже мешать будет все это убрал, впринципе достаточно хорошо стоит продавливать не получалось, итогда только немного вылазиет. в глубине ящика в углу сверху сделал небольшую прорезь для проводов, если буду снимать - ящик не попортится.vla2620 писал(а):Сегодня пробовал подключать RI-500 на своего ММС 1999г. Автоматически определился протокол Mitsu3. И сразу выдал ошибку 161(подогрев задней лямбды). В нижний ящик под пепельницей помещается хорошо, только никак не придумал пока как его там закрепить. Штатный крепёж не прёт. В инструкции к RI-500 написано что он узнаёт американские митсу с 1995г.в. Только не возьми RI-500V
О спасибо добрый человек! наши сраные программисты только на америкосов нормально работать умеют, а на родине одни троечники остаются... ну кто бы мог подумать, что собака тут зарыта...Romen писал(а):Shved1979, попробуй сделать как тут написано, может поможет...
http://www.multitronics.ru/faq/?action= ... d=52&lang=Сперва меняешь пробег в километрах (как и стоит по-умолчанию), затем переключаешь на сутки и снова меняешь все значения, чтобы были больше нуля. Если в сутках ничего не изменишь, то БК и продолжит говорить о ТО.
Показания расхода не зависят от протокола. Расход нужно выставлять самому.GriFon писал(а):На митсу3 выдает крайне оптимистичный расход, я выставил ODB2Q тип2.vla2620 писал(а):
Ну вот и ладненькоShved1979 писал(а):О спасибо добрый человек! наши сраные программисты только на америкосов нормально работать умеют, а на родине одни троечники остаются... ну кто бы мог подумать, что собака тут зарыта...
Главное что все получилось, но странный глюк какой то...Точно, протупил. Почему-то решил, что нижний ящик это посадочное место стандарта ISO-Дмитрий- писал(а):Нижний ящик можно открутить, тогда и крепеж будет нормально его там держать, который с лапками, главное нетянуть сильно а то они ломаются
Я кстати поставил последнюю модель RC-700 c цветным дисплеем и подключил ДУТ, щас осталось расход откалибровать
Без коректировок Митсу3 у меня давал 13литров/сотня, а OBD2Q давал 16 литров, после подгона расхода на газе у меня стоит корректировка +43, на митсу3 наверное было бы все +80Studebeker писал(а):Показания расхода не зависят от протокола. Расход нужно выставлять самому.
Зы. На OBD2Q работу форсунок(время впрыска) не кажет, а на Митсу3 кажет,за то лябду не видит. Если стоит газ, то время впрыска важней.