Pajero 4x4 Off-Road Club

Блин! Тоже самоблок дурит, но это от того, что я сдурл, залил обычное масло, не LS, вот ща судорожно его ищу, и к моему удивлению, в Питере, в самых "масластых" магазинах нет такого чуда. Подскажите, где взять такое...LS 80w-90, GL-5, желательно синтетику, минералка мёрзнеть рановато...

Не верю, что в Питере такого масла нет. В Москве полно в разных магазинах и на любом авторынке, я без проблем покупал.

"Подскажите, где взять такое...LS 80w-90, GL-5, желательно синтетику, минералка мёрзнеть рановато..."
Castrol SAF-XJ 75W-140 GL-5
Температура застывания -54С Синтетическое масло для дифференциалов с блокировкой в полноприводных автомобилях (в автомобилях высокой проходимости)
Mobil Mobilube SHC LS 75W-90 GL-5 Температура застывания -46С

Sfinks писал(а):Блин! Тоже самоблок дурит, но это от того, что я сдурл, залил обычное масло, не LS, вот ща судорожно его ищу, и к моему удивлению, в Питере, в самых "масластых" магазинах нет такого чуда. Подскажите, где взять такое...LS 80w-90, GL-5, желательно синтетику, минералка мёрзнеть рановато...

Я везде масло меняю сам, а в задний мост с ЛСД заливаю на станции у офицалов.
Зальют нормальное не левое масло и не намного дороже выходит чем самому искать, тока лучше поприсутсовать при смене.
У нас они используют Mobil Mobilube SHC LS 75W-90.

http://rspower.ru/products/Mitsubishi_LSD_90_GL_5
нашёл в интернет магазине вот это. Всё хорошо, НО, температура застывания -22,5 С. Хотя это масло рекомендовано по каталогу митсубиси. Вот думаю, брать или нет. С другой стороны при движении масло в редукторе разогревается, а повышенная вязкость в редукторе, ИМХО, не так страшна, как в МКПП, т.к. нет синхронизаторов, которые бстро изнашиваются. Или я не прав?

Прав в части рассуждения про вязкость. Многие вообще льют 75W140, в том числе я. Теоретически расход топлива немного повышается (я не замечал), износ немного снижается...
И не прав, считая это минеральное масло вязким. При разогреве его вязкость резко падает, и при повышенных температурах оно будет жиже синтетики с той же заявленной вязкостью по SAE.

Мой выбор - только синтетика!

Тогда поделитесь, что льёте в свой задний мост. Хотя... Вот в то, что японцы с морозами не дружат- эт даааа, но вот с жарким климатом у них всё Ок, ну не могли они перегрев не учесть, ИМХО...

Castrol SAF-XJ 75W-140 GL-5 ::-):

Еле нашел тему где товарисч KOSTICH добавил в ЛСД ещё 1 пластину и получил,как пишет, почти эффект диф-лока. Я бы тоже попробовал ради интереса. А то диагоналка надоела. Масло тока вот поменял в заднем. Вот такое залил. http://rspower.ru/products/Mitsubishi_LSD_90_GL_5. Лучше не стало. Эффективность маленькая у ЛСД. Нет ни у кого ЛСД под разбор? Всем бы по пластинке и все бы щастливы были. ГЫГЫ

Чудес не бывает! Если на заводе не поставили дополнительный диск, значит он вреден. Ну если ездить только по говнам, то может этот вариант и прокатит, но только в этом случае можно вообще ставить мост без диф.-ла, а вот при езде по городу, ИМХО, этот лишний диск очень НЕГАТИВНО о себе напомнит.

Sfinks писал(а):Чудес не бывает! Если на заводе не поставили дополнительный диск, значит он вреден. Ну если ездить только по говнам, то может этот вариант и прокатит, но только в этом случае можно вообще ставить мост без диф.-ла, а вот при езде по городу, ИМХО, этот лишний диск очень НЕГАТИВНО о себе напомнит.

Да что про завод говорить, если им влом было поставить доп. радиатор на АКПП, нет блин им проще написать таблицу где заставляют в 2 раза чаще менять жижу...

С этим диском главное что бы мост не превратился в раскаленную сковороду. Проверять на скоросной магистрали....

При движении по прямой с любой скоростью в ЛСД никакого трения нет ::-):
Проверять в городе на поворотах. Зимой заносить сильно будет.

Про сковородку канешна глупость. Даже летом по городу повернеш 20 раз через 500-1000м ничего не нагреется. Заносить я думаю будет не больше чем если на 4 H на парттайме в поворот входить. Я хочу его КПД повысить ну с 20 до 60 допустим проц.

кого нить интересует лсд ешный редуктор со спорта?)) передаточное 4,9 31 шлиц
буду себе Арб ставить) этот осводобится) цену не знаю)

Залил себе митсубисевское LSD масло, но терзают смутные сомнения. По книге в задний редуктор дизельного спорта льют 2,6л, до пробки, у меня же вошло все 3,5, если не больше, от 4х литровой конистры осталось фиг ла нифига. В чём прикол то?

Так это масло Castrol SAF-XJ SAE 75W-140 GL-5 можно и в коробку с раздаткой и в передний мост лить?

Да можно, по мостам допуск не менее GL-5, по раздатаке GL-4 (т.е. можно и больше)

Dimmm писал(а):кого нить интересует лсд ешный редуктор со спорта?)) передаточное 4,9 31 шлиц
буду себе Арб ставить) этот осводобится) цену не знаю)

А что за АРБешеный? Они уже редуктора делают? Думал у них производство ограничевалось только локами.

davserg писал(а):Так это масло Castrol SAF-XJ SAE 75W-140 GL-5 можно и в коробку с раздаткой и в передний мост лить?

В АКПП ТОЛЬКО diamond, diaqueen, autran SP-3. Заливка чего-то другого как Дехтрон и иже с ними = убийство коробки.

Podzemshik писал(а):При движении по прямой с любой скоростью в ЛСД никакого трения нет ::-):
Проверять в городе на поворотах. Зимой заносить сильно будет.

А в городе проверять толку? 1минуту едишь 5 в пробке стоишь...
http://jeep.avtograd.ru/lockers/LSD_work.htm
как я понимаю пластины крутятся постоянно, а добавление еще одной уменьшит тепловое растояние, что может привести к именно расколенной сковородке... А проверка в городе = ничего не делать....