Pajero 4x4 Off-Road Club

себе чтоль поставить такую назозу ?.. хм... завтра специально сгоняю в магазин понюхаю производительность насосов...

Насос реально хороший

Jenek писал(а):to MIL Обороты при переключении передач чуть задерживаются повышенные (типа успеть переключить передачу не газуя), но это от силы пару секунд. У меня тоже раньше задерживались на долго, оказалось виноват был датчик температуры ОЖ (который на мозги), а точнее не было контакта с ним, закрепил фишку получше и все пропало. У меня тоже бывает тупит, менял бензосы, при этом были разные по производительности, разницы особой не заметил, а вот реально повышает расход и динамику так это воздушный фильтр, но я часто езжу по грунтовкам где пыли полно, вот думаю шноркель ставить с циклоном, мож на дольше хватать будет

Фсё может и так НО у Ольги МКПП.

Так я про МКПП и написал

Сегодня обратила внимание, что тупит при подъеме в горку, начинает дергаться рывками и падает скорость... Хотя и погода не слякотная... Ндааа, надо заняться машинкой.

MIL писал(а):Сегодня обратила внимание, что тупит при подъеме в горку, начинает дергаться рывками и падает скорость... Хотя и погода не слякотная... Ндааа, надо заняться машинкой.

Меняй насос, такие же симптомы и у меня были, в гору даже круиз отключался.

О кей, Серёж! Вот с Дэном разберемся и займусь тада. Может как раз и потеплей немного станет...

ВО! ZILLA в соседней ветке все толково объяснил, как взаимосвязан насос с форсунками!

Ребят, может подскажете, куда копать...
Машин иногда не хочет ехать. Давишь на газ, а он как-то вздрагивает (троит?), затык какой-то, поиграешь педалью газа - оживает, схватывает, начинает ехать, потом опять затык. Сегодня с утра летела, как-будто кто-то в ..опу толкал, понравилось ))). Давненько так не летала...
У меня тока три предположения - либо ВВ провода с форсунками, либо бензонасос. Есть у кого какие мысли? Может есть какие симптомы в поведении машины при умирании вышеназванных причин (вв провода, форсунки, бензонасос). Либо поделитесь ссылкой на похожие темы... Кому не трудно.


Топикстартер! Сегодня я чистил вентиляцию картера. Сняв декоративную крышку с мотора (у меня GDI) Так вот, все почистив и продув, завелся и поехал. Решил постоять, спустя буквально 3 минуты мотор начал троить, пятерить и кароче трястись. Такая херня как будто клапан EGR не в то время открывается, поехал по дороге, решил продуть ноздри ему, думал че нить изменится. И нихера, с 1.5 до двух тысяч вибрация по кузову и едет очень плохо , пока не нажмешь на педаль газа посильней, после 2.5 оборотов едет. Кароче прокатился туда обратно давай лезть под капот. Потыкал все шланги, посмотрел везде где лазил. Сдернул фишку с ЕГР, ниче не меняется. Потом нашел большую фишку посередине коллектора впускного, она была не до конца вставлена (видимо где то не было контакта) заткнул ее и вуаля! Обороты востанавились, машин снова летит на всех оборотах! Так что вот так что.

nippon писал(а):Потом нашел большую фишку посередине коллектора впускного, она была не до конца вставлена (видимо где то не было контакта) заткнул ее и вуаля! Обороты востанавились, машин снова летит на всех оборотах! Так что вот так что.

Это которая справа? Жгут от катушек идет? Был такой геморой, обороты плавали нехило, машина дергалась, потом вообще отказалась заводиться, в выхлопной стреляла... Пока не сняли катушку и фишка отвалилась окончательно и только тогда мы поняли в чем собака порылась... Вставили фишку до щелчка. Сейчас немного не та ситуация, обороты стабильные на холостых, только при движении начинает тупить. Опять же не постоянно, а допустим, в горку переключаешься, на 3-ю, жмешь гашетку, а она нехотя, с расколбасом ползет. Со светофора по прямой рвёт.

А егр как себя ощущает? Пробывали на заведенную сканировать и смотреть когда он открывается/закрывается? При неправильно работающем клапане EGR машина как раз может иметь эти симптомы. Че с бензонасосом? Меняли? Давление в топливной рейке меряли? Топливный регулятор исправен?

Думаю для начала надо все таки сканером снять ошибки, и потом копаться дальше.

Да вроде сканировали в сервисе, по движку ошибок нет.

С насосом десяточным езжу уже года 3, естественно ничё не замеряли, сколько он там давит. ЕГР вообще не знаю, что это такое и с чем его едят...

Ну вот и ответ, насос окислился.... Тапки закусил. тут все говорят что надолго их нехватает. Меняйте насос.