Pajero 4x4 Off-Road Club

Здоровья всем. Прошлой весной заменил АКБ. Родные честно отработали с 2018г. 10 лет с периодическим обслуживанием (долив лисцил.воды). Ну и почистить гряз сверху, смазать клеммы литолом. Новые Тюменские, вот уже дважды пришлось добавлять воды за последние 3 месяца.Мультик постоянно показывает заряд 14.2. Сразу после доливки какое то время 14.1. Что то смущает частая заливка воды,и плотность соответственно увеличивается до 1,32. Не правильно это. Новые заряжены были до плотности 1,27. (продаваны замеряли)Предполагаю, что плотность новых была выше (зимний вариант) и теперь надо часть электролита убрать и залить водички до плотности 1,25 - 1,23 и пусть поработают прямо на авто. Замеры плотности сделать потом и держать плотность в этих пределах, с учетом того что авто в зимний период стоит в теплом гараже.

дед61 писал(а): ↑01 июл 2019, 06:57 Что то смущает частая заливка воды,и плотность соответственно увеличивается до 1,32. Не правильно это.

Конечно неправильно! Т.к. при доливке плотность наоборот падает
Дед, ты ж кислоту разбавляешь... а плотность кислоты выше!
В обслуживаемых АКБ (с пробками) никуда не денешься, за уровнем надо следить регулярно. Особенно летом! Тупо вода из АКБ испаряется от жары на улице и от обогрева мотором.

dvm99 писал(а): ↑01 июл 2019, 07:32 Т.к. при доливке плотность наоборот падает

Дак я это вижу,и зарядка при этом снижается до 14,1. на какое то время. а потом опять 14,2.

дед61 писал(а): ↑01 июл 2019, 07:44 Дак я это вижу,и зарядка при этом снижается до 14,1. на какое то время. а потом опять 14,2

Напряжение от плотности в АКБ в твоём случае никак не зависит.
Вот табличка из мануала, которая на форуме уже раз сто выкладывалась.
Т.е. определяющим фактором для напряжения является температура воздуха... И у тебя, если верить замерам, всё в допусках.
Ну, кстати, и к замерам напруги нужно относиться аккуратно. Т.е. мерить непосредственно на клеммах при отключенных потребителях. А то как у тебя мультик подключен, одному богу известно.

дед61 писал(а): ↑01 июл 2019, 06:57 А то как у тебя мультик подключен, одному богу известно.

Мультик у него скорее ,,мультитроникс,, чем мультиметр, потому всем известно, что он подключен в диагностический разъем и показывает то, что видит машина своими датчиками.

Верно Лесник пишет

lesnik5000 писал(а): ↑01 июл 2019, 08:14 у него скорее ,,мультитроникс,,

Я о нём и пишу...

lesnik5000 писал(а): ↑01 июл 2019, 08:14 что он подключен в диагностический разъем и показывает то, что видит машина своими датчиками.

Нафига мне/ему датчики? Если речь о напряжении на АКБ!
На разъём диагностики идёт через кучу окольных путей, причём как "+", так и масса.
Я понимаю, что удобно на БК смотреть, лишних телодвижений не совершать. Но не всегда это корректно.
Самый корректный замер- на клеммах АКБ!

Хорошо,счас займусь,проверю и на клеммах. Подозреваю,покажет как мультик

дед61 писал(а): ↑01 июл 2019, 10:16 Подозреваю,покажет как мультик

Не исключаю, что покажет так же... Просто корректнее на АКБ, т.к. там минимальные, притом мощные цепи между геной и АКБ.

Разные показания мультика и на клеммах АКБ. Мультик 14в. На АКБ 14.25в.Замеры делал после того как откачал из каждой банки по 4 ареометра кислоты ,затем долил в каждую банку по 3 ареометра дистиллированной воды.Плотность сразу упала с 1.32 до 1.17. Понаблюдаю далее что будет

дед61 писал(а): ↑01 июл 2019, 13:29 после того как откачал из каждой банки по 4 ареометра кислоты

Зря так делаешь... Просто воды бы долил, и всё...
Кислоту не стоит трогать, потом выравнивать плотность между банками замучаешься...
Другое дело- просто доливка воды. Та банка, в которую больше воды плесканул (допустим), будет нагреваться сильнее и при запуске, и при заряде (т.к. у неё внутреннее сопротивление выше), и вода в такой банке испаряется сильнее. Таким образом спустя время происходит самовыравнивание банок.

Был большой уровень электролита.добавлять не куда. Поэтому вынужден был пойти на этот шаг

Как-то странно это...
Обычно электролит в наших АКБ не доливают (особенно у Титанов это заметил).

Подтверждаю ошибочность действий.
Я бы сделал КТЦ - разряд до 11,7 с последующим зарядом. Проблема плотности скорее всего ушла бы.
А 1,32 твои - на 99% мнимый заряд, внизу банок скорее всего было значительно меньше.

Народ.Почему все так а не иначе В начале своего поста писал,что в геч.3-х месяцев пришлось доливать дисц.аоду по причине повышенной плотности до 1,32.Доливал.доливал и налил столько,что далее доливать ну не куда.а плотность опять 1.32. И что мне делать при этом.Пришлост убрать часть эл.лита и залить дисц.воды.Плотность пока по всем банкам 1.17.Дале бум смотреть.

Если заниматься заряд-разряд это 2суток.а авто надо кажин день.Дача блин.

dvm99 писал(а): ↑01 июл 2019, 07:57 Если заниматься заряд-разряд это 2суток.а авто надо кажин день.Дача блин.

Так ездил бы на одной батарейке, пока вторая лечится.

lesnik5000 писал(а): ↑01 июл 2019, 18:56 Так ездил бы на одной батарейке, пока вторая лечится.

Пральна говоришь. Завтра пробегусь по магазам, надо приобрести такое уст-во, что бы умело делать заряд - разряд автоматом.Навернчка такие есть. У меня обычное пуско- зарядное , тупо выставляешь ток заряда и контролируешь в ручном режиме.

Таких промышленных - раз два и обчелся. Самый адекватный - Кулон-912.

На край разряжать можно лампочкой, а заряжать любым ЗУ со счётчиком залиты ампер - хоть к примеру 37 Вымпел.

lesnik5000 писал(а): ↑01 июл 2019, 18:56 dvm99 писал(а): ↑01 июл 2019 09:57
Если заниматься заряд-разряд это 2суток.а авто надо кажин день.Дача блин.
Так ездил бы на одной батарейке, пока вторая лечится.

Эй, эй!
Я такого не писал!
Цитируйте аккуратнее...

Nbf писал(а): ↑01 июл 2019, 19:23 На край разряжать можно лампочкой

Да, совершенно верно!
Но надо обязательно контролировать напряжение, а это довольно сложно при длительности процесса. Не менее 10,5В !