Pajero 4x4 Off-Road Club

МШУ писал(а): ЗЫ самурай на литровых мостах у JUIXO на 33 тсл--33см под орехом!!!!!(1тонна)

Сейчас пересчитал в теории: Диаметр ореха 17.5см по вертикали, колеса 245/90/15 = 82.5см.
Итого просвет должен быть (82.5-17.5)/2 = 32.5см. Под чулком около колеса 38см.
Видно какой мостик тоненький (но крепкий!):

Лёнь! пердоне за переепаннный ник ...
дунь в шинку-будет 33см:)
Да и "диаметр "редуктора у тя не по центру чулка стоит,а смещен наверх,тк морковка сверху

МШУ писал(а):

pajero2вод писал(а):Уазик канешна

Хрена!самурай,тк тр1(со скрипом),а уаз мосты(не на уазе)-уверенное тр3
ЗЫ швецкий мостиг 44" не переварит никогда,уж больно п\оськи тоненькие и шестеренки в бортах-макс 40"...есть в МСК эксперементатор с немеренным бюджетом(у него рэнг на 54")-так все строит на униможьих мостах
ЗЫЫ патамушта самурайка на стоковых мостах едет вразрез колеи и клиренс до ореха ему пох....в рассколбасе ему сложнее,но за счет веса,его мона просто перенести.....

Тракторку на ладоге переваривал без проблем, особенно у финов и литовцев, а она как раз 42-44 примерно.
Самурай на 32 по колие, где вояки чертили редуктором и на 33 симексе, едет както неуверенно, лично наблюдал, да и в перепаханой поляне после проезда пару десятков экипажей он ваще не едет, тока на лебедки.

pajero2вод писал(а):

МШУ писал(а):

pajero2вод писал(а):Уазик канешна

Хрена!самурай,тк тр1(со скрипом),а уаз мосты(не на уазе)-уверенное тр3
ЗЫ швецкий мостиг 44" не переварит никогда,уж больно п\оськи тоненькие и шестеренки в бортах-макс 40"...есть в МСК эксперементатор с немеренным бюджетом(у него рэнг на 54")-так все строит на униможьих мостах
ЗЫЫ патамушта самурайка на стоковых мостах едет вразрез колеи и клиренс до ореха ему пох....в рассколбасе ему сложнее,но за счет веса,его мона просто перенести.....

Тракторку на ладоге переваривал без проблем, особенно у финов и литовцев, а она как раз 42-44 примерно.
Самурай на 32 по колие, где вояки чертили редуктором и на 33 симексе, едет както неуверенно, лично наблюдал, да и в перепаханой поляне после проезда пару десятков экипажей он ваще не едет, тока на лебедки.

дак тыж писал,что чел на уазе крутит 38 тапки и грибки целы.....Прокладка-рулит!
а у фиников и лабусов точняк не "беговые" порталы и понижайки в рк...
толщина п\о на лапах ,как на 80-ках,так что спасти может тока понижайка в порталах и в рк,ну и акпп и МОСК )))))

pajero2вод писал(а): в перепаханой поляне после проезда пару десятков экипажей он ваще не едет, тока на лебедки.

ты прав,я про расколбас и писал,но,согласись,что 1 тонную хрень на лебедке протащить проще,даже за кусты

самое,имхо, преимущество саммика,что он не зарываеца в конец-всегда можно задом самому выехать,думаю с пининами и джуниорами-та же тема....есть с чем сравнивать:тяжелая бричка с нееповым крутящим моментом-едит далеко...потом гуякс и присела,что за кировцем бежать нуно

+100 Согласен
Про лебёдку, да,но зачистую ставят 6000 чтоб лишние кг сыкономить и теряют в скорости.
Всигда интересовал вапрос а скока джим жрёт бенза в трофях?

pajero2вод писал(а):+100 Согласен
Про лебёдку, да,но зачистую ставят 6000 чтоб лишние кг сыкономить и теряют в скорости.
Всигда интересовал вапрос а скока джим жрёт бенза в трофях?

экономия в весе-сомнительна-------на АРБ бампере для самика и колобка-дырки под 9-ку и выше (понятно,что австралиийские грунты-отличаюца)----вопрос наверно в развессовке,а кто мешает "в базу"лебедку всунуть?.....

1.3 л вдрыск-скока жрёт????? да хз
вот, ты,можешь уверенно сказать ,скока уазиг на 100 км троффей хавает(да бредятина какаято)))))))

Именно мой с 417блоком и 421 головой под 95бенз, схавал на 20км лесных колей примерно 50литров, у миня ищё карбюратор сотит расточеный аля солекс под жиклёры от зила131, низовой распердвал, на хх и первой пониженой бревно переежяет и не глохнет, раздатка 1-3 , грибы все блокспорт.

pajero2вод писал(а):Именно мой с 417блоком и 421 головой под 95бенз, схавал на 20км лесных колей примерно 50литров, у миня ищё карбюратор сотит расточеный аля солекс под жиклёры от зила131, низовой распердвал, на хх и первой пониженой бревно переежяет и не глохнет, раздатка 1-3 , грибы все блокспорт.

а вот представь: всю ночь шел дождь,и на эти же 20 км ушло в 2 раза больше бенза и времени,я в смысле,что не может быть четкого расхода в говнах......
а что самикам,что колобкам-стокового бака не хватайт....

В мостах сила )

Мост это не сила
это Силище !!!

Во-во.

Особенно редукторный от УАЗки или от швеццских товарищей )

Demik писал(а):Во-во.

Особенно редукторный от УАЗки или от швеццских товарищей )

Не обязательно проталы
и не обязательно уазки
Тойото мосты очень хороши
Надежность при выше всего !!!
Если машина не надежна нах нужна такая переделка!

Комплексы неполноценности?
Покупайте тойоту и не сношайте мозг )))

когда мужики разговаривают будь любезен помолчи!

Насколько я знаю, в тойотовских полуоси рвут 35+ колеса.

Demik писал(а):Насколько я знаю, в тойотовских полуоси рвут 35+ колеса.

Ты не правильно проинформирован!
У меня тойото мост с весны 2008г порвал только гранату в 2010г на соревнованиях
а вот задний мост родной за это время минус 2 полуоси и 1 редуктор(лопнувшая полуось собрала редуктор)
Постоянно эксплуатирую 37ю резину
в лес ездил 38.5 боггерах, последнее время на Фбел 160
редукторные мосты от Уаз приходиться часто ремонтировать при таких нагрузках (Нет в них силы) видео http://4x4.primorye.ru/videos.aspx?year=2007&view=0
на мостах (Шкотоплато. Неделя после соревнований ; Впервые в истории Шкотоплато насквозь ) Если мне не изменяет память эта машина до финиша редко доезжала
все из за поломки мостов

Reys писал(а):когда мужики разговаривают будь любезен помолчи!

То есть когда неврастеник разговаривает с малолеткой это называется мужики )))
Давно купил бы себе тойоту и не парился бы )))

wersa не мешай мужикам делать а-а-а-а. ну нравиться им тра...ся. мне например тоже, но по своему. да и тебе я думаю тоже нравиться, но по своему.

Reys писал(а):Мост это не сила
это Силище !!!

а что за мост и какое передаточное число? переделок много?