Pajero 4x4 Off-Road Club

Насколько я понимаю, бодилифт для данного бампера противопоказан? ведь будут зазоры между рамой и кузовом... т.е. этот бампер на сток ставится? А если и лифтовать, то подвеской...
Фоты мне нравятся, но решусь ли на это - не знаю...
Вот такой еще есть

бодик делают ДО установки бампера. подвеска - да.
про решаться - я бы не решился, если бы не олень. Установка АРБ или восстановление до исходного - под деньгам получалось один-в-один (со тсраховой, так получилось, что случай не признали страховым - я не упирался)

dyuka, так олень ведь тебе весь бампер снёс справа... у тебя ещё один в запасе был на обрезку что ли?
P.S. C оленем тебе ещё повезло. Я видел как то на Дмитровке лосяра сбил седан типа октавии - жесть, они об эту гору мышц конкретно расквасились, но вроде люди живы остались.

G.A.P писал(а):dyuka, да я понимаю всё. Но за такие деньги я хочу что бы оно было гармонично Видимо всё же на переднем квадрате в штатном бампере я успокоюсь

Вот и у меня те же сомнения. Вроде бы и красиво, и нужно, и на прошлой машине стоял, с другой стороны, клюв, и передний свес ни к черту, лишний вес... видимо тоже буду ставить передний квадрат под съемную лебеду. (хотя как же удобно ехать по давно не езженым дорогам заваливая подлесок. )

p.s. Я реально понимаю что восстановление пластика = АРБ по деньгам, ни в коем разе не осуждаю, просто смотрю...

У меня элька нью под окнами с PIAKом(очень похож на ARB) - почти каждый день на неё смотрю с разных сторон Единственное что мне в нём не нравится это клюв. А вот цена у него уже более гуманная.

Спорт это джип! а не гламурный паркет. и на нем должен стоять правильный бампер!

треп про увеличение свеса при установке бампера - ерунда. угол вьезда сильно увеличивается!

+ возможность корректировать им рельеф))

у каждого своя красота) кто то вешает железный бампер) кто то ставит музыку за 100 тыр)) кто то аэрографию)



п.с. всетаки я бы сделал сначало бодик... процедура не сильнодорогостоящая, но позволяющая впоследствии сэкономить деньги)

Очень на БТР смахивает, но на вкус и цвет...)))

Dimmm писал(а):


п.с. всетаки я бы сделал сначало бодик... процедура не сильнодорогостоящая, но позволяющая впоследствии сэкономить деньги)

нафига он нужен этот бодик? что он даст в случае НМПС? 33 колеса лезут с минимальным лифтом спереди

DenisR писал(а):

Dimmm писал(а):


п.с. всетаки я бы сделал сначало бодик... процедура не сильнодорогостоящая, но позволяющая впоследствии сэкономить деньги)

нафига он нужен этот бодик? что он даст в случае НМПС? 33 колеса лезут с минимальным лифтом спереди

когда поймешь что бодик нужен будет уже поздно)) и придется пределывать крепления бампера

Если сильно приспичит, то и крепление переделаю и капот на крышу приварю ))))))
Про лишний вес. У меня бензиновая версия, весит она примерно на 150 кг меньше дизельных собратьев. По развесовке (где-то смотрел, как бы даже не нашем форуме) выходит, что все эти 150кг приходятся на морду. Так что я не парюсь по поводу веса ))
Про угол въезда - мои ощущения в том, что он ну никак не пострадал. По настроению к ощущениям подходит поговорка: у носорога очень плохое зрение, но при его размерах - это не его проблемы

[ Post made via Mobile Device ]

2G.A.P я насмотрелся и начитался сравнений между АРБ и прочими заменителями (tjm, piak + еще что-то). Пришел к выводу: либо арб, либо мшу.
В моем варианте в Питере более доступным явился арб, плюсиком явилось то, что эта модель арб выпущена именно для спорта-челленджера.

[ Post made via Mobile Device ]

dyuka писал(а):В моем варианте в Питере более доступным явился арб, плюсиком явилось то, что эта модель арб выпущена именно для спорта-челленджера.

И сколько в итоге получилось с установкой, покраской если красили в цвет?

Сенс, в личку цену напишу, когда до немобильного девайса доберусь. Бампер не красили - он идет приятного черного цвета с завода, нмпс у меня черный изначально

[ Post made via Mobile Device ]

dyuka писал(а):Сенс, в личку цену напишу, когда до немобильного девайса доберусь. Бампер не красили - он идет приятного черного цвета с завода, нмпс у меня черный изначально

[ Post made via Mobile Device ]

И мне пожалуйста!

Кажись разобрался как в мобайл-вью личное сообщение отправлять (геморройчик, прям скажем). Заслал раскладку Sens'y и anko

[ Post made via Mobile Device ]

а мне ндравиЦо =))) Дайка молодец! +500 к харизме

dyuka писал(а):Хеллу уже приглядываю. Про лебедку - ищу слабые места у жабы, чтоб потом с легкостью ее задавить

Здесь есть вариант решеня вопроса с омывателем и про регистрация изменений! http://www.suzukovod.ru/showthread.php?t=19533&page=4

Зачет нах ) заляпал слюной клаву )

sn1 писал(а): Здесь есть вариант решеня вопроса с омывателем и про регистрация изменений!

омыватель так и собирался сделать, просто один-в-один
про регистрацию изменений - ближе к техосмотру заморочусь (через 2 года)

С проблемой установки клюза под синтетический трос никто не сталкивался?

Бампер ARB Deluxe, лебедка Warn XD9000. Купил фирменный клюз PN 87914 - https://www.warn.com/truck/accessories/ ... lead.shtml
Снял клюз с роликами под стальной трос. Первая проблема - болты из комплекта нового отличаются по диаметру и длине. Но это мелочь, есть старые.
Вторая проблема - если ставить на те же штатные отверстия, половину внутреннего отверстия перекрывает нижняя стенка бампера. Трос подсунуть теоретически можно, но перетрет.

Вижу 2 варианта: вырезать "лишнюю" часть или сверлить отверстия выше (сантиметров на 5).
Кто как с этим боролся?