Pajero 4x4 Off-Road Club

Дак вот такой ли он... У меня то он стоит в конце глушителя, после кислородника

Creator-MOD писал(а):Дак вот такой ли он... У меня то он стоит в конце глушителя, после кислородника

У меня он тоже стоит после кислородников.

Ок, допустим что это он, тогда другой вопрос, есть ли аналоги по дешевле? Слышал на МЕКе есть описание как замутить обманку, но форум МЕКа сейчас лежит, поиск не работает, темы не открываются... Может кто знает да расскажет сей секрет?

Creator-MOD писал(а): У меня то он стоит в конце глушителя, после кислородника

Либо это датчик температуры, либо двухпроводный лямбда зонд.
Определить можно либо по номеру, либо по сигналу на проводах. На одном всегда будет ноль, это земляной. Если на другом при включении на холодную 4-5 вольт то это датчик температуры. Если на холодную нули, а потом появляется наруга от 0 до 1 в - значит лямбда.
На бензинках температуру измерять не нужно, после каталика ставят кислородник.
Термодатчик это на дизелях актуально и то при наличии сажевого фильтра.

Почитал mek1 про обманки... В общем чек у меня не загарается, больше 3000 оборотов машине не даю, расход устраивает, по трассе крайне редко езжу, что б проверить чек. По смотрел на экзисте, 4600 р. стоит это хреновинка. Аналогов нет, обманку паыять надо, но с этим не дружу Пущай болтается какой есть

Кто нибудь нашёл замену родному датчику кислорода на 6G74 GDI? У меня сейчас стоит Бошевский 0258005133, ставил кто то до меня ХЗ когда, при проверке оказался мёртвым, надо поменять. Хотел взять такой же но тут наткнулся на эту тему. Быстро ли он сдохнет или всё таки нужен широкополосный датчик? Номер оригинального MD309052.

Я ставил на GDI 0 258 006 537. Он по сопротивлению спирали нагрева 9-11 Ом ближе к оригинальному(12-14 Ом), у 0258005133 сопротивление 3-4 Ом.
Ходил в магазин и покупал заменитель оригинального датчика по каталогам получился Bosh ...602. Он выглядит как 0 258 006 537, сопротивление такое же, но цена в 2 раза выше.
Разное сопротивление -разная мощность требуемая на нагрев спирали датчика. Меньше сопротивление- больше мощность на нагрев. 0258005133 требует примерно в 3 раза большую мощьность, по сравнению с оригиналом. Я бы побоялся за нерасчётный режим.
По диаграммам со сканера все 4 варианта датчика работают одинаково.

Спасибо за информацию.Немного разобрался с датчиками, у меня Pajero 2 с GDI мотором, схем и мануалов на него не нашёл нигде, поэтому руководствуюсь от Pajero 3 2001 года выпуска.Он больше всего подходит к моему авто (по двигателю и акпп) так же с одним датчиком кислорода перед катализатором.По мануалу кислородный датчик переключает напряжение с 0 до 0,8 вольт в режиме управления составом топливно воздушной смеси, значит датчик обычный пороговый а не широкополосный.По сопротивлению нагревателя в мануале 4,5-8 ом.Ближайший из Bosh как вы и написали 0 258 006 537 и цена на него адекватная.Буду ставить его.