Pajero 4x4 Off-Road Club

Я бы предположил, что биение осталось как раз от старых колодок. У самого руки до дисков не доходят, уже года 3 с биением езжу.

сегодня разобрали впускной коллктор, все заслонки наместе, открутились болтики очень легко, одна из заслонок деформирована, думаю что избавился от них я весьма во время.
Уберу до лучших времен, подумаю как их восстановить, нужно подобрать резиночки и втулку и что то сделать с болтиками

Все собрали, работает нормально шкив не восьмерит!!! потери в тяге на низах не наблюдается, двигатель на хх не колбасит

хотел задать вопрос по натяжке ремня грм:
натяжным роликом подтягиваешь ремень и только после этого вытаскиваешь чеку из натяжителя - так?
у меня натяжитель вышел примерно на 3мм, замерил на старом полный ход 8мм
все правильно?

Все правильно)))

спасибо, отлегло...

еще такой неприятный момент словил, после установки ремня прогнали несколько оборотов ключем, потом все собрали завели звук как от дизеля гидрики долбили копец, проехал 2 км все нормализовалось, за это время немогло что то случиться с ними?

Ну ничего с ними не могло случится. Может долго делали и масло с них вытекло малость. У тебя автозапуск?

да есть автозапуск но я сейчас с ключа завожу, все прислушиваюсь, приглядываюсь

Vasilii писал(а):Да дело в том что GL- 4 найти намного сложнее, а GL-5 у меня еще пару литров осталось с аэротрэка, там кстати то же по мануалу разное надо лить, залил все -5 пока ездит...

GL-4 льют в МКПП и в РКПП из-за наличия там деталей из латуни/бронзы (например, синхронизаторы)
GL-5 в теории их может прикончить, т.к. содержит пакеты присадок, агрессивных к этим металлам.. так что лучше не экспериментировать, тем более что цена вопроса никакая..

ну а так можешь поездить, посмотрим, как оно будет

в GL-4 этих присадок 4%, а в GL-5 6% разница не большая, думаю страшного ничего нет, хотя с митсубой все может быть...

Vasilii писал(а):да есть автозапуск но я сейчас с ключа завожу, все прислушиваюсь, приглядываюсь

Видимо до этого заводил с ключа и не слышал гидрики. Цокотание гидриков на холодной машине, в течении 2-3 минут - ничего страшного

как ни странно но они молчат, в аэротрэке долбят но не сильно и только на холодную.
В монтерике видимо их заменил прошлый хозяин, так как я выкрутил одну из свечей, проверить их состояние, а там следы красного герметика под крышкой, крышку снимали а что делали не понятно. И на болтах звездочек распредвалов следы от ключа. Наверное меняли сальники и гидрики.

читал тут тему по вибрации на скорости 100 км\ч, нифига не понял. Она у меня то же присутствует, в связи с этим потрогал все карданы, задний имеет небольшой продольный ход, должен он быть или нет?