Pajero 4x4 Off-Road Club

Спасибо за участие. Только что отвез жену на работу, приехал и открыл почту. Попил чай и пошел опробывать ваши советы. Времени прошло минут 15 как приехал, так что машина не успела еще остыть. Сначала начал кратковременно тыкать стартером (реле при отключении слышно)- результат прежний, сразу не схватывает. Потом с чуть придавленной педалью газа и все-равно долго маслает. Где еще и что копать даже не знаю.
Я даже на крайность пошел - недели две назад как откатал бензобак с очистителем для инжекторов, авто вроде пошустрее стало, но вот с заводкой проблема не меняется. Может еще что посоветуете?

Может стоит всё-же съездить на чистку инжекторов (на станцию ТО, где твой мобиль подключат к искусственному "кровоснабжннию", и на котором он поработает минут 20, потом постоит минут 10, потом ещё минут 15 работы - это по технологии) , т.к. присадки в бак мало помогают в этом. Проверено на собственном опыте. Возможно нужно сделать регулировку клапанов, а то вдруг какие расхлябались, другие - поджаты. Это , кстати, тоже влияет. Если мои советы помогли или нет - отпишись.

Насчет станции ТО - надо в другой город ехать, а вот о клапанах я тоже думал, хотя и не замечал что бы они клацали, только на холодную. Я еще думаю, может зазоры на свечах поменьше сделать, а то как купил с магазина, так и поставил без проверки (щупа не было под рукой).

ana1277 писал(а):...Я даже на крайность пошел - недели две назад как откатал бензобак с очистителем для инжекторов, авто вроде пошустрее стало, но вот с заводкой проблема не меняется. Может еще что посоветуете?

Не помешает датчик температуры, который двухпроводной, проверить. Какое сопротивление на холодном , какое на горячем, мерить с отцепленным разъемом. (при 0гр. 5-6,5кОМ, при 20гр. 2-3,7кОм, при 80гр. 0,26-0,36кОм) Ну и разъем его проверь-почисти.

Еще пара мистических предположений
А подсоса воздуха в коллектор нигде нет, типа лишние шланги сняты.
Сигналка мож воду мутит.

Зазоры на новых свечах думаю не стоит трогать. А промывку инжекторов можно и самому замутить, вот только сами инжекторы придётся вынимать.

Да, зазоры посмотрел на свечах - нормальные. А вот как бы замутить промывку попроще, в Инете смотрел, там всего столько...

ana1277 писал(а):Да, зазоры посмотрел на свечах - нормальные. А вот как бы замутить промывку попроще, в Инете смотрел, там всего столько...

более бюджетного наверно сложно придумать:
http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/pa ... 2134/#post

Спасибо, обязательно сохраню страницу, буду думать о промывке. Только я еще встречал в инете что подключают прямо к аккуму и кратковременно подают питание. Жаль лето кончилось, холодно уже, а гаража нет.

у старых форсунок рабочие напряжение 5 -7в, у более современных 12в какие у нас я хз =)
но даже промывая 12вольтовые форсунки они немного греются (кнопкой или рукой не получается создать действительно кратковременного открытия) а 5 вольт вполне хватает, вообщем я перестраховался 8)

последовательно соединить их, по две, и на аккум.

Если есть подозрение на плохую подачу бензина, попробуй так: "коцни" стартером (т.е. включи на полсекунды и сразу выключи), при этом включится насос и отработает секунды две (релюшка тихонько щелкнет когда он отключится). И так повтори несколько раз, аккум не посадишь а топливо подкачается. Потом уже заводи.
Бензофильтр поменять полезно, если давно не менян, так что попробуй - может и поможет.[/quote]
Возвращаюсь к теме. Бензофильтр новый, бензонасос новый (все японское), забыл поменять сеточку, но она была чистая, на всякий случай промывал с мылом. Цокаю стартером - чуть крутану и отключаю, после щелканья релюшки снова цокаю и движка схватывает вполоборота. В чем же все-таки причина? Уходит топливо после простоя авто, но почему?
Еще заметил такое: где-то уже при скорости 50 и выше появляется какой-то свист, только не пойму от куда он исходит. Может как-то связано с подсосом или так и должно быть?

Да возможно регулятор давления не держит, топливо уходит в обратку.
Можно проверить манометром на СТО.
У меня когда я начал эту тему плохо заводился только на горячую, а на холодную
неплохо. Радикально помогло мытье БДЗ и клапана ХХ.
Свистит у меня тоже, причем я нашел два места, одно точно другое предположительно.
Точно свистит воздушный резонатор в движке, свистит на больших оборотах а как скидываешь газ перестает. Второе место - когда антенна на крыше полностью выдвинута, то похоже от нее на скорости тоже свист идет.

ana1277 писал(а):Да, зазоры посмотрел на свечах - нормальные. А вот как бы замутить промывку попроще, в Инете смотрел, там всего столько...

Форсунки мыл без снятия, винсовской жижей. Собрана была такая цепочка: ручной воздушный насос – ниппель – бачок на 3 л с 2-мя трубками (одна из которых от дна, бачок частично заполняется жижей) – фильтр топливный от какого-то ВАЗа (фильтр и шланг за ним крайне рекомендуются новые, без всякого рода пыли) – топливная рампа.

Шланги надо брать толстые: тонкий силиконовый лопнул (звук был похож на выстрел) и фиксировать (хомутами, проволокой и т.п.).

Обратка в бак была заглушена хвостовиком сверла на 7мм на стороне бензобака, там же снят разъем питания насоса.

Заливал два раза по поллитра и на третий раз бензин протолкнуть остатки. Подкачивать воздух пришлось регулярно (раз в 2 мин), просится тройник и присоединение колеса в качестве ресивера.

Запах выхлопа своеобразный, могут быть недовольные. В начале процедуры дым был с заметным белесым оттенком.

Фоток нет, ибо лапать фотик руками, на которых могут следы растворителя, жалко – растворитель зело злой, краску на бачке (какая-то порошковая по виду) стал смывать на ура. ЛКП машины тоже следует поберечь.

После промывки форсунок заменено масло в двигателе.

Так как бензонасос отключен и защита снята, заодно поменяна и жижа в ГУР (была неопределенно черного цвета). По технологии жижа из системы сливается рассоединением нижнего конца шланга, идущего от бачка, и затем выгоняются остатки поворотами руля при работающем стартере. Так вот эти остатки брызгаются довольно далеко – лучше бы завесить тряпочкой направление плевков. Воздух после заливки новой жижи выгоняется аналогично. Ушло 0,5 л жижи.

Ничего себе у регулятора цена. Может есть аналоги или кто-то пробовал подобрать от чего-нибудь?