Pajero IV 3.0 instyle после Hyundai Tucson 2.7

[papa52]

Ездил на Туссане 2,7. Пересел на П4 дизель.
Хотите сравннений, пожалуста, но боюсь Вы будете разочарованы т.к. фраза "Быстрый кроссовер Туссан" бъёт наповал.
Относительно 2 и 2,7. В таких заездах люди борятся за каждый сантиметр. Если машина отстала больше, чем на корпус, то это аутсайдер полный.
Разницы между 2 и 2,7 в таком заезде много не увидишь.

Относительно Паджеро. Гремит он в салоне, гремит всё. В Туссане была полная тишина по сравнению с Паджеро. Подвеска то у Паджерика не стучит, но она жёсткая и от этого всё в салоне сотрясается.
Рулевое управление точно такое же, т.е. никакого чувства уверенности. Тормоза в П4 лучше на несколко порядков, одним словом Туссан не тормозит вообще. Одна проблема - диски ведёт, придётся умерить пыл езды или дорабатывать тормоза. Динамика у Туссана лучше, сравните массы.
Вы будете поражены, что те длинные предметы, которые Вы возили в Туссане, не влазиют в П4 (при условии, что у Вас была дорестайлинговая комплектация с передним складывающимся сиденьем).
Действительно есть плюс, машина едет всегда и везде, просвет позволяет не по детски шалить.
Надеюсь помогло в выборе

Очень точно и правильно все подмечено.И еще по подвеске Туссана.Если он хорошо загружен,то на скорости 100-140км на не ровной дороге идут реальные пробои подвески.

[RENIK_2095]

Вы меня запугали совсем....что же брать то тогда? если в падже комфорта нет совсем....эхх ладно пойду тестить хайлендер

[vast]

Вы меня запугали совсем....что же брать то тогда? если в падже комфорта нет совсем....эхх ладно пойду тестить хайлендер

потест и то и другое. просто одним нравятся черные машины, а другим красные и не понятно какие лучше:)
Паджеро конечно лучше Туссана, но это внедорожник, машина больше для использования вне дорог, и меньше по асфальту. А вот Хайландер наоборот. У меня есть еще хонда пилот, он комфортней паджерика, но ездить мне нравится больше на моем тракторе чем на этом микроавтобусе с полным приводом с повышенным клиренсом.

[kazaknew]

Прочел ветку,вы тут вообше о чем !?говорите!
У меня на работе Тушкан развозная машина,могу сказать унылыое говно,пару раз ездил за рулем плевался долго и упорно.Без обид!РАзный уровень!Чтобы понять просто возьмите тест драйв.

Тот кто покупает паджеро 4 понимает ,что пластик в ней херовый,седала тоже не ахти,а когда ты захлопываешь дверь получаешь акустический удар.НО теперь я скажу почему у меня несмотря на все недостатки есть П4,эта машина дарит чувство того, что убить ее нельзя,а проехать на ней можно практически везде.Так же скажу,если вы большую часть времени проводите в городе(в пробках и тд) то одназначно П4 не тот вариант!
Для города предпочтительнее хайландер,но конский налог в 274 лошади ,остановит многих !

[ssmedved]

До П-4 был Санта фе 2,7 в старом кузове, когда пересел на П-4 две вещи которые стали хуже, по ощущениям, это динамика на обгонах и "мягкость" самой машины, паджеро естественно более жесткий, тем более у меня 18 колеса. Все остальное, лучше на порядок. Но опять же, на вкус и цвет фломастеры разные, а так не сравнимые а/м в принципе.

[Kikh]

АФТАР

Если нужна скорость то П4 3х литровый - не для Вас. Он больше подходит для размеренной езды - с чувством, толком, расстановкой. Качество сборки на много лучше чем у Тускана, (правда, гремит, зараза - но это леечится) подвеска жесткая - но зато всё управление у тебя как на ладони. Бензы жрёт так же как и 3.8 (масса большая). Трассу держит отлично, гОвна тоже месит нормально в разумных пределах.

P.S.
Если надо скорость - то тут реально не Ваш Вариант. Присмотритесь к Кукурузеру или Q7 как вариант.