Pajero 4x4 Off-Road Club

beard писал(а):Извиняюсь за банальный вопрос, а втулка резиновая на конце нижнего пальца установлена ? Нижний палец должен иметь маркировку "L", а верхний "G" и диаметр у них разный - верхний толще. После вмешательства автослесарей возможны всякие варианты, так как мануалы читать они не изволят...

Когда отверстия стали овальными, причем на входе, там еже без разницы, что одето на конец пальца.

V_off_ka (и не только)- как поживают суппорта (задние газелевские)? у меня совсем закис задний правый суппорт(греется диск,ступица),озадачен-оригинал,газелевский или заменить поршень с резинками? товарищь рекомендует девятошные,у него на п2(диски р15) уже год,проблем не знает. с ув.

нормально поживают, чуть чуть накладки уже притерлись по диску (пробег 600 км), не текут, тормозит идеально

Доброго времени суток!
Лет 5 назад приобрел себе Паджерика2 2,5турбо. При первом-же осмотре полез в тормоза по кругу-состояние плачевное.
Без лишних метаний-развалил все супорта-снял тормозные цилиндры и отдал на завод. Там изготовили новые из нержавейки.
Заменил резинки, заменил направляющие суппортов,тормозную жижу, присборке собирал на дониловскую смазку(цилиндры и под пыльники). После сборки впечатления просто охрененные-тормоза дозируются просто идеально, впечатления самые положительные. Весь геморрой занял неделю и то по тому-что работал на др машине, в москву по2р в неделю гонял. С тех пор проблем нет. Прочтя вышеописанное не могу понять вас, ежели тока руки чешутся, то таким извратом моно заняться...
Надо как-то время и для жизни оставлять, не перпетум мобиле-же собираем. А если че-то вкрячивать, то много поршневое! Удачи Кулибинам!

Приветствую всех.
Господа,а ведь тормоза это безопастность и не только Ваша.
Стоит ли колхозить над здоровьем и жизнью.
Всё давно придумано,сделано и испытано,отнюдь не глупыми людьми.
Моё мнение:везде где дело касается безопастности только оригинал (на край с разбора.),на погосте деньги никчему.
Удачи.

acher писал(а):

beard писал(а):Извиняюсь за банальный вопрос, а втулка резиновая на конце нижнего пальца установлена ? Нижний палец должен иметь маркировку "L", а верхний "G" и диаметр у них разный - верхний толще. После вмешательства автослесарей возможны всякие варианты, так как мануалы читать они не изволят...

Когда отверстия стали овальными, причем на входе, там еже без разницы, что одето на конец пальца.

По случаю менял на 120 крузере задние колодки. Был в экстазе от конструктивного решения. В принципе конструкция идентична паджеровской, но обе направляющие, верхняя и нижняя, находятся внутри глухой резиновой трубки по длине самой направляющей. А наружный конец этой трубки гофрированный и служит пыльником как на паджере. Отверстие в скобе не глухое, как на паджере, а сквозное. Никаких закисаний, износов металл-металл, стуков и дребезга. Дурак, не замерил сразу размеры этих "презервативчиков", но по виду должны подойти на паджеру, только рассверлить отверстия в скобе на пару мм. Может кто до меня делал или сделает. Делитесь опытом.

Вы имели в виду это- Toyota 47769-22010 Направляющая суппорта ?

Если эта деталь резиновая - да.

Ок! Попробуем ....

hamas писал(а):V_off_ka (и не только)- как поживают суппорта (задние газелевские)? у меня совсем закис задний правый суппорт(греется диск,ступица),озадачен-оригинал,газелевский или заменить поршень с резинками? товарищь рекомендует девятошные,у него на п2(диски р15) уже год,проблем не знает. с ув.

Можно уточнение?
как я понял на задний мост паджеро 2 подходят суппорты от газели.
Так что девятошные суппорты тоже подходят?

Восьмерочные подходят. И ходят, только надо выполнить некоторые слесарные работы. У меня и колодки восьмерочные подходят. После подгонки сваркой и болгаркой.

владимир михайлович писал(а):Восьмерочные подходят. И ходят, только надо выполнить некоторые слесарные работы. У меня и колодки восьмерочные подходят. После подгонки сваркой и болгаркой.

А что именно сделать нужно? В условиях гаража реально?
Может на форуме есть тема по переделке?
Ссылку кто-нибудь даст?

В условиях гаража и делается. Поиском ищи, описано.

foss писал(а):

владимир михайлович писал(а):Восьмерочные подходят. И ходят, только надо выполнить некоторые слесарные работы. У меня и колодки восьмерочные подходят. После подгонки сваркой и болгаркой.

А что именно сделать нужно? В условиях гаража реально?
Может на форуме есть тема по переделке?
Ссылку кто-нибудь даст?

самое правильное - купить ремкомплект - резинки (оригинал), поршни, направляшки. И поменять на нормальной смазке. От Газели и девятки впендюривать только если доехать до дома из экспедиции.

У меня стоит FEBEST... Как бы его не хаяли но у меня новый FEBEST уже 4й год - нареканий нет !
5000 за шутку правда нынче стоит. Брал еще в пределах 3500

Pol@ATOM писал(а): самое правильное - купить ремкомплект - резинки (оригинал), поршни, направляшки. И поменять на нормальной смазке. От Газели и девятки впендюривать только если доехать до дома из экспедиции.

Это если зеркало цилиндров без повреждений...