Pajero 4x4 Off-Road Club

А что, он в схеме не указан?
Т.е. как в прикуривателе?

dvm99 писал(а): ↑ А что, он в схеме не указан?
Т.е. как в прикуривателе?

https://market.yandex.ru/product--termo ... 1761206743

SNOOPER писал(а): ↑Всё правильно понимаешь

а в чём великий смысл ставить термопредохранитель только на первые 4 скорости, а последнюю делать напрямую? Типа дует так, что охладит по-любому и он не сработает? Он вообще там нужен, или можно пренебречь? Что у благородных донов обычно сгорает дальше после демонтажа этого богомерзкого устройства?

Тут всё просто.
На малых скоростях обдув мал, и естественно сопротивление нагревается.
В воздуховоде может присутствовать не только пыль, но и тополиный пух, всякие иголки и прочие горючие материалы которые втянул вентилятор в процессе езды. Вот для того чтоб исключить нагрев до температур самовоспламенения этого мусора, а также пластика корпуса, и стоит этот предохранитель.
Ну а что может сгореть.... Так это как повезёт.
Но сейчас при наличии самих предохранителей, нет смысла рисковать.....

У меня как то горел моторчик. в прямом смысле. синим пламенем. преды не сработали. еле успел потушить. залил антифризом. благо валялась банка в багажнике.

Pol@ATOM писал(а): ↑ а в чём великий смысл ставить термопредохранитель только на первые 4 скорости, а последнюю делать напрямую?

Хорошо греются только резисторы, они и защищены по температуре.
А когда всё напрямую, чего там защищать?
Простой предохранитель, и всё!

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ У меня как то горел моторчик. в прямом смысле. синим пламенем. преды не сработали.

Лёх, пред не сработал, потому что КЗ не было! И термо-преда, похоже, уже не было.
Меня единственное удивило, что его в схеме нет. А так да, его присутствие логично...

У мну валяется пару резисторов но термо в их нет. покрайне не видно с наружи

Насколько я помню, в прульном климате есть резистор тоже, но там только 2 контакта. Он зачем? чисто как предохранитель работает?
У меня в чём печаль, климат собран, работает, но вентилятор дует средненько так. Всё вычищено и собрано на 5 баллов.
И вот возникает вопрос, то ли это моторчик такой тухлый что крутит медленно, то ли этот резистор не контачит на 100%. С тухлым транзистором было либо минимальная скорость либо максимальная, сейчас всё плавно регулируется.

Blackbeard писал(а): ↑ в прульном климате есть резистор тоже, но там только 2 контакта. Он зачем?

Это не резистор, транзистор, и выводов там три, как минимум...
Выполняет функцию тех же резисторов, но более сложно.
К предохранителю не имеет ни какого отношения.

Blackbeard писал(а): ↑ И вот возникает вопрос, то ли это моторчик такой тухлый что крутит медленно, то ли этот резистор не контачит на 100%. С тухлым транзистором было либо минимальная скорость либо максимальная, сейчас всё плавно регулируется.

Походу вам наколхозили, или я не понял последнюю фразу...

dvm99 писал(а): ↑ Это не резистор, транзистор, и выводов там три, как минимум...

В климате есть транзистор, с ним всё понятно. Но также есть и штука которая втыкается так же как в обычном отопителе внизу где разъём моторчика.
Насчёт колхозинга, ну а как без него. там не был нормально установлен транзистор печки и он сгорел, я его поменял - всё стало ок.

Blackbeard писал(а): ↑ в обычном отопителе внизу где разъём моторчика.

У меня такого нет. Машина в подписи... У вас машина явно новее.
Вообще, схем на П2 с климатом нету! А наборогозить производитель может чего угодно...
Надо разбираться в каждом случае

dvm99 писал(а): ↑ и выводов там три, как минимум...

Неа, реально ДВА
Даже интересно стало что там нахимичили.)
MB657428 Четыре контакта. Это скорее всего от обычных крутилок.
MB657429 Два контакта, от климат контроля

Кстати пред там "своей" конструкции...))

SNOOPER писал(а): ↑ Кстати пред там "своей" конструкции...))

А мне вчера Лёха (Мук) на ватсап присылал фотки от 4-х контактного резика с предом такой же конструкции...))

SNOOPER писал(а): ↑ Даже интересно стало что там нахимичили.)

Есть одна мысль... Ведь в регуляторе с климатом управление транзистором аналоговое (не ШИМ).
Иначе зачем такой здоровый радиатор?
А если так, то тупо разгрузили транзистор этим резистором.
И контактов в таком случае может быть только два.

dvm99 писал(а): ↑ зачем такой здоровый радиатор?

Это не радиатор.
Это керамика чтоб не было прямого контакта с проволочным резистором.

SNOOPER писал(а): ↑Это не радиатор.

Я про радиатор транзистора, что стоит в кожухе кондея.
У меня стоит только транзистор, резисторов нету.
А вот у Blackbeard есть и то, и другое!

Blackbeard писал(а): ↑ В климате есть транзистор, с ним всё понятно. Но также есть и штука которая втыкается так же как в обычном отопителе внизу где разъём моторчика.

dvm99 писал(а): ↑ У меня стоит только транзистор, резисторов нету.

Написал, стал разглядывать свои фотки и что-то засомневался.
Может и у меня стоит?
Овалом обвёл провода, которые вроде к вентилятору идут, дык их две пары...

Дык и есть)))

dvm99 писал(а): ↑ Овалом обвёл провода, которые вроде к вентилятору идут, дык их две пары...

Да, они и есть. Я как то не углублялся, что оно там делает и как, собрал климат и работает, на радостях. А потом поездил и понял что хочу больше потока воздуха. И возникает вопрос, если вентилятор корректно меняет скорость но максимальной скорости мало, кто виноват. Все контакты почищены, электричество в нужных местах присутствует.

Blackbeard писал(а): ↑ И возникает вопрос, если вентилятор корректно меняет скорость но максимальной скорости мало, кто виноват.

Мусор!
Особенно много скапливается перед кондеем. Листва, пух и прочая хрень...
Ставь салонный фильтр, покури в поиске, там всё просто.