Pajero 4x4 Off-Road Club

Да фиг его знает какие там параметры, я штангенциркулем не замерял: Вы никогда не видели кислородных шлангов?))) У любого газорезчика кусок возьмите..я думаю этого г..а ему не жалко будет))) Или просто приходите в магазин и просите кислородный шланг (у него параметр один)

Внешний диаметр около 1 см, внутрнний около 5 мм, длина около 20-25 см, штуцеров нет, просто кусок шланга, хомуты которые могут стянуть шланг в диаметре около 1 см. Легче нагнуться под машину и посмотреть. В принципе по указанным параметрам возьмете, я думаю не ошибетесь.

Алик86 писал(а):Внешний диаметр около 1 см, внутрнний около 5 мм, длина около 20-25 см, штуцеров нет, просто кусок шланга, хомуты которые могут стянуть шланг в диаметре около 1 см. Легче нагнуться под машину и посмотреть. В принципе по указанным параметрам возьмете, я думаю не ошибетесь.

спасибо!!

Шланги кислородные ходовые как правило 2-х типоразмеров: 1. внутренний ДУ 6,3мм и 2.внутренний ДУ 9,0мм

Привет завсегдатаям форума. Третий день как книгу читаю ваши соображения (благо нездоровье позволяет) и советы по укрощению жеребца имя которому НМПС (друг Пашка назвал Буцефалом).
Респект NILINу за тему думаю это и моя проблема тоже.
Ездили с отцом в ручей за водой по протаевшей и нечастопосещаемой дороге 3 марта. Шел на полном приводе, межколейная толща льда достигала 500 см. Понимая что дальше, хуже остановился переключился на пониженную и попытался вылезти из колеи в поле ( под снегом жесткий наст и земля еще не оттаила). Не получилось цуко. Развернуло моего буцефала на раз два и крепко прижался задним мостом и передней подвеской тоже, но слабже. А теперь копать, благо что лопату взяли с собой (спасибо папе, он в лес без валенок, лебедки, лопаты, топора, цепей, тента не ездит даже летом, ему 63 годика). Освободили все колеса и выгребли лед со снегом из под передка, включил блокировку заднего пробую выйти -не с места, крутились два колеса по диагонали правое переднее и заднее левое. Теперь понимаю что блокировка не сработала, если второе заднее даже и не пыталось как то дернуться ( или я не прав?). Пришлось домкратить зад, (домкрат гувно), а особенно мне понравились защелки на трубках привода домкрата, в лицо я их не запомнил (испарились за секунду- предъявлю дилеру), кирпичи под колеса и назад легко. Всего копали 2 часа причиной чему и явилась моя болезнь и знакомство с вами паджероспортяне. И слава богу.
На сегодня пробег 13000 км собираюсь на ТО, при 4000 заменил рулевую колонку (уточню по документам) именно колонку, а не рейку. На 12000 точно такой же стук вновь проявился особенно на частых и мелких неровностях типа трамвайных путей (этого добра у нас в Самаре хватает). Закрались сомнения по поводу замены ведь черти (дилер) могли и ничего не менять, хотя аккумулятор отключали и пластмассовое оперенье у баранки снимали ( поставли обратно криво поэтому и заметил).
Заметил коррозию на крышке багажника в районе крепления дворника, краска отошла (помою машину и сфотографирую).
Короче ждет меня непростая беседа с официалами, хотя я тоже не подарок (они меня уже знают), собираюсь биться до последней капли пота.
Спасибо вам друзи за все,
А фильтр салона уже сегодня заказал на Экзисте.

Именно коррозия, или краска вспучилась?

Barsuk писал(а):Именно коррозия, или краска вспучилась?

кмк разница на уровне терминологии, смысл один

Если это т.н. хром-пластик, то это не так страшно, как ржавый кузов. Вот что я имел ввиду.

Вместо злополучного шланга (от морозов потрескался и задолбал слетать) был установлен от подкачки колес автомобиля "Урал" пока полет нормальный)

Это коррозия, после вчерашней мойки краска отлетела, завтра еду на ТО покажу инженеру по гарантии и сделаю фотографии потом выложу. Насчет ТО-15000 могу сказать, хотя не в тему, предварительно 9500 руб, с работой и расходниками ( Самарские автомобили-ЮГ), подробнее отпишусь в разделе ТО.

Примерно месяц назад при включени блокировки заднего диференциала лампа его включения постоянно начала мигать. Посмотрел шланги. Целые. Проверил провода. Целые. Компрессор давление накачивал. Самостоятельно причину моргания лампы не выявил и из-за нехватки времени (хотя в отпуске) неудосужился проверить блокируется ли фактически дифференциал. Сегодня проходил ТО-45 000. При сдаче авто на ТО попросил проверить задний дифференциал. Мастер отказывался цитировать мои слова в заказ-наряде о неисправности блокировки заднего дифференциала, указав неисправность 4 вд. Оказывается диагностика 4 вд проводится за 0,6 норма-часов, которые встали мне в 1 500 рублей. Диагностика выявила следующе. Задний дифференциал фактически блокируется, а лампа продолжает моргать в результате обрыва провода датчика включения блокировки, который торчит из заднего дифференциала. Со слов собравшихся зевак-слесарей, помогавших в установлении неисправности датчик можно заменить только после разборки заднего моста. Процедура недешевая. Стоимость еще не сказали, предложив поразводить инженера по гарантии. Если с ним не получится, попробую через страховую по КАСКО.

Алик86, вот только вчера читал похожую тему на пикапклубе http://pickupclub.ru/forum/showthread.php?t=44891
Получается ещё одна особенность конструкции от эльки нам досталась... Будет возможность сфотай это место и провода возле него. Может можно как то защитить это место.

эти балячки с датчиками включения/отключения муфт переднего моста и видимо заднего тоже,
достались впринципе с самого начала ввода в экспл. супер селекта
у меня на делике датчик включения переднего моста (точнее провода к нему) тоже глючит

судя по наблюдением, 50-60% автовладельцев ммц с супер селектом сталкивается с этой фигней
провода залить их антикором каким нить,
и в пластиковую гофру а ее стрипами где тока можно
ИМХО

Заменить датчик включения блокировки заднего дифференциала дилер по гарантии отказался. Будем пытать КАСКО, но возможно после Нового года, поскольку по нынешней страховке я не имею права выбора СТО, а ремонтироваться "У дяди Васи", которого предлагает страховая компания больше не хочется, проходили уже.

Алик86 машина ведь судя по сроку выпуска и пробегу еще на гарантии.
Механические повреждения моста или проводки есть?
Каким образом ОД объяснил отказ в гарантийном устранении неисправности?
Кстати, что это за ОД?

Машина на гарантии. Механических повреждений моста нет, а проводка, которая идет от датчика оборвана. Отказ в гарантийном ремонте объяснен тем, что поломка произошла в результате неправильной эксплуатации. Да и я особо настаивать не стал, т.к. фактически дифференциал блокируется и есть возможность ремонт провести по КАСКО.

G.A.P писал(а): Будет возможность сфотай это место и провода возле него.

Надо на подъемнике либо в яме с поддомкраченной задней частью кузова. Когда появится возможность обязательно сфоткаю и выложу. На ТО с новым телефоном не смог разобраться, а так бы еще там сфоткал.

G.A.P писал(а): Будет возможность сфотай это место и провода возле него. Может можно как то защитить это место.

Нашел фото в телефоне, сделанное в момент самостоятельного поиска причины мигания лампы блокировки заднего моста до проведения ТО у дилера. Видимо инстинктивно чувствовал в чем проблема. Вот этот датчик, только оборванного провода не видно.

Алик86 писал(а):

G.A.P писал(а): Будет возможность сфотай это место и провода возле него. Может можно как то защитить это место.

Нашел фото в телефоне, сделанное в момент самостоятельного поиска причины мигания лампы блокировки заднего моста до проведения ТО у дилера. Видимо инстинктивно чувствовал в чем проблема. Вот этот датчик, только оборванного провода не видно.

Вы главное при ремонте на выкручивайте датчик мз моста, на пикап клубе вроде говорили что его потом без разборки моста не вставить!

Судя по фото, механических повреждений нет, да и провода целы.
ОД все равно говорит, что это не гарантийный ремонт?