Pajero 4x4 Off-Road Club

Вообщем косячником оказался я сам)))) На самом деле пришло то,что я и хотел,но не то,что нужно автомобилю.Сегодня наконец-то нашли старый мотор...и он нифига не Джидай. Так что если завтра не дадут ответ,что согласны на обмен,то буду колхозить Джида(есть человек,который за это возьмется),благо он пришел с мозгами и косой. А если меняют,то попал просто на доставку мотора туда-сюда...И при втором варианте мотор буду ставить сам,так как бюджет заканчивается.

п.с.: вот уж эти Арабы...никому покоя не дают ))))

На арабах П2 джидаев никада не было, т.к. у них менталитет и бензин другой. Рестайлы с джедаем выпускались в 1999-2000 годах, а потом алес.

В свете процесса установки Жедайского мотора прошу помощи форумчан.Нужны фотографии педали газа и того блока,в который уходит трос газа,а так же места соединения топливных шлангов.

Димариканец писал(а):В свете процесса установки Жедайского мотора прошу помощи форумчан.Нужны фотографии педали газа и того блока,в который уходит трос газа,а так же места соединения топливных шлангов.

а нету там тросика там датчик на педали стоит и дросель електронный......

Вобще вероятность поставить GDI вместо обычного есть, но затраты коллосальные будут. я думаю вы с мицубовской электроникой горя хапните конкретно. даже если вы и соберете то что хотите, не факт что это будет работать как надо и тем более радовать вас.

Затраты не скажу,что колоссальные,но гемора много. В моём случае огромным плюсом является то,что мотор пришел со всей навесухой,и есть контроллер. Основной и самый затратный гемор-проводка в салоне (под торпедой).

а чо там в салоне то? тебе побольшому счету пох должно быть то? ! НЭ ? блок ЭБУ под капотом+ от него провода на двигу.. все! больше ниче не надо!

Nemarov писал(а):а чо там в салоне то? тебе побольшому счету пох должно быть то? ! НЭ ? блок ЭБУ под капотом+ от него провода на двигу.. все! больше ниче не надо!

у него педаль вроде электронная,

P.S. если педаль будет нужна пиши, есть такая у меня с датчиками

P.S. если педаль будет нужна пиши, есть такая у меня с датчиками

Цена вопроса?

Димариканец писал(а):

P.S. если педаль будет нужна пиши, есть такая у меня с датчиками

Цена вопроса?

отписал в личку

Одной из закавык оказались подушки крепления двигателя... На автомобиле от предыдущего мотора остались вот такие:
А вот кронштейны на двигателе стоят вот от таких подушек:
В чем здесь был прикол,пока не знаю,есть подозрение,что эти подушки были с мотором,который в свою очередь был вроде как от Делики-замечательного велика...

Ещё одной закавыкой является генератор.Разъемы на старом генере и на гене с мотора разные.При попытке поставить старый генератор выяснилось,что и по креплениям они разные.

подухи которые стоят у тебя они от MPI мотора.. мои от ГДИ... гену надо или колхозить. .или тут на форуме в разделе электрика вроди ктото заколхозил гену от волги.... а разве у тебя мотор без навесного?

новый гену ставь... провода то заколхозиш.. там чо 2-3 провода...

На моторе есть коса,которая идет на генератор,стартер,на датчик на коробке,и приходит к монтажному блоку. Но вот в районе монтажного блока от этого пучка отходит разьем,который не стыкуется со старым,и отличается количеством проводов.Вот здесь-то и придется колхозить.

Ещё одна закавыка-на МПИшном моторе в топливной системе один обратный шланг,на Джедае их два...

Да дружище насос действительно другой там 2 обратки у джидаев, подухи от МПИ и от ГДИ разные, и еще я думаю много подводных камней встретишь сожалению, где то был у меня насосик от джидая, в общем по запчастям пиши спрашивай

ага, всем пыжоФорумом соберем тебе джыдай ¡¡¡¡ ņоʞɐʟ ʟоʚ ¡¡¡¡ гыггы

Камней много,но неразрешимых нет.На тему обратки,топливные модули разные,но буду оставлять МПИшный,так как выходные характеристики у них одинаковые.Надо только разобраться,почему две обратки,чтоб понять,в каком месте их соедиить.Как предположение-одна обратка с топливной рампы,как и у МПИ,вторая-непосредственно с ТНВД,для сброса избыточного давления.
Вопрос с подушкой решается установкой подушек от Джедая.
Основной гемор-электрика,в которой я не то,что бы не силен,а совсем боюсь.
Вот ещё вопрос. Куда идет шланг системы охлаждения? Выход в районе ТНВД.Ниже него два шланга на печку.
А вот кстати сам виновник торжества:

решил продублировать сюда :
вобщем пидаль на джыдае у мну обычная, без датчиков... с нее трос уходит в блок... блок на фото

PS... если у топикстартера получиться переделать МПИ в ГДИ, то дружно сделаем ФАК по этому поводу и скинемся автору на язчег пига

Димариканец писал(а):Камней много,но неразрешимых нет.На тему обратки,топливные модули разные,но буду оставлять МПИшный,так как выходные характеристики у них одинаковые.Надо только разобраться,почему две обратки,чтоб понять,в каком месте их соедиить.Как предположение-одна обратка с топливной рампы,как и у МПИ,вторая-непосредственно с ТНВД,для сброса избыточного давления.
Вопрос с подушкой решается установкой подушек от Джедая.
Основной гемор-электрика,в которой я не то,что бы не силен,а совсем боюсь.

сколько проводов лишних ? точнее скоко с салона в моторный отсек неподходящих выходит??? и сколько с косы остаются? примерно глянь!?