Pajero 4x4 Off-Road Club

после нескольких качков вроде держит...

у меня была такая проблема. А заключалась она в том, что у машин с АВС в главном тормозном шток отвечающий за задний контур имеет в своей конструкции обратный клапан. Так вот время от времени его подклинивает и давление из магистрали не сбрасывается. А ремкомплект главного тормозного тут не поможет, надо или с разбора рабочий брать или покупать новый. Машины без АВС такого глюка не имеют, так как сброс давления там осуществлен другим методом.

я здесь на форуме у кого то читал что этот клапан стоит в первом поршне, за которым стопорное кольцо...я его подбросил уже на другой...теперь вообще задних тормозов нет ..

Dimon072 писал(а):после нескольких качков вроде держит...

Значит воздух в системе. если несколько энергичных качков за один приём поднимают педаль и она становится твёрже - воздух. полхо может прокачали(неправильно), а может откуда нить подсасывает. как с АБС прокачивать не знаю, но если обычным способом то качают с самого дальнего колеса и т.д. при этом движок должен быть заглушен

ЗЫ первым делом прокачивают главный тормозной цилиндр. колёсные уже потом.

2 Alessandro спасибо ...но прокачивал по мануалу для машин с АБС..короче завтра продуем все трубки тормозной и поменяем резиновые которые идут на задние суппорта...если нет, наверно с главным на разборке надули и придется таки брать новый..(((((

После замены гтц и замены задних колодок, начало клинить правый суппорт
Сегодня буду пытать длину штока (гтц новый ставил)

Из опыта Мерс 124 3.0 D передние тормоза то норм то клинят проблема была в главном. А мы и трубки меняли и супорта жидкость и ...... Вот так))))

Проблема заклиневания суппорта решена, заменой рекомлекта тормозного цилиндра.

у меня вот зад клинит из за раковин на тормозных цениндрах....буду менять.

Мне задние суппорта ремонтировать не пришлось , я их сразу выкинул ... Там поршни вылезли на половину , порвали пыльники и всё это оптом сгнило (диски тонкие совсем были). В Existе купил диски , скобы , направляющие , суппорта - восстановленные (типа BOSCH). Суппорта разобрал , левый внутри как новый , правый хуже: на верхнем пояске под пыльником видны следы былой коррозии (как бы не потёк). Внутри смазано каким то вазелином , пахнет касторовым маслом , заменил на ту , что была в комплекте с суппортами .
Всё есть кроме пыльников направляющих , заказываю с Existа два ремкомплекта зад. суппорта типа Direct Parts (купился на срок поставки в 3 дня). Забираю заказ , дома открываю большую коробку , выпадает пакет с надписью "чина" , в котором запаяны манжета , пыльник поршня и кусок загнутой проволоки ... И ВСЁ !!! И это при цене всего на 100р дешевле р.к. оригинала из 7 предметов + смазка !!!
Если в Китае резина такая дорогая ,то почему тогда ихние гондоны такие дешевые ???
Про этот "директ" на многих форумах пишут , что Гуано редкостное ...