Pajero 4x4 Off-Road Club

DenVer писал(а):Что то по расстояниям знакомо... Это где? А вообще поменять и забыть)))

В сторону Великого устюга, доезжаешь до Кич городка сразу поворачиваешь на право и понеслось, до поселка подосиновец. родина маршала Конева. А про ступицы начитался просто жуть вот и решил спросить.

Не! Просто по расстояниям совпало, я примерно на такое расстояние тоже гоняю)))

Мои пять копеек...

Cтавил подобную себе задачу в 2007 году.
В результате прочеса интернета и ДАННОГО форума выявил для себя следующие приоритеты(на период 07-08 года!!!):
1. Монтеро( движок 3,8, 7 мест, салон кожа)
2. 2003 год+
3 Цвет - золотой
4 цена (начали с 930000 до 850000....(ужас сейчас...) :]:->:
4 Выбор(тогда) МКАД 78 км. Потому что было несколько вариантоа и сервис Митсу на Ленинградке около МакА. Туда гоняли на диагностику при продаже.



Общая информация
Куплена 8.01.08
Цена: 850 000 руб
Пробег: 49000 миль

Куплено:
Зимняя резина Купер Дискаверер 265/70/R16 - 19.800 руб
Коврики салон и багажник – 6000 руб.
Аккамулятор ДЕКА -75 (поставлен 10.05.08) - 5300 руб.
Зеркальный элемент левый - 2000 руб.
Катафод правого крыла - 380 руб
Диски+летняя резина Йокогама G-051 (18.08.08) - 41400руб.
Установка биксенона и ксенона в противотуманки – 10000 руб.

Техническое обслуживание Митсубиси Монтеро
ДАТА ПРОБЕГ ВИДЫ РАБОТ СТОИМОСТЬ
12.01.08 Паджеро сервис. Мигала лампа МОД, ремонт противотуманок 2200руб
25.01.08 Клуб 4х4. Замена масла/фильтра. Сход-развал, балансировка колес 5181 руб
19.03.08 50300 м.(80.950 км) Паджеро-сервис. Замена пер. торм колодок и дисков(оригинал)След замена на 70.000м. Ремонт течи бензобака 15760 руб.
10.05.08 51 300 м.(82559 км) Заправка кондиционера. 2100 руб.
27.09.08 55175 м.(88.795 км) Паджеро-сервис.Ремонт топливного щланга, диагностика. 2500 руб.
13.11.08 57345 м.(92.287 км) Замена возд фильтра 0 руб
15.11.08 57412 м.(92.395 км) Замена масла ДВС,АКПП с фильтрами, замена масла в пер. и зад. редукторах 10180 руб.
Хх.05.09 59500 м.(95.755км) Ремонт и заправка кондиционера 7000 руб.
ИТОГО на 61 905 м (99.626 км км) стоимость ремонта 44.921 р. Пробег после покупки 20 648 км
02.11.09 64375 м.(103.601 км) Паджеро –сервис. Замена масла ДВС( Мобил1 пик лайф 5W50), фильтра, возд. фильтра, замена задних и передних торм. колодок, ремонт суппортов, замена ремня генератора. 17000 руб.
22.07.10 69446 м.(111.762 км) Замена масла 5х50 Мобил1, фильтра, возд. Фильтра, фильтра салона. 5000 руб.
19.10.10 72400 м.(116.516 км) Замена заднего левого кислородного датчика. Ошибка P0161. 2300 руб


Припокупке рекомендовал бы хорошего спеца по кузовщине, агрегата(состояни, потеки, люфты и диагноста с прибором) без последнего все очень зыбко.....

У моего друга был Монтерик, сперли. Купил Паджерик дизель, сейчас не знает как избавиться, продает. Опять хочет Монтерика но приличного трудно найти.
Вобщем кому что нравиться.

Мои вопросики какраз по теме топикстартера, поэтому решил задать их тут, дабы не плодить темы.
Некоторые вопросы могут показаться вам детскими, но я только хочу начать знакомство с этими моделями и выбрать себе что больше понравится
Подскажите следующее:
- Как зарекомендовал себя дизельный двигатель Паджеро 3
- Подскажите где можно посмотреть список рекомендованных изготовителем ТО по пробегу (начиная с пробега от 100т.км.) Чтоб знать хоть примерно к каким ближайшим заменам готовиться при покупке той или иной машины
- Что отличает максимальную комплектацию Паджеро от остальных комплектаций. Что есть в максималке чего нет в других
- Что отличает максимальную комплектацию Паджеро от максималки Монтеро ?
- Супер селект ставился на все типы двигателей Паджеро/Монтеро ? Или были исключения
- Подогрев сидений ставился только на кожу или нет?

Спасибо за ваши ответы

1. Достойно, но желательно иметь сепаратор
2. Кнопка "поиск" Вам поможет
3. Обсуждалось миллион раз, смотреть пункт 2
4. Смотреть пункт 3.
5. Для тройки более распространен суперселект и очень редко попадается партайм
6. Везде бывает, но как правило подогрев идет в топовых комплектациях, как и кожа.

Здравствуйте!
Извиняюсь, что пишу сюда, на поиск времени нет.
30 минут назад мой друг для меня смотрел Монтеро 2002 г.в., лимитед, 3500 куб.см, 71? т. миль и возникли такие вопросы:
1 - кожа на водительском кресле очень потерта, сильнее чем у него в Х5, который прошел более 200 000км. Это показатель?!
2 - при вкючении раздатки на пониженную слышен писк и мигает лампочка на комбинации приборов, похоже, пониженная не включается. В какие затраты это может вылиться?
3 - не горит лампочка АБС. Проехаться и проверить АБС не получилось. Если попросить заменить лампочку, на сколько трудоемкая процедура?
Буду благодарен за любые ответы, ссылки и примеры из личной практики.

1. У нас кожа молодого дермантина, поэтому протирается быстро. Для такого года либо скручен пробег, либо 71 тысячу назад меняли плату управленря приборкой)))
2. Похоже, что включаете пониженную неправильно. Включать на стоящей машине, на нетралке и колеса прямо
3. Лампочка абс меняется за 5 минут. 2 самореза вверху приборки. Вытаскиваем рамку. Штук 5 саморезов и приборы у вас в руках. Дальше все увидете сами)))

Всем доброго времени суток. Прочитал, что на pajero/montero sport на машинах до 2002 г.в. и с 2002 г.в отличаються раздатки http://mitsubishi4x4.com.ua/forum/viewt ... ?f=4&t=109
Так что, получается что на машинах 4AWD нет механизмов подключения передней полуоси, датчика на переднем мосту и вакумного привода как такового? Так ли это? и Если так то что лучше и надежней?

А мы уже спорта в этой теме обсуждать начали? Или лишь бы нафлудить?
По ссылке воды мало, человек не выучил уроки и посредством картинок пытается что то объяснить, а что.... он и сам не совсем наверное понял. Разница что на одних стоял парт-тайм, а на других фултайм. Последнее предпичтительнее

Извиняюсь за нетуда писание - но больше не нашел куда.
Т.е все таки на машинах 4AWD нет механизмов подключения передней полуоси, датчика на переднем мосту и вакумного привода как такового? Раз это фул тайм таки?

Учите матчасть! Парт тай- подключаемый передний привод, на скользком покрытии или в грязи.
Фултайм- постоянный полный привод.
Суперселект - фултайм с возможностью отключения переднего моста.
Из этого следует, что 4AWD- фултайм, но у него нет функции отключения переднего моста.
Следовательно нет всех этих приблуд, связанных с контролем и подключением моста

DenVer, спасибо за ответ!
Итак, сходил сюда http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 27&t=59573, прочитал несколько раз, взял жену и поехали смотреть машину. Продаваны - перекупщики.
Действительно, товарищ включал раздатку на паркинге, вот она и сопротивлялась.
Сигнализация АБС не горит и под капотом при повороте ключа не щелкает, что-то тихо жужжит-писчит секунды три и все.
Масло в движке чернее грязи и уровень находился на нижней отметке, но ДВС работал ровно, без толчков.
АТФ свежая, розово-красноватая, горелым не пахла.
При переводе селектора АКПП на чуть прогретом ДВС с Р на D ощутил заметный толчек, причем пробовал несколько раз и на тормоз давил не хило.
Салон - ну, мягко говоря, по ощущениям, что циплят там держали. На потолке следы от бычков.
Красилось левое переднее крыло, менялась фара, слева внутри на рамке ржавые паутинки, еле видны следы деформации, видимо треснула краска и потом туда попала вода. Зазоры правое крыло - капот - левое крыло отличаются. Моторный отсек грязный, но потеков на ДВС не было.
Красилась задняя правая дверь, над аркой заднего правого колеса на где-то 3 мм вмят бампер.
Просилось за авто 600 т.р. и небольшой торг.
По большей части из - за состояния салона, (супруга рулит!) покупка не состоялась, смотреть авто снизу не имело смысла.

IMAN писал(а): Сигнализация АБС не горит и под капотом при повороте ключа не щелкает, что-то тихо жужжит-писчит секунды три и все.

АБС работает, но возможно крякнул датчик или проблемы в проводке

IMAN писал(а):Масло в движке чернее грязи и уровень находился на нижней отметке, но ДВС работал ровно, без толчков.
АТФ свежая, розово-красноватая, горелым не пахла.
При переводе селектора АКПП на чуть прогретом ДВС с Р на D ощутил заметный толчек, причем пробовал несколько раз и на тормоз давил не хило.

Скорее всего слили часть масла и долили свежей АТФ (судя, что в движке не меняли)

IMAN писал(а):Салон - ну, мягко говоря, по ощущениям, что циплят там держали. На потолке следы от бычков.

Скидка на химчистку 7-10 тысяч

IMAN писал(а):Красилось левое переднее крыло, менялась фара, слева внутри на рамке ржавые паутинки, еле видны следы деформации, видимо треснула краска и потом туда попала вода. Зазоры правое крыло - капот - левое крыло отличаются.

После покраски не стали выводить зазоры, а тупо подрегулировали капот. Скидка 20-30 тысяч

IMAN писал(а):Моторный отсек грязный, но потеков на ДВС не было.

Это хорошо, но еще снизу посмотреть...

IMAN писал(а):Красилась задняя правая дверь, над аркой заднего правого колеса на где-то 3 мм вмят бампер.

Скидка 20 тысяч

IMAN писал(а):Просилось за авто 600 т.р. и небольшой торг.
По большей части из - за состояния салона, (супруга рулит!) покупка не состоялась, смотреть авто снизу не имело смысла.

Пока цена такого авто 520-540 тысяч, не больше. Нужно было проверить работу кондера, думаю что он не работает А это еще 20-30 И того ценник этой машине 500, вложить еще 70-100 и она в идеале

После всего увиденного сложилось определенное мнение о прежних владельцах, и дальше вопрос рассматривать пропало желание. Да и перекупщики свою моржу уменьшать врят-ли стали.

У меня ещё вопросик назрел, тк скоро покупка грядёт)
Вот собственно присмотрел 2 машинки, в одинаковом тех. состоянии, с одинаковым пробегом, обе в максималке, только одна - Монтеро 2001г (3,5 бензин) , а другая Паджеро 2002г (3,5 Бензин)
Вот назрел вопрос, какой всётаки двигатель выбрать при прочих равных, оба бензиновые, но только у Паджерика как я понял все двигатели GDI ?
Какой по надёжнее считается ?
Расход у них одинаковый будет?
Подскажите, обе нравятся, но определиться до конца не могу. Если брать в расчёт только двигатель - какой менее проблемный?
Из прочитанного на форуме понял что отличие основное - что на Монтеро можно газ поставить, а на паджеро - нет
Спасибо за ответы

Менее капризные MPI, можно газ поставить, но маленько меньше лошадок

DenVer писал(а):Менее капризные MPI, можно газ поставить, но маленько меньше лошадок

Маленько поменьше и налог!!!

Да кстати, так что это скорее плюс ))
Так как платить огромные деньги-то незачто особо

Прошу подсказки бывалых, что за кнопочки за рычагом КПП под пепельницей и прикуривателем ?
На Паджеро III их больше, а на Монтеро их всего 2 вроде (как я понял подогрев передних сидений)
Расскажите что на этих кнопках в Паджеро завязано
Вот первое фото - салон Паджеро:

Вот салон Монтеро:



Благодарю за ответ