чем мост лучше привода?

[evo/vod]

чем мост лучше или нет привода в бездорожье кроме того что резинки рвутся?:)

[Горец]

чем мост лучше или нет привода в бездорожье кроме того что резинки рвутся?:)

не только резинки но еще и гранаты

[stingray]

с мостом клиренс не меняется....

[Горец]

с мостом клиренс не меняется....

а что насчет колес

[pajero2вод]

Колёсы хоть 44 правельный швецкий мост выдержит, кстати они почимуто дешевеют, нипонятна тенденция....

[pajero2вод]

с мостом клиренс не меняется....

Ну эт никритично, я низнаю ниодного реального примера када бы это навредило

[pajero2вод]

чем мост лучше или нет привода в бездорожье кроме того что резинки рвутся?:)

Клиренс у моста примерно 40см на 38 колёсах и пары 7-1

[Жипер]

Колёсы хоть 44 правельный швецкий мост выдержит, кстати они почимуто дешевеют, нипонятна тенденция....

Джим са швецким мастом начинает весить ПОЛТОРЫ ТОННЫ!!!

[pajero2вод]

каг раз под регламент 2011года

[Jenek]

По мне самое главное преимущество моста - это больший ход подвески. Но если машин на каждый день или на дальняк то лучше привода, дорогу лучше держит. Меня кстати смущают на мостах редуктора - самая низкая и не защищенная часть, а где привода там хоть защита есть впереди

[Jenek]

Это так тут к приводам мостам и полному приводу http://www.4x4video.ru/index.php?act=viewfoto&id=1089

[wersa]

не только резинки но еще и гранаты

На восьмидесятках шрусы летят как заводные ))) так что хрен его знает, можно и поспорить...

[pajero2вод]

Тут уже особенности конкретной машины, да и наездника тоже.
Знаю чела который на уазике на колхозах с бтр-ами в редукторах катает 37 тсл и ниразу полуоси не ломал

[VSV1953]

Это так тут к приводам мостам и полному приводу http://www.4x4video.ru/index.php?act=viewfoto&id=1089

Настоящий ЖИП - это жопик + ДВА здоровых мужика

[ruber]

каг раз под регламент 2011года

2012

Колёсы хоть 44 правельный швецкий мост выдержит, кстати они почимуто дешевеют, нипонятна тенденция....

а тенденция перехода на независимую с бортовыми тебе тоже не понятна?

[pajero2вод]

Понятно, но потянут её еденицы, подожду ищё сизончик, мож лапы ищё подишивеют

[МШУ]

чем мост лучше или нет привода в бездорожье кроме того что резинки рвутся?:)

Клиренс у моста примерно 40см на 38 колёсах и пары 7-1

вот с рулеткой заморочился над тем,что стоит:
105-ка-37"-32 см под передним редуктором,30см под задним(вес со всем железом и гавном-за 3 тонны)
катлетка на уаз 3171и 3172----на 37"-44 см(вес 1600кг)(борта на швецких,где то такие же)

ЗЫ самурай на литровых мостах у JUIXO на 33 тсл--33см под орехом!!!!!(1тонна)
Чё лучше поедет?

[pajero2вод]

Уазик канешна

[МШУ]

Уазик канешна

Хрена!самурай,тк тр1(со скрипом),а уаз мосты(не на уазе)-уверенное тр3
ЗЫ швецкий мостиг 44" не переварит никогда,уж больно п\оськи тоненькие и шестеренки в бортах-макс 40"...есть в МСК эксперементатор с немеренным бюджетом(у него рэнг на 54")-так все строит на униможьих мостах
ЗЫЫ патамушта самурайка на стоковых мостах едет вразрез колеи и клиренс до ореха ему пох....в рассколбасе ему сложнее,но за счет веса,его мона просто перенести.....

[МШУ]

чем мост лучше или нет привода в бездорожье кроме того что резинки рвутся?:)

чем меньше компонентов в подвеске-тем надежнее(закон Мерфи)
на ИФС-имеем 4рычага,на 8 сайлент блоках,шрусы,трапецию с немеренным кол-вом наконечников и маятниковым рычагом......
При "стрэйт эксл"(пендосные варианты с открытами крестовинами и шаровыми опорами,-не рассматриваем)-имеем относительно герметичный чулок с маслом,в котором плавают шрусы (шкворни-отдельно смазкой набиваються).... далее имеем всего 2 наконечника на соединительную тягу между поворотных кулаков моста(у тавот-сзади моста) и 2 наконечника от рулевого редуктора на поворотный кулак(+варианты)
имхо лаконичность=надежность