Pajero 4x4 Off-Road Club

Искривление полуоси, ИМХО, весьма печальный случай, ездить нельзя. А иначе что получается с кривой полуосью? Как её вставили шлицевым концом в задний дифференциал, а другой конец нашел выточку и сел в чулок? Ну хорошо, с какой-то матерью вставили, и поехали. Вопрос. Как хорошо себя чувствуют подшипники полуоси и дифференциала работая со знакопеременной радиальной нагрузкой и частотой пропорциональной скорости движения? Ой как им хреново, но 3-4 недели держатся, затем подают звуки. А работа тормозного механизма, думаю не при чем, а лишь следствие. Успехов.

у меня вообще задние тормоза оказываеться не работали и не работают вроде суппорт заклинило как можно долго ездить на передних тормозах?

Лучше долго не ездить - а сразу ремонтировать - если пальцы еще обломило - есть шанс все восстановить - там погреть, wd-шкой полить пару дней, постучать - глядишь и выйдут пальцы, т.к. если обломит - скобу под замену.

Возможно дурацкий вопрос, но меня он постоянно мучит. Что заставляет колодки раздвигаться после торможения? Помнится в "Жигулях" были какие-то пружинки, а в Паджерах этого нет.

В жигулях пружинки но в руководстве написано что скручиваются уплотнителные резинки и когда тормоза отпускаеш то она на несколько ММ отводят суппорт назад. Сам проверял на новом супорте так и есть.

испытывал на себе...отвалился защитный кожух на тормозном диске мастера сразу сказали попадешь на супорта

но я ж умней чем они

как так я и попаду...в скором времени второй отвалился...а через пару-тройку месяцев пипец суппортам...опять же спасибо на мосфильме держат восстановленые для таких умников

заодно и кожухи приварили новые...только ценничек другой уже нарисовался

на жигулях уходят под воздействием центробежной силы назад как впрочем и во всех машинах

Вряд ли. Центробежная сила воздействует воздействует на вращающиеся (движущиеся криолинейно) детали, а колодки стоят на месте. Кроме гипотезы о воздействиии диска на колодки при его (слабом или большом) биении, ничего в голову не приходит.

думаю биение ..
конечно не с задними и не на паджере ,но проблема возникает почти на всех машинах с дисковыми тормозами ....а мазал я графиточкой такие штуки ,предварительно прошкурив ,тоненькой шкурочкой ,только тоненьким слоем совсем ,ну и пыльник чтоб живой был ,при замене колодок операцию повторял.

Tara писал(а):Возможно дурацкий вопрос, но меня он постоянно мучит. Что заставляет колодки раздвигаться после торможения? Помнится в "Жигулях" были какие-то пружинки, а в Паджерах этого нет.

ГИДРАВЛИКА!!!!!!!!
Ты педаль отпустил? отпустил
Давление снял? снял.
Педаль обратно пошла?пошла
А че с тормозухой происходит? Правильно пытается обратно пойти и заодно поршенек возвращает.

Добрый Фей писал(а): ГИДРАВЛИКА!!!!!!!!

о! светлая мысль! ,наверное более правильная чем биение ,получается ,ГТЦ их как-бы вытаскивает своей пружиной.

цитата http://www.dafmi.dp.ua/-rus/m.php3?r=sovet&pr=2

Тормоза могут свистеть как при торможении, так и при отпущенной педали тормоза, если по какой-то причине касаются диска. Последнее представляет собой довольно распространенную неисправность, в различных конструкциях тормозов проявляющуюся по-разному, но во всех случаях речь идет о недостаточно четкой работе механизма растормаживания колодок. В дисковых тормозах колодки чаще всего отводятся действием падения давления в рабочих цилиндрах, а препятствовать этому могут силы трения между колодками и направляющим их устройством (например, "плавающая скоба" может заедать - из-за грязи, коррозии, перегрева и т.д.).

Nazar писал(а):
Добрый Фей писал(а): ГИДРАВЛИКА!!!!!!!!
о! светлая мысль! ,наверное более правильная чем биение ,получается ,ГТЦ их как-бы вытаскивает своей пружиной.

Ребят, вы чего?

Какое биение? Какая гидравлика? При отпускании педали тормозная жидкость "высасывается" не из магистрали, "втягивая" поршень, а из бачка на ГТЦ.
Возврат поршня происходит (если происходит

) исключительно за счет эластичности уплотнительного кольца в цилиндре! Поэтому-то усилие возврата там небольшое...

timofey писал(а):
Nazar писал(а):
Добрый Фей писал(а): ГИДРАВЛИКА!!!!!!!!
о! светлая мысль! ,наверное более правильная чем биение ,получается ,ГТЦ их как-бы вытаскивает своей пружиной.
Ребят, вы чего?

Какое биение? Какая гидравлика? При отпускании педали тормозная жидкость "высасывается" не из магистрали, "втягивая" поршень, а из бачка на ГТЦ.
Возврат поршня происходит (если происходит ) исключительно за счет эластичности уплотнительного кольца в цилиндре! Поэтому-то усилие возврата там небольшое...

Хорошая мысль у 'timofey'и думаю, что правильная.

Tara писал(а):
Хорошая мысль у 'timofey'и думаю, что правильная.

Эту "мысль" в любом учебнике по устройству автомобиля прочитать можно

Тоже столкнулся с проблемой закисания направляющих болтов и решил спросить, может появились какие новые решения этого вопроса: как открутить болты? (в последнее время много говорят о нанотехнологиях - может и до нас уже добралось это чудо?

). Какие детальки желательно(обязательно) заменить?

Не вылезла почему-то Картинка. Так куда ВД-40 брызнуть?

Тоже заклинивало суппорт стерло все колодки, пришлось все разбирать и прочищать, смазку купил высоко температурную вроде помогает манноловская. Да и на правом колесе тормозной цилиндрик сильно был ржавый, и пришлось его выбросить и выточить новый, но он подтекает. Говорят подходят суппорта от Газели, кто нибудь ставил??

Поменял передние колодки, да так смозки набил, что тормоза сами по себе давили,
итог, оторван тормозной диск от крепления в ступице. НЕ НАДО МНОГО СМАЗКИ. А с доктором наук по смазывающим материалам работает, общался я - береш графитку, порошок меди с оловом 100 меди 30 олова 100 графитовой смазки и вперед. Только крафитка на морозе колом встает, но мед + олово элластичности добавляют. + старые раковины заделают. И будет вам счастье. Олова я полагаю можно даже меньше 20-15 частей - окисливаться и прикипать не даст

На всех своих машинах начиная с жигулей мазал графиткой и всегда результат отличный.

Pajero 4x4 Off-Road Club

Задний суппорт