Pajero 4x4 Off-Road Club

да эти тупари ОЙ чё угодно могли сделать там...я вот по этому и суда за советом полез что бы уже во всеоружие их носом тыкать там....у меня паркова горит постоянно.....получается что разъём на соленоид идет от пучка проводов ингибитора?

Там большой разъем из него выходит один провод с разъемчиком на датчик температуры ATF, два на соленойд 4-ой передачи тоже с разъемом. А остальные на ингибитор. И в принципе, если мастера делали как я, то провода на соленойд трогать не должны были. Впринципе могу фотку ингибитора на нашу коробку выложить, но тока часов в 12 ночи)))

у меня 23 15)))

так что кидай в любое время,завтра сам во дворе тогда залезу-гляну

Mr.Maddog, пусть ваши чюдики проверяют электрику 4й передачи. Термодатчик на двигателе, схемка-аля реле в салоне, сам соленоид.

А по поводу блокировки работы блокировки стартера - было в мануале, там показано какие контакты должны замыкаться для заводки авто.

Я просто ща на работе, а в гараже буду часов в одиннадцать вечера, а старый ингибитор там лежит)))
ОК вечером выложу

Собственно выкладываю, как и обещал, фотку ингибитора.
Большой разъем соединяется с разъемом на кузове автомобиля, а рядом с ним маленький разъем соединяется с соленойдом четвертой передачи. Эти два разъема надо искать со стороны водителя. А здесь я сфоткал те провода, которые перемыкал, чтобы работал стартер. Один провод черный с белой полосой, а второй - черный с желтой.

спасибо брат,залезу гляну что там у меня тварится

У меня тоже не работает 4. Полез глядануть рылюху а ее переколхозили аш под подлокотник пришлось разбирать весь центральный тоннель. Подскажите пожалуйста реле 4контактное должно быть или 5 и при снятии соленоида надо сливать масло или нет???????????

саленоид он на чё похожь хоть? на двух болтиках маленьких крепится?у своих лепил спросил,они замыкали ghv в самом датчике не отрезая проводов никаких....поял говорит в самом датчике....могтам споять че нибудь между собой из за чего теперь и скорость пропала?если соленоид это то что держится на вдух болтиках,то фишка там на месте....но вот с большого шнура на нее выходит фишка с вдумя проводами,а вот на сам соленоид идот от штекера один проводок-правильно?

а че хоть за релюху ты смотришь?я вообще не понимаю куда лезть.....сама кнопка од офф включается выключается....и вообще у меня так:с1 на 2 при 1,5 об\мин,если еле еле на газ давить,потом со 2 на 3 аж на 3,5 об\мин

zilla ну могли не там че нить на датчике замкнуть,?

Рыле искал за бардачком на правой стенке около пассажирской двери как понимаю с завода она должна находится там, при нажатии ОД она щелкает прислушался и офигел щелкает под пепельницей на центральном тоннеле разобрал а там самокрутка на 4контактную рылюху а реле стоит 5контактное. По поводу переключений 1-2 2000-2300оборотов, 2-3 как давить если плавно то около 3000 об если порезще то 3500 может и 4000сигануть и несильно пинается задняя но только после больших расстояний и хорошего прогрева.

Евгений кот, в релюху-схему идёт 5ть проводов, фишка аля 6 контактная. Масло сливать не нужно.

Mr.Maddog, он на коробке слева - один, больше не с чем попутать. Про провода - правильно. Переключение 2-3 чёто затянуто сильно. Реле 4й передачи может быть в центральной консоли или же на правой передней стойке.

Я не знаю что они там перемыкали на машине. Пусть тупо открутят соленоид и проверят его от аккума, если не щёлкает или слабо щёлкает - то его нужно мыть в керосине, т.к. щелчок должен быть громкий. Вообще скоро выложу инструкцию по реанимации этих соленоидов.

было бы замечательно,а перемыкали они прям на датчике на самом,где ползунок бегает.....

а вот кот про щелчки слышит,а у меня че та ниче не слышно

и слева если я под машиной лежу головой к выхлопной трубе?

ZILLA спасибо за объяснение моего колхоза. У меня щелчки слышны отчетливо. Сегодня попробую проверить датчик температурный и соленоид,если получится то сфотаю.

А на счет подробной инструкции по реанимации этих соленоидов было бы вообще гут.

давай фотай брат,а я завтра по твоим стопам и темп датчик тоже сфотай и опиши процесс