Pajero 4x4 Off-Road Club

dzhdzh писал(а):

hc2hunter писал(а): Хороший дешевый аналог - AVA MT2170

За восемь рублей можно купить койо (койорад, бьющийся по тому же номеру, вообще 5.6 рубля).

А что за номер койорад за 5.6 рубля? За 8 рублей есть, а за 5.6 не могу найти.

pagerik писал(а):

dzhdzh писал(а):

hc2hunter писал(а): Хороший дешевый аналог - AVA MT2170

За восемь рублей можно купить койо (койорад, бьющийся по тому же номеру, вообще 5.6 рубля).

А что за номер койорад за 5.6 рубля? За 8 рублей есть, а за 5.6 не могу найти.

PL031758, у меня на автодоке стартует от 5181 р. Имею подозрение, что койорад и койо (в том смысле, койо покупает или делает у койорад) - это одно и тоже, только с разными лейблами.

крышки радиаторов mb845036 и mb660735.
в чём может быть разница? взял последний. по ощущением легко закрывается. привык, чтобы ощущался нажим и после поворот на горловине. а тут...надел, слегка прижал и повернул. не понимаю, моя пробка, или нет. и та и та по каталогу идут на 4g54. года тока разныи

исследовал купленную mb660735
Внешний диаметр крышки 46мм
Диаметр клапана 38.5мм
Диаметр резинового уплотнителя клапана 26.5мм
Высота габаритная от поверхности резинового уплотнителя клапана до внешней поверхности крышки 20мм
Высота от поверхности уплотнителя клапана до уплотнительной резинки самой крышки 15мм
Похоже эта крышка радиатора для моего радиатора низковата. могу предположить, что первая крышка в моём сообщении выше mb845036 - более "высокая".

Крышки с давлением 0,9 идут на авто ДО 2002-го года выпуска (номер детали MR481216), а на более новые авто, с 2002 года по 2009-й год идут крышки с давлением 1,1 (номер детали MR597126).

Ниже прикрепляю скрин.

У меня машина 2008 года, бензин, итменно такая идет с завода. (согласно моему VIN номеру и всем каталогам).
Сегодня как раз ее поменял, т.к. тоже заводская развалилась. Пружинку достал с радиатора, а вот пластиковый плоская верхушка клапана осталась где-то в радиаторе.

По скриншоту, как будто не зарегистрированны.
Когда промывали систему Охлаждения, то
- Снупер сказал: "крышку надо поменять."
-Я говорю: "она новая!))"
- И что?!
Так вот, в итоге: Блю принт- выкинул, не держит давление !

Настоятельно не рекомендую экономить 3-5$ на крышке (это реально важный элемент, но многие этого не знают и соотв. совершенно не придают ей значения), брать только оригинал или Gates.
Блю-принты и т.п - в топку
P.S. Товарищ мой регулярно за ними следит, меняет раз в три года или каждые 40 тыс. пробега (назависимо от состояния и работоспособности крышки).

По верхнему бачку радиатора стал сочится антифриз. Состояние верхнего патрубка говорило о том что есть большое давление в системе. Заменил крышку радиатора установил Масума 0,9 кг.см , через некоторое время смотрю опять начало давить антифриз по верхнему бачку. На одном СТО мне просто сняли резиновую прокладку с крышки, сказали что может немного хуже печка работать ( дело было зимой ) . Течь антифриза по радиатору прекратилась , прошло уже больше полугода как я так и езжу, никаких отклонений не замечаю. Температура ОЖ не растет хотя у нас больше двух недель жара под +40 , езжу с кондиционером .
Что дает давление в системе охлаждения , кроме того что поднимается температура кипения ? Ждать мне каких-нибудь негативных последствий после езды без уплотнительного кольца на крышке радиатора ?

От отсутствия резинки на крышке ни чего плохо не произойдет. Куда хуже тот факт что у вас избыточное давление в системе.

Вот я и говорю , пол года полёт нормальный
P.S.
Правда первое время меня терзали смутные сомнения по поводу того что имеет место быть пробою газов в систему охлаждения. Но никаких пузырьков при работающем двигателе в радиаторе не замечено .

А почему именно пузырьки? Вы не исключаете ухудшение теплопередачи между деталями двигателя и ож и радиатора и ож. Убрав резинку вы "вылечили" симптом сама болячка куда глубже и серьезней, и может проявится позде

Поддерживаю. Должно нормально работать с резиновой прокладкой (ведь у всех с ней отлично работает). Значит надо разбираться в чем причина. Я бы для начала попробовал поставить оригинальную новую крышку.

Резиновая прокладка дает в радиаторе давление. А от этого давления у меня подтекает радиатор. Первое что мне придется сделать так это поменять радиатор, затем подобрать хорошую крышку, и только после этого искать причину . В данный момент радиатор не подтекает, печка жарит, уровень антифриза стоит в одном положении, двигатель не перегревается . Поэтому я и забил на эту прокладку. Может потом время покажет... ну а пока как-то так .

Говорить об уровне антифриза в разомкнутой системе не имеет смысла, так как эта резинка работает в обоих направлениях, она поддерживает заданное давление в системе ( если учили физику то помните, что давление повышает температуру кипения, тем самым выравнивает температуру жидкости в системе), а при остывании она помогает ож возвращаться в радиатор.

vyachik13 писал(а):уровень антифриза стоит в одном положении

Вы смотрите по стрелке или по БК? Если по стрелке, то у нее имеется погрешность в пределах 5-10 градусов. По БК температура ОЖ не подымается?
Если по БК все в норме, то можно конечно и не заморачиваться. Но все-равно ведь проблема имеет место быть. Со снятой резинкой будет недостаточное давлении в системе и как следствие плохая рециркуляция ОЖ в системе, а это довольно важно.
На 100% согласен с вышесказанным от SmoAG

SmoAG писал(а):Говорить об уровне антифриза в разомкнутой системе не имеет смысла, так как эта резинка работает в обоих направлениях, она поддерживает заданное давление в системе ( если учили физику то помните, что давление повышает температуру кипения, тем самым выравнивает температуру жидкости в системе), а при остывании она помогает ож возвращаться в радиатор.

+100!!!
А вот этот момент я как-то упустил. Завтра первым делом загляну в радиатор, а то уровень смотрел по расширительному бачку .

Evgenij_N писал(а):

vyachik13 писал(а):уровень антифриза стоит в одном положении

Вы смотрите по стрелке или по БК? Если по стрелке, то у нее имеется погрешность в пределах 5-10 градусов. По БК температура ОЖ не подымается?
Если по БК все в норме, то можно конечно и не заморачиваться. Но все-равно ведь проблема имеет место быть. Со снятой резинкой будет недостаточное давлении в системе и как следствие плохая рециркуляция ОЖ в системе, а это довольно важно.
На 100% согласен с вышесказанным от SmoAG

БК в машине нет, комплектация нищенская. Температуру смотрел не только на приборке, на ELM тоже показывает что все в норме. Скорее всего вся причина просто в том что надо заменить радиатор и все .

подскажите, на дизель 3.2, 3 паджеро, какая пробка подойдет? если можно номер каталожный, у меня по вину пробивается 1350A088, а тут смотрю другие номера пишут, или на бензинку другие?

бери по своему номеру, да на бензинках другие. у нас кажется 0,9 но сейчас могу ошибаться позже гляну что у меня написано.

Вчера смотрел-0,9.Крышка родная.