Pajero 4x4 Off-Road Club

О, мои благодарности за оперативный ответ. Попробуем.

Очередные вопросы:
1. моторчик вынул из корпуса, как его разбирать? Отогнуть усики, которые держат блок щёток (в 3-х местах)? Чем это лучше сделать?
2. Войлок снизу сухой. Чем его лучше пропитать? Возникает мысль нагретым моторным маслом или даже "проварить", если получится снять (а получится?). Густые смазки тут не подойдут, я прав?
3. Раз уж залезли, мысль заменить щётки. Кто-то менял, от чего подходят и какие (знаю, что бывают с медью и ещё какие-то особенные)?
4. Что-то ещё имеет смысл заменить пока моторчик разобран? Втулки, подшипники. Есть информация на эту тему?

На роторе чувствуется шероховатость. По уму, надо бы отшлифовать. Уже подумываю отдать в обслуживание в контору, которая занимается восстановлением электромоторов, т.к. сам на этом не специализируюсь.

ЗЫЖ если была тема - ткните носом, поиском не нашёл.

С щётками не заморачивайся, отездил моторчик 12 лет и ещё столько же протянет и на родных.
Я мазал (з года назад) трансмиссионным маслом ТАД 17 , в меру жидкое, но в то же время и сильно прилипает

У меня коллектор прилично поношен, есть шероховатости, пальцем чувствуются. Обзвонил конторы, пока печками никто не занимается, буду делать сам.

Как лучше расжать эти 3 защёлки? Не помнишь, как делал?

Я туда и не лазил ни когда. Щётки вытаскиваются и так (до безобразия ЛЕГКО) надо только крышечку ноготком подцепить. Обрежешь шинку на старую щётку и припаяешь от новой Ну а щётки коллектора поправишь надфилем или плоским напильничком, потом наждачкой на плашке, с помощью дрели. Тоже легко

Да, до щёток я добрался без проблем.

Я правильно понял, что эти зажимы не открывали, движок не половинили? Пропитывали простым окунанием? А втулку ближе к крыльчатке просто набить смазкой густой?

Да. Не половинил. Сними колпачёк жестяной, под ним такая же фетровая шайба (под прижимным лепестковым кольцом) налей туда трансмиссионки и забудь

Konstantin.La писал(а):Да, до щёток я добрался без проблем.

Я правильно понял, что эти зажимы не открывали, движок не половинили? Пропитывали простым окунанием? А втулку ближе к крыльчатке просто набить смазкой густой?

Лучше их не трогать, очень жесткие они, я пытался отогнуть, в итоге сломал пластик который они зажимают, пластик очень хрупкий, мотор на помойку, пришлось ставить от шнивы вместе с крыльчаткой, дует практически одинаково, только сам двигатель больше шумит, конкретно щеточный узел.

Всем спасибо, так и сделаю. Финальный вопрос: снизу должен быть такой-же колпачёк? У меня нет.

Нет. Не должно его там быть. Роль пылезащиты выполняет сам пластиковый кожух

Добрался до моторчика. Свист, скрежет после морозов достал!
Сделал всё по инструкции , теперь тишина. Разобрал, почистил, отмыл и смазал.

Всем выше написавшим - Большее спасибо!!!
Классные - информативные фотографии и написано подробно!
Надоело слушать шелест, шорох, шуршание, шипение, бормотание какое-то - иногда как что задвинет, так сразу и не разберешь - магнитолка или на улице...

Короче, все получилось, не смотря на то, что крыльчатку пришлось молотком выбивать да так что втулка двигателя с противоположной стороны из прижимных лепестков вылезла

Посмотрим на сколько хватит.

Ребят привет. Начал свистеть, снял. Блин не могу снять крыльчатку. Как это сделать? Чтобы не сломать ее.

Фен Вам в руки.

Там надо хвостик фиксатора оттянуть от вала чем то тонким

Я между корпусом мотора и клыльчаткой два ножа заводил, и в раскачку...
Перед этим молотком колотил, масла наливал..., короче если закисла - не просто.

О, нашел ответы на мучивший меня вопрос, в воскресенье предстоит снять моторчик, смазать и поставить. Надеюсь не сломаю что нить!))))