Pajero 4x4 Off-Road Club

Arkhipov K. писал(а): Видимо под словом "передний" подразумевался межмостовый передний диф. А разве он не в раздатке находится?

Под словом "передний", подразумевался передний дифференциал и находится он не в раздатке, а скорее прямо таки на переднем мосту

1. Имело ли смысл вместо Mobilube HD SAE 80W-90 заливать в задний мост синтетику Mobilube 1SHC SAE 75W-90LS, как указано в спецификации авторизованного дилера (Рольф).

Это масло для дифференциала повышенного трения, тебе оно не подходит. Так что все вы сделали правильно

А как узнать диференцал с механической блокировкой или LSD.
Бывает ли так что и то и другое или если механическая, то точно не LSD?
У меня помоему на заднем мосту написано ECZ

Andrei V6 3.5 писал(а):Когда я спрашивал у дилера, что заливать, они сказали, что в раздатку и в мосты идет разное масло и "универсального" нет:

Мосты: 80W90 (в том числе с механической блокировкой, не LSD)
Раздатка: 75W90 или 75W85

а вот у нас дилеры льют везде 75w90,хотя в книжке 80w90(у меня во всяком случае)
что делать,что лить, скажите толком

BONIVUR
верить книжке и лить по книжке.

А действительно, спортоводы, как узнать: что стоит в заднем редукторе - простой симметричный диф. или самоблокирующий Hybrid LSD? При том, что номер дифа известен.
Ведь от этого потом и плясать при выборе масла для замены.

Мой друг, бывший спортовод, нине крузовод, просто прочитал это на табличке на корпусе заднего редуктора, это раз. Пробить вин по капсам, это два. Или засадить машинку и проверить как попа закарываетс, обоими колесами или одним.
На п2 ручная блокировка отличается наличием кнопки блокировки. На японках говорят что блокировка сама включается на пониженной, но что-то не верится.

Ага. Так и есть. Табличка - на месте. И нужные буквы - тоже.