Pajero 4x4 Off-Road Club

скручиванием

Прошу совета. Имею Паджерик 98 года, с бампером и лебедой, и с родными торсионами. Пробовал заказать в экзисте родные новые, но не везут. Что делать? Переставить на зуб старые или взять усиленные?

Саня= писал(а):скручиванием

Нет. Я про длину снятого торсиона. Купленный короче того что стоял. на 3.3 см. Хотя он от 5-и дверки.
P.S. Ой, извините, этот ответ относился не ко мне.

Андрей В. писал(а):Прошу совета. Имею Паджерик 98 года, с бампером и лебедой, и с родными торсионами. Пробовал заказать в экзисте родные новые, но не везут. Что делать? Переставить на зуб старые или взять усиленные?

Переставь на зуб. Тюнинговые проживут года два, а потом их то же переставлять придется.

А ничего, что им 13 лет? Справятся? Почему еще хотел тюнинговые. Штатные слишком мягкие, пробивает подвеску. Или при затяжке они жестче станут?

жестче будет если на зуб переставишь, а если просто подтянешь - будет побольше расстояние до отбойника. Я пока не жалел о покупке тюнинговых торсионов.

drcham писал(а):Тюнинговые проживут года два, а потом их то же переставлять придется.

drcham писал(а): Я пока не жалел о покупке тюнинговых торсионов.

Так что лучше, переставить на зуб, или купить тюнинговые?

Поскажите как переставить торсионы на зуб? Что и где откручивать? а то морда лягла один затянул почти полность но на 24 мм как в мануале между отбойником и рычагом так и невышел, надо переставлять.

Собственно интересует что откручивать кроме регулировочного болта?

master-al писал(а):Собственно интересует что откручивать кроме регулировочного болта?

ничего

какая длина торсиона на паджерика 3 литра бензин 5 дверей 1993 год?