Pajero 4x4 Off-Road Club

vova3 писал(а):

mg1 писал(а):интересно, а с заглушенной обраткой - не вырастет ли картошка в катализаторе, причем самостоятельно?

Не вырастет. Потому что эта система ЕГР, она к функции дожига НИКАКОГО ОТНОШЕНИЯ не имеет. Действительно, впуск сообщается с выпуском через клапан и трубку, но сделано это не для того чтобы что то дожигать, а с одной единственной целью - чтобы уменьшить образование окиси азота. Других задач у нее нет!!!
Есть и способы обхода, они давно придуманы нашими умельцами. В особо подлых случаях люди специально глушат ради того, чтобы поднять мощность движка. Подлость тут в том что при этом сильно страдает экология.

а каким это чудесным образом она (окись азота) уменьшается? не снова ли в камеру сгорания попадает(тем самым дожигается)? короче, заменил электромагнитный клапан и всё стало как должно быть, всем отозвавшимся по делу спасибо...

Shved1979 писал(а): а каким это чудесным образом она (окись азота) уменьшается? не снова ли в камеру сгорания попадает(тем самым дожигается)? ..

Нет, уважаемый, не таким. Обратно в камеру забирается максимум 5% выхлопа. Там совсем другой механизм. Совсем не дожиг а наоборот торможение горения в камере.
Учите матчасть, читайте книжки....

Дёма писал(а):

иначе скоро во впуске можно будет "картошку выращивать"...

Это из за картерных газов из вентиляции картера.

Я понимаю про что Вы говорите сам не раз видет реку масла, но у меня из этих трубок практически ничего не идет, всмысле масла...

vova3 писал(а):Нет, уважаемый, не таким. Обратно в камеру забирается максимум 5% выхлопа. Там совсем другой механизм. Совсем не дожиг а наоборот торможение горения в камере.
Учите матчасть, читайте книжки....

Так и есть в один циллиндр переодически вместо воздуха загоняется выхлоп с гарью, в котором практически нету О2. Интересно количество бензы тоже должно быть меньше чем в обычном случае.

mg1 писал(а):интересно, а с заглушенной обраткой - не вырастет ли картошка в катализаторе, причем самостоятельно?

))))) Выростет, т.е. нагар там будет по любому, а с этой системой, такой же нагар образуется и на впускном коллекторе который, не считая масла из мертвых сапунов должен быть кристально чистым, так и топливные форсунки будут дольше правильно работать!!!

Выростет, т.е. нагар там будет по любому, а с этой системой, такой же нагар образуется и на впускном коллекторе который, не считая масла из мертвых сапунов должен быть кристально чистым, так и топливные форсунки будут дольше правильно работать!!!

Это ты сам придумал?
Может тогда каты вырезать и дома оставить, чтобы не пачкались.
Через них и так все газы идут, но с клапаном малая часть попадает назад во впуск.
Причина грязного впуска не ЕГР, а вентиляция карета!
Посмотри на ДЗ, она вся в налёте, хотя стоит до ЕГР.
Гадят на неё картерные газы с парами масла из трубки перед ДЗ...

тоже была такая проблема! снял клапан помыл карбклинером проверил рабочий, дальше стал разбираться проблема с эм.клапаном недооткрывается а так функционирует щелкает и тд, помыл его карбклинером и все ок теперь! кстати пробовал глушить вот так от впускного колектора до эм.клапана трубку снимаем и подсоединяем туда ту трубку которая идет от клапана егр к эм клапану все клапан егр закрыт! но чек через день загорелся!

появилась ошибка Р0421 вроде как катализатору! предлагают за 7 р перепрошить блок под евро два то есть с 2 мя лямдами передними, ну и соответственно егр тоже в топку!

Согласен с Vova3. Кроме того подача небольшого количества картерных газов во впускной коллектор повышает детонационную стойкость двигателя.

Дёма писал(а):Это ты сам придумал?
Может тогда каты вырезать и дома оставить, чтобы не пачкались.
Через них и так все газы идут, но с клапаном малая часть попадает назад во впуск.
Причина грязного впуска не ЕГР, а вентиляция карета!
Посмотри на ДЗ, она вся в налёте, хотя стоит до ЕГР.
Гадят на неё картерные газы с парами масла из трубки перед ДЗ...

Не знаю как у кого у меня дросель со стороны воздушного фильтра чистый (причем я его ниразу пальцем не трогал), за машиной следить нужно однако...
А вот за дроселем мама не горюй нагара. даже каналы хх до нагревочных труб чистые, а вот с обратной стороны каки много вымывается...

[/quote]появилась ошибка Р0421 вроде как катализатору! предлагают за 7 р перепрошить блок под евро два то есть с 2 мя лямдами передними, ну и соответственно егр тоже в топку![/quote]



Где делают сие чудо в Новосибирске? мож кто знает, с удовольствием бы воспользовался или поставил обманки! кто подскажет пивас с меня! через день эта ошибка вылазит, замена всех лямд именно эту ошибку не убрала, остальные ушли... а катализатор менять жаба давит, правда комп показывает, что расход не меняется и он вполне себе нормальный для 3 литров, 16 литров и это давлю на газ сколько хочу, если по скромнее давить, то и того меньше.

Shved1979 писал(а):

появилась ошибка Р0421 вроде как катализатору! предлагают за 7 р перепрошить блок под евро два то есть с 2 мя лямдами передними, ну и соответственно егр тоже в топку!

Где делают сие чудо в Новосибирске? мож кто знает, с удовольствием бы воспользовался или поставил обманки! кто подскажет пивас с меня! через день эта ошибка вылазит, замена всех лямд именно эту ошибку не убрала, остальные ушли... а катализатор менять жаба давит, правда комп показывает, что расход не меняется и он вполне себе нормальный для 3 литров, 16 литров и это давлю на газ сколько хочу, если по скромнее давить, то и того меньше.

http://www.s-chip.ru/mcat.htm
Если решитесь на что-нибудь, плз. отпишитешь по результатам.

Здраствуйте а как чистят клапан вентиляции картера и клапан EGR или соленоид, и если не трудно где они стоят может есть фото. Сканер показывает ошибку 0141 (если не ошибаюсь) двигатель 6г72. поиском уже неделю ищу не могу найти. про ЕГР никто у нас толком не слышал. может кто даст ссылку именно по монтеро спорт. заранее благодарен.

я все карбклинером просифонил - ошибка пропала тьфу тьфу тьфу. Вот тема есть http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... =2&t=25661

GriFon писал(а):

Shved1979 писал(а):

появилась ошибка Р0421 вроде как катализатору! предлагают за 7 р перепрошить блок под евро два то есть с 2 мя лямдами передними, ну и соответственно егр тоже в топку!

Где делают сие чудо в Новосибирске? мож кто знает, с удовольствием бы воспользовался или поставил обманки! кто подскажет пивас с меня! через день эта ошибка вылазит, замена всех лямд именно эту ошибку не убрала, остальные ушли... а катализатор менять жаба давит, правда комп показывает, что расход не меняется и он вполне себе нормальный для 3 литров, 16 литров и это давлю на газ сколько хочу, если по скромнее давить, то и того меньше.

http://www.s-chip.ru/mcat.htm
Если решитесь на что-нибудь, плз. отпишитешь по результатам.

так это не новосибирск, а заказывать хрен знат придёт или нет, в россии живём...

Shved1979 писал(а):

GriFon писал(а):http://www.s-chip.ru/mcat.htm
Если решитесь на что-нибудь, плз. отпишитешь по результатам.

так это не новосибирск, а заказывать хрен знат придёт или нет, в россии живём...

Я предпологаю что возможно есть представители и в вашем городе только искать нужно, главное же придать правильное направление поиска, и гугл Вам в помошь, Если бы я знал наперёд что фича реально дает эффект я бы уже давно заказал бы, не смотря на то что я в другом государстве живу...

GriFon писал(а):

Shved1979 писал(а):

GriFon писал(а):http://www.s-chip.ru/mcat.htm
Если решитесь на что-нибудь, плз. отпишитешь по результатам.

так это не новосибирск, а заказывать хрен знат придёт или нет, в россии живём...

Я предпологаю что возможно есть представители и в вашем городе только искать нужно, главное же придать правильное направление поиска, и гугл Вам в помошь, Если бы я знал наперёд что фича реально дает эффект я бы уже давно заказал бы, не смотря на то что я в другом государстве живу...

По городу ищу давненько и варианты такие - типа заклей лампочку чёрной изолентой или совсем выкрути (не хватает кулибиных). и про даст или не даст эффект тоже вопрос, но видимо к лету всё равно займусь этим вопросом

парни подскажите советом. когда разобрал ЕГР все прочистил заметил, что на прокладке (которая стоит по клапаном ЕГР) с обратной стороны нехватает куска прокладки. искал по всему городу нигде нет, только на заказ. ждать месяц. делать нечего пришлось закрутить старую на место. когда завел машину стали гулять обороты ХХ. на прогретом двигателе машина стала сама набирать обороты. набирает и отпускает и так с периодичностью секунд 30. хотелось бы узнать может ли быть причиной нестабильного ХХ подсос воздуха с клапана ЕГР?

парни подскажите советом. когда разобрал ЕГР все прочистил заметил, что на прокладке (которая стоит по клапаном ЕГР) с обратной стороны нехватает куска прокладки. искал по всему городу нигде нет, только на заказ. ждать месяц. делать нечего пришлось закрутить старую на место. когда завел машину стали гулять обороты ХХ. на прогретом двигателе машина стала сама набирать обороты. набирает и отпускает и так с периодичностью секунд 30. хотелось бы узнать может ли быть причиной нестабильного ХХ подсос воздуха с клапана ЕГР?

GREY писал(а):парни подскажите советом. когда разобрал ЕГР все прочистил заметил, что на прокладке (которая стоит по клапаном ЕГР) с обратной стороны нехватает куска прокладки. искал по всему городу нигде нет, только на заказ. ждать месяц. делать нечего пришлось закрутить старую на место. когда завел машину стали гулять обороты ХХ. на прогретом двигателе машина стала сама набирать обороты. набирает и отпускает и так с периодичностью секунд 30. хотелось бы узнать может ли быть причиной нестабильного ХХ подсос воздуха с клапана ЕГР?

вырежи из консервной банки прокладку и забудь об этом, и проверь электромагнитный клапан, у меня обороты из-за него плавали (ну мало ли как раз в этот момент он навернулся)

Shved1979 писал(а):проверь электромагнитный клапан, у меня обороты из-за него плавали (ну мало ли как раз в этот момент он навернулся)

не подскажешь номерок электромагнитного клапана? хочу купить и не париться, потому что уже задолбался с этой проблемой!